萬海 相關新聞

• 時報資訊

  《航運股》美東碼頭10月1日罷工可能性飆 萬海漲運價、不收附加費

  【時報-台北電】萬海（2615）新造萬TEU級大船重點布局美洲航線搶賺高運價，一方面看好中美貿易戰帶動供應鏈南��，南美西－遠東區間運輸需求持續攀升，目前自營加聯營換艙，��營運多達六條航線，累計上半年貢獻營收成長至18％；一方面聚焦貨量最大的美國線，分別與海洋網聯（ONE）、赫伯羅特（HPL）等航商聯營美西、美東各一條航線。 針對美東碼頭在10月1日罷工的可能性急升，萬海是少數沒有加收港口附加費的航商之一，業界解讀，萬海此舉意在搶貨。另外，萬海已向美國FMC報備10月15日計劃調漲綜合費率附加費（GRI），每40呎櫃美西線喊漲3,000美元、美東線喊漲4,000美元。 萬海表示，會與美國子公司、聯營同行、碼頭都保持緊密聯繫，隨時因應可能的罷工，調整船舶航速與靠泊計劃。 緊接著，進入第四季中南美洲冷凍櫃出口旺季，萬海表示，看好南美經濟成長潛力，新興市場消費需求強勁，預期整體物流市場將持續攀升。隨船舶增加，當地碼頭設施跟不上，時常傳出塞港，對運價形成支撐力道。 萬海正藉由大陸出口與區間航段網絡，加速遠洋貨載的發展。在南美區域除了一般乾貨運送，也看好冷凍櫃客戶季節性的蔬果、凍肉、海鮮運銷需求，
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  工商時報

  美東碼頭10月1日罷工可能性飆 萬海搶貨 漲運價、不收附加費

  萬海（2615）新造萬TEU級大船重點布局美洲航線搶賺高運價，一方面看好中美貿易戰帶動供應鏈南移，南美西－遠東區間運輸需求持續攀升，目前自營加聯營換艙，共營運多達六條航線，累計上半年貢獻營收成長至18％；一方面聚焦貨量最大的美國線，分別與海洋網聯（ONE）、赫伯羅特（HPL）等航商聯營美西、美東各一條航線。
• 中時財經即時

  萬海賺高運價 大船集結南美西線

  萬海（2615）大船集結南美西航線搶賺高運價，看好中美貿易戰帶動供應鏈南移，南美西���遠東區間運輸需求持續攀升，目前自營加聯營換艙，共營運多達6條航線，累計上半年貢獻營收成長至18％；緊接著，進入第四季中南美洲冷凍櫃出口旺季，萬海連續兩年參加祕魯出口博覽會爭取商機。
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  Yahoo奇摩股市

  外資不只買西瓜、當水手 面板雙雄擠進買超榜前十

  不只買西瓜、當水手，面板雙雄擠進外資買超前十。外資今（26）日再度加碼212.1億元，累積連6買。其中，外資今日再度掃貨4.6萬張新光金（2888），近日火熱的萬海（2615）、陽明（2609）等航運股也各被買超2.3萬張，值得注意的是，面板雙雄今日同步擠入買超榜前十，其中群創（3481）更被敲進4.5萬張位居第三。

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  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】航運爆下車潮？網喊沉船記得跑 分析師：長線也可抱

  網友在PTT熱議持有航運股票者，現在是否為下車時機，對此專家認為，從熱門ETF「00960」今天出現逾10%跌幅來看，市場過熱的情緒已然慢慢消退，建議短線投資者，可以在今（26）、明兩日逢高獲利出場，長線也可續抱。

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• 時報資訊

  《基金》萬海2根漲停不夠看 00960搭順風船大漲2成、4天飆27%

  【時報-台北電】中東全面開戰一觸即發，加以美東碼頭罷工蠢動，點火航運股今日在萬海(2615)、中櫃(2613)連拉2跟漲停，貨櫃三雄攜手喊衝下拉升航運類指大漲2.8%，高居台股各大類股之冠，而國內唯一追蹤NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數的ETF-野村全球航運龍頭(00960)也搭上順風船，自9月20日掛牌以來，一路加速向前衝，今日在利多匯聚下更是大漲近20%至19.09元，掛牌短短四日已狂飆27%。 00960於9月20日正式掛牌，發行價15元，追蹤NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數，涵蓋貨櫃、散裝、油輪三大航運類別，提供投資人參與全球航運成長機會的良好選擇。 野村投信指出，根據過去五年數據顯示，第四季全球主要股市表現不俗，平均上漲幅度達8成。然而，全球航運股潛在爆發力強勁，近五年Q4航運股平均表現上升19.64%，且正報酬率達100%，看好航運股在全球市場投資價值不容忽視。(編輯：龍彩霖)
• 工商時報

  熱門股－萬海 法人助陣放量上攻

  萬海（2615）24日股價開平走高，不僅成功放量攻上90元整數關卡，終場收漲停價90.7元，成交量逾10萬張，並克服頸線反壓，多頭成功反撲，三大法人也來助攻，單日買超放大至2.24萬張。
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  Yahoo奇摩股市

  貨櫃三雄爆314億元巨量！航海王又來了？專家這麼看

  航運熱潮又來了？中東戰事快速升溫，刺激航運族群今日表現，貨櫃三雄今日同步強漲，萬海亮燈漲停、長榮、陽明也強漲5%，成交量方面，三雄合計爆出314.21億成交金額，占大盤成交量近1成，航運熱潮似乎再現，不過分析師認為，這次航運股的強勢衝鋒僅是穿插性表現，資金主流之後還是會集中回電子股。

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  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】航海王開船！網友嗨翻狂告白「萬海我的愛」 專家：見好就收

