大槌站
外观
大槌 | |||||||||||
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![]() 站房(2019年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
大槌 – おおつち – ŌTSUCHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 39°21′42″N 141°54′7″E / 39.36167°N 141.90194°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1938年(昭和13年)4月5日[1]。 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日73人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Ootsuchi-st_201309.jpg/240px-Ootsuchi-st_201309.jpg)
大槌站(日语:大槌駅/おおつちえき Ōtsuchi eki */?)是位於岩手縣上閉伊郡大槌町本町1番1號,三陸鐵道的谷灣線車站。此站的愛稱為「三文魚與胡蘆島之町」。在JR東日本管理的時代,此站的愛稱為世界語的「Lumoturo(燈塔)」。
歷史
[编辑]- 1938年(昭和13年)4月5日:鐵道省山田線車站啟用[1]。當時為終點站[1]。
- 1939年(昭和14年)9月17日:路線延伸至釜石站,成為中途車站[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[2][1]。
- 2005年(平成17年)4月1日:成為業務委託車站。廢除大槌站長,由釜石站長管理此站。
- 2006年(平成18年):Kiosk結業。
- 2011年(平成23年)3月11日:發生東北地方太平洋近海地震(東日本大震災),使此站暫停營業。此站被海嘯衝毀[3][4]。
- 2018年(平成30年)8月21日:進行修復工程後開始試行,在7年後再次設有車輛進入此站。
- 2019年(平���31年)
車站構造
[编辑]此站是地面車站,設有1面2線的島式月台,可進行列車交會。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。新車站大樓是以胡蘆島的概念設計。有關該胡蘆島可參見蓬萊島 (岩手縣)。
在復修工程後,站房和月台都是全新建造。震災前的本站設有2面2線的相對式月台,兩月台之間設有跨線橋連接。本站野是簡易委託車站,委托大槌町觀光物產協會負責車站業務,同時設有1台自動售票機。車站大樓內設有餐廳「Tokishirazu」。店名取自於季節外捕獲三文魚的名稱。在震災復興時,提出了名物新卷三文魚拉麵[6]。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■谷灣線 | 下行 | 宮古、久慈方向 |
2 | 上行 | 釜石、盛方向 |
使用狀況
[编辑]根據「JR東日本」,以下為1日平均乘車人次變化:
乘車人次變化 | ||
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
2000年(平成12年) | 361 | [利用客数 1] |
2001年(平成13年) | 339 | [利用客数 2] |
2002年(平成14年) | 332 | [利用客数 3] |
2003年(平成15年) | 298 | [利用客数 4] |
2004年(平成16年) | 293 | [利用客数 5] |
2005年(平成17年) | 266 | [利用客数 6] |
2006年(平成18年) | 242 | [利用客数 7] |
2007年(平成19年) | 233 | [利用客数 8] |
2008年(平成20年) | 254 | [利用客数 9] |
2009年(平成21年) | 252 | [利用客数 10] |
2010年(平成22年) | 235 | [利用客数 11] |
2011年(平成23年) | 沒有發表 | |
2012年(平成24年) | 76 | [利用客数 12] |
2013年(平成25年) | 79 | [利用客数 13] |
2014年(平成26年) | 70 | [利用客数 14] |
2015年(平成27年) | 79 | [利用客数 15] |
2016年(平成28年) | 75 | [利用客数 16] |
2017年(平成29年) | 76 | [利用客数 17] |
2018年(平成30年) | 73 | [利用客数 18] |
車站周邊
[编辑]相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 18-19 (日语).
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 津波を受けた7線区の点検状況(2011年3月30日現在) (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) 東日本旅客鐵道,2011年4月2日參閲
- ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) SankeiBiz 2011年4月1日(2011年4月7日參閲)
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-01-21]. (原始内容存档 (PDF)于2019-10-14).
- ^ 【各駅停話】1428 三陸鉄道リアス線(12)大槌 新名物「新巻鮭ラーメン」 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)『朝日新聞』夕刊2019年3月26日(社會版)2019年4月1日參閲。
使用狀況
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-02-22) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-02-23) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2017-08-08) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-02-22) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2016-03-04) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2019-03-26) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2017-08-12) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鐵道. [2018-03-08]. (原始内容存档于2017-10-01) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鐵道. [2019-02-13]. (原始内容存档于2019-03-25) (日语).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鐵道. [2019-07-20]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语).
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 車站·周邊資訊【大槌站】 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語):三陸鐵道