王傳福
分化歐洲的中國電動車：歐盟增稅箭在弦上，中歐談判能否力挽狂瀾？
王文濤訪問歐洲，爭取歐盟支持，並與歐盟委員會執行副主席東布羅夫斯基斯會面，討論中歐電動車關稅談判。儘管談判尚未達成協議，但雙方同意繼續進行價格承諾協議談判，以換取無關稅。歐盟原定於9月25日的最終表決也已推遲，為雙方提供更多談判時間。
歐中貿易戰外圍：比亞迪設廠土耳其一舉多得，艾爾多安取消對中國汽車徵收關稅
土耳其雖不是歐盟成員國，但根據其與歐盟於1995年建立的關稅同盟關係，土耳其製造的汽車享有進入歐盟市場的優惠待遇。《法新社》指出，比亞迪在土耳其設廠，將有助於比亞迪規避歐盟對其加徵的臨時反補貼關稅，增強其進入歐洲市場的能力。
中國小粉紅接連「愛國出征」民企，比亞迪董座爆美籍私生子、鍾睒睒辭農夫山泉2子公司代表人
在中國經濟疲軟之際，當局也不希望仇恨民企的情緒高漲，中共浙江省委宣傳部官方微信公眾號「浙江宣傳」於5日刊文批評這種「愛國出征」的行徑，文中指責一些網紅將他人貼上「不愛國」標籤，藉由道德綁架賺取流量的行為，並呼籲平台究責。
比亞迪賣贏福斯躍升中國汽車銷售龍頭，推出「雲輦系統」號稱全球車身控制系統最高水準
中國比亞迪（BYD）已經在中國市場站穩腳步，再擴大進攻全球市場，除了在電動車領域中佔有相當優勢以外，也以極快的速度侵蝕傳統車商的版圖。
Google、Apple、阿里巴巴…IT大廠搶進汽車產業，「鍵盤取代方向盤」可行嗎？
畢竟倘若五到十年後汽車改以鍵盤取代方向盤，筆者還真是懷疑究竟有多���人能接受？比起鍵盤，方向盤對我們來說還是迷人多了！