  今日航運三雄齊漲，但分析師指出，目前僅為短線題材，近期趨勢其實呈現下降，運價沒有明顯飆升態勢，而今日出現爆量長紅已是意外之喜，因此建議「短線操作，見好就收」。

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  Yahoo奇摩股市

  中東開火！萬海強彈逾7%領漲貨櫃三雄 專家分析操作關鍵

  中東戰事再打響，貨櫃三雄揚帆強漲。貨櫃三雄今日展現強勁漲勢，以萬海（2615）上漲7.6%最多，長榮（2603）、陽明（2609）也都有逾5%漲幅，分析師指出，運價目前表現依然疲弱，今日強漲僅屬短線漲幅，若真想在短線上進行操作，選擇技術面具優勢的長榮與萬海會較好，並沿5日線操作。

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• 時報資訊

  《熱門族群》運價看漲 陽明、萬海權證夯

  【時報-台北電】近期美東和墨西哥灣碼頭工人勞資糾紛擴大，若調解未果，將自10月1日開始罷工，每罷工1天，就要多花4到6天清理貨物，相關航商已經準備漲價。陽明（2609）、萬海（2615）等航運業的股價蠢蠢欲動。 ���媒指出，美國國際碼頭工人協會6年合約將於9月30日到期，勞方態度強硬，若是無法順利協商，將在10月發動大規模罷工，工會成員超過4.5萬人。 另外，國際地緣政治危機始終未能解除，海運公司將繼續繞行好望角，避開紅海危機。陽明海運所屬的Premier Alliance已經宣佈，2025年第一季仍將繞行好望角，陽明海運也公布東西向航線繞行好望角的計畫。 陽明表示，繞行的範圍包括亞洲往返西北歐、地中海、美東，共11條航線，預計在明年2月生效。部分港口偶有塞港問題，加上航線繞行、地緣政治風險等不確定性，整體運力供應仍緊張。 萬海則表示，紅海危機未解，加上下半年亞洲的傳統旺季到來，包括中國大陸十一長假、歐美聖誕節等，亞洲到美東才剛開始進入旺季，需求很強勁，貨櫃輪將從現在開始旺到2025年。 萬海在亞洲到美東線的營運正常，沒有減班，尤其聯準會宣布降息後，全球貿易量將持續成長，法人認為，只要中
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  工商時報

  運價看漲 陽明、萬海權證夯

  近期美東和墨西哥灣碼頭工人勞資糾紛擴大，若調解未果，將自10月1日開始罷工，每罷工1天，就要多花4到6天清理貨物，相關航商已經準備漲價。陽明（2609）、萬海（2615）等航運業的股價蠢蠢欲動。
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  工商時報

  萬海、陽明旺季到 拉貨增溫

  紅海危機持續影響貨運路線，航線繞道而減少有效貨櫃船舶供給量，法人指出，有助於在今年底前使萬海（2615）、陽明（2609）等航運族群的運價、獲利能力維持在較高水平。陽明日前也宣布，明年第一季將續繞好望角，同時公布2025年東西向航線繞行好望角的調整，再加上進入第四季消費旺季提前拉貨，有利於航運族群業績表現。
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  Yahoo奇摩股市

  貨櫃三雄齊落水 SCFI連4挫 萬海領頭跌逾1.6%

  貨櫃三雄齊落水！上周五SCFI指數再度下挫，連4跌，貨櫃三雄今日齊走跌，至截稿為止，以萬海跌1.64%最重，長榮也一度下跌1.6%，陽明則下跌1.44%。

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• 時報資訊

  《航運股》萬海解租1艘全貨櫃輪

  【時報-台北電】萬海(2615)解租1艘全貨櫃輪，總金額約新台幣9億8千萬元，交易相對人為WAN HAI LINES(SINGAPORE)PTE LTD(萬海之子公司)，主要因應集團整體營運綜效考量。（編輯：沈培華）
• 工商時報

  權證市場焦點－萬海 貨運需求成長

  在高運價和傳統旺季需求下，萬海（2615）8月營收194.06億元，月減3.49％、年增126.45％，累計1到8月營收1,052.93億元，年增57.55％，前八個月營收已經超越去年全年。
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  Yahoo奇摩股市

  貨櫃三雄盤中點火 萬海強漲逾4% 分析師：短線反彈

  貨櫃三雄點火！貨櫃三雄盤中點火，萬海漲幅一度達4.45%、陽明也強漲3.34%、長榮則上漲3.09%，分析師指出，今日波動並沒有什麼利多題材，營收年增率雖好，但月對月除陽明外都是月減，短線跌深反彈的機率較大。

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• 工商時報

  萬海：估9月後貨量續增

  萬海航運（2615）自結8月合併營收194.06億元，月減3.49％、年增126.45％，主要受近期部分航線運價修正的影響，但仍較去年同期連續三個月倍增；累計前八月營收破千億元、達1,052.94億元，年增57.55％。
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  鉅亨網

  營收速報 - 萬海(2615)8月營收194.06億元年增率高達126.45％

  2024年8月萬海(2615-TW) 營收年增成長126.45% , 盤後股價為74.1元
• 財訊快報

  萬海8月營收較7月略減、年增翻倍，預期Q3貨量持續增長

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海航運(2615)2024年8月合併營收為194.06億元，月減3.49%，年增126.45%；累計前8月合併營收1,052.94億元，年增57.55%。萬海受到部分航線運價修正及整體貨量增加，8月營收較7月呈現略減，但較去年同期成長翻倍。展望第三季，傳統假期備貨需求，預期貨量持續增長，萬海將檢視航線效益及客戶需求，適時調整船舶調度來優化經營成效。