核一廠
���海島核事》：高階核廢料最終處置是全球性難題，誰能證明真能安全貯放萬年以上？
2011年日本福島核災，是給臺灣的一記當頭棒喝，超過二十萬人走上街頭，讓我們有機會檢視臺灣的核能問題，以及作為一個海島，我們能怎樣發展永續能源？讓我們從東北角小漁村的核電廠到世界大國間的核競逐，理解這一場2025非核家園的「告別」尚未結束，我們都還在路上。
批核電不是個「負責任」的能源選擇，黃國昌3問「以核養綠」公投提案人
黃國昌表示，他無意抹煞核能過去在台灣供電的貢獻，因為每個人都用過核電，但從過去的經驗，他無法告訴下一代，「這是一個負責任的能源路徑選擇」。
核二廠1號機燃料池改建案過關，但今夏投入供電後僅能再用三年
核二1號機裝置容量達98.5萬瓩，夏季約佔3％備轉容量率，加上近年供電吃緊，未來核二1號機的裝載池改建是否如期完工也備受關注。
核一廠除役計畫 原能會預計明年中完成全案審查
由於台電先前興建一期乾式貯存場是露天形式，外界認為全天受到帶有鹽份的海風侵襲，遭質疑恐有鹽害風化問題，之後二期乾式貯存場雖規畫室內，但外界認為選在土壤液化疑慮的山坡旁，還是��能會有風險。
經濟部證實核一延役申請遭撤銷 台電：將如期除役
台電核能專業總工程師林德福表示，基於非核家園目標，台電目前仍是照政策走，一號機將在2018年12月，二號機2019年7月如期除役。一號機若要重啟，也會遵照行政院長林全日前所提「窮盡一切方法、安全無虞、社會有共識」三大前提來評估。
弊案、爛帳及黨國體制，談改革台電在台灣轉型正義中的象徵意義
改革台電，不只是要揪出貪腐的黨國份子，也是檢討、追究與批判黨國體制的一環，可見改革台電是屬於轉型正義的一部分，無庸置疑。
核一廠一號機重啟？經濟部長：極端氣候下缺電的最後手段
面對外界關切今夏是否出現電力危機，經濟部長李世光表示，極端氣候的確使電力供應相當吃緊，若需求面管理的各種手段都做完，為了經濟發展，會考慮在符合所有法定程序後，進行核一一號機的併聯發電。
用電量告急 林全：在安全前提下，考慮重啟核一
核能發電在台灣一直是充滿討論空間的議題，而火力發電卻又是造成空氣污染的重要因素，但面臨現實用電量節節高升與綠能尚未拉高貢獻比例的情況下，到底台灣該怎麼面對與因應，需要持續關注。
限電危機後談電價改革 張景森：電價是引導節能最有效工具
張景森表示，政府有信心度過這兩年夏天的限電考驗。對於是否調漲電價，他指出，新政府已屢次表明立場，民生電價不可能大幅調漲，現雖已實施夏季電價，但未來希望做到分時電價。
核廢問題無解、下批燃料棒恐無處可放 台電擬啟動「分時運轉」方案
台電核一、二廠目前面臨燃料棒冷水池爆滿情況，下批退出的核燃料棒將無處可放，若無法解決核廢儲存問題，台電擬啟動「分時運轉」方案。
北海岸生態浩劫再起：直擊「德翔台北」��淺油污事件
2008年晨曦號同樣在石門外海擱淺漏油，歷來發生多少船難，靠岸漁民只能「靠北」，長期以來殃及生態資源，一再重演北海岸的美麗變成哀愁。
台電提核一除役計畫 核廢料將暫存核一廠內
台電先前為解決用過燃料棒貯存空間不足問題，已在核一廠區內興建露天式第一期乾式貯存場，現在台電又規劃興建比第一期乾式貯存場規模大三至四倍的第二期貯存場，引發環團不滿。
核一廠遭指已7年無法正常維修 台電籲勿「憑空杜撰」嚴詞反駁
台電表示，未來招標文件將明確規範，投標廠商須確保再處理回收之鈽與鈾等用過核燃料不再運回台灣。運回台灣的用過核燃料體積也將縮減為約原來的4分之1至5分之1。
「我們目前沒有可行的替代方案，請了解情況。」4年後仍回不了家的災民，311的悲劇真的結束了嗎？
「核災發生的時候，我是應該留在學校照顧我的學生，還是回家照顧我的小孩？」這是核一廠旁一間學校的老師，過去卻從未想過這個問題，因為在311之前，所有人都覺得核災不會發生。
5月下旬恐限電！經長：先從工業大戶開始，盡量不動民生用電
能源局表示，包括核二廠一號機、台中火力發電廠九號機等機組，已排定在5月歲修，5月下旬備轉容量率已降至3.3%，恐將創十年新低。
核廢料處理不是是非題：不管擁核或反核，都不該綁架這個議題
很不同地，核廢料處置不是一道是非題，不能在對立中找解答。在當前這種極端對立之下，核廢料處置政策會陷入雙重困境－官方輕率且短視地推動方案，民間則不分青紅皂白一律杯葛到底。