Stirling Moss
Stirling Moss | |
![]() | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1929. szeptember 17. West Kensington |
Elhunyt | 2020. április 12. (90 évesen) Mayfair[1] |
Nemzetisége | ![]() |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1951 – 1961 |
Csapata | HWM, Mercedes-Benz, Maserati, Vanwall, Cooper |
Nagydíjak száma | 67 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 16 |
Dobogós helyezések | 24 |
Első rajtkockák | 16 |
Leggyorsabb körök | 19 |
Első nagydíj | ![]() |
Első győzelem | ![]() |
Legutolsó győzelem | ![]() |
Legutolsó nagydíj | ![]() |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Stirling Moss témájú médiaállományokat. |
Sir Stirling Craufurd Moss (London, 1929. szeptember 17. – London, 2020. április 12.) angol autóversenyző, Formula–1-es pilóta. Gyakran nevezik a legnagyobb versenyzőnek, aki nem szerzett világbajnoki címet.[2]
Fiatalkora
[szerkesztés]1929. szeptember 17-én született Londonban. Szülei is szenvedélyes autóversenyzők voltak. Apja Alfred Moss a 16. lett az 1924-es indianapolisi 500-on, húga, Pat Moss pedig rali versenyeken indult. Stirling kedvelte a lovassportokat, kezdetben még egyensúlyban voltak hajlamai a lovaglás és az autósport között. Miután megkapta Cooper 500-asát, hamar bizonyította tehetségét számos futamgyőzelmével, nemzetközi szinten is. Részt vett a Formula–3-ban, 1952-ben pedig második lett a Monte-Carlo-ralin, amelyen társa John Cooper volt. 1954-ben első külföldiként nyerte meg a Sebringi 12 órás autóversenyt.
Formula–1
[szerkesztés]Moss először 1951-ben indult Formula–1-es versenyen (egy HWM-mel), első dobogós helyezését az 1954-es belga nagydíjon szerezte egy Maserati 250F-fel. Tehetségére felfigyelt Alfred Neubauer, a Mercedes csapatvezetője, és 1955-től a Mercedes versenyzője lett, ahol csapattársa a többszörös világbajnok Juan Manuel Fangio volt. A brit nagydíjon, hazai versenyén szerezte meg első győzelmét, mindössze két tizedmásodperccel ért célba célba Fangio előtt (a verseny első négy helyezettje mind a Mercedes versenyzője volt). Ezzel Moss lett az első brit, aki a brit nagydíjon győzött.
![](http://178.128.105.246/host-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Vanwall_VW5_Aintree_1957.jpg/240px-Vanwall_VW5_Aintree_1957.jpg)
Egyik legemlékezetesebb versenye az 1955-ös Mille Miglia volt, amelyet rekord idővel, 10 óra, 7 perc, 48 másodperccel fejezett be a Mercedes 300 SLR-rel, és amelyen majdnem fél órával a második helyezett előtt ért célba. Az év végén a Mercedes a Le Mans-i tragédia miatt kivonult a motorsportból, Moss 1956-ban a Maseratinál versenyzett. Monacói és az olasz nagydíjon aratott győzelme révén 1955 után ismét második lett a bajnokságban.
1957-ben és 1958-ban a brit Vanwall csapat versenyzője volt, mindkét évben második lett az egyéni bajnokságban. 1957-ben Moss vezette a brit nagydíjat, de motorhiba miatt ki kellett állnia a boxba. Csapata behívta Tony Brookst, aki átadta autóját. Moss így visszaállhatott a versenybe, amelyet végül meg is nyert. Ez volt a Vanwall első futamgyőzelme, ami egyben az első brit konstruktőri győzelem a Formula–1-ben. Moss ezt követően még győzött Pescarában, amely a valaha volt leghosszabb pályán (25 km) rendezett verseny a Formula–1-ben. A második helyezett Fangio több, mint három perccel később ért célba Moss mögött. A brit megnyerte az évadzáró olasz nagydíjat, majd győzött a következő, évadnyitó argentin nagydíjon is. 1958-ban a ferraris Mike Hawthornnal küzdött a bajnoki címért. A portugál nagydíj utolsó körében Hawthorn motorja felmondta a szolgálatot, de áttolta a célvonalon, és a második helyen, több mint ötperces hátrányban klasszifikálták. A győztes Moss annyira sportszerű volt, hogy kiállt ellenfele mellett, akit a leintés után kizártak, mivel ellentétes irányban tolta autóját. Moss szavait figyelembe véve, miszerint a manőver nem a pályán történt, nem büntethetik meg menetiránnyal szembeni haladás miatt Hawthornt, így megtarthatta a második pozíciót. Hawthorn ennek köszönhetően hét pontot szerzett, és az év végén 1 ponttal, de megelőzte Mosst, és lett az első brit világbajnok.
![](http://178.128.105.246/host-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/MossLotusClimax19610806.jpg/240px-MossLotusClimax19610806.jpg)
Moss a Formula–1 mellett sportautó-versenyeken is részt vett. Három egymást követő évben (1958–1960) győzött az 1000 km-es nürburgringi versenyen.
A Vanwall visszavonulását követően, 1959-től Rob Walker privát csapatának versenyzője volt. Az első évben győzött Portugál és az olasz nagydíjon, 1960-ban pedig megnyerte a monacói nagydíjat. Belgiumban az edzésen súlyos balesetet szenvedett a "Burnenville" kanyarban, ezt követően kihagyott három versenyt, így az évad jelentős részében nem is versenyzett. Felépülése után győzött Kaliforniában, Riverside-ban, ami az évad utolsó versenye volt.
1961-től a motorok hengerűrtartalmát 1,5 literre korlátozták, az évet a Ferrarik uralták, ennek ellenére Moss a gyenge Climax-motors Lotusszal győzött Monacóban és a Nürburgringen, az év végén harmadik lett a bajnokságban.
1962-ben Moss indult a nem világbajnoki Glover Trophy elnevezésű versenyen egy Lotusszal, Goodwoodban. Moss súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében egy hónapra kómába esett, bal oldala hat hónapra részlegesen lebénult. Bár felépült sérüléséből, a visszavonulás mellett döntött egy következő évi tesztje után.
Pályafutása során számos különböző márkával versenyzett, de mindig előnyben részesítette a brit versenyautókat, állítva, hogy "jobb becsületesen veszíteni egy brit autóval, mint győzni egy külföldivel". Moss győzelmek tekintetében sokáig a legsikeresebb brit versenyző volt, rekordját Nigel Mansell döntötte meg több évtizeddel később.
2016-ban egy szingapúri nyaralása során elkapott egy súlyos mellkasi fertőzést, ennek következtében öt hónapot töltött kórházban.[3] 2018-ban bejelentette, hogy végleg visszavonul a nyilvános szerepléstől, mivel az egészségi állapota nagyon leromlott.[4] 2020. április 12-én reggel hunyt el családja körében 90 éves korában.[2][5] A mai napig ő a legsikeresebb Formula–1-es versenyző a 16 győzelmével, aki sohasem nyert világbajnoki címet. Sorozatban négyszer végzett 2. helyen 1955 és 1958 között, majd háromszor is a 3. lett összetettben.
Eredményei
[szerkesztés]Teljes Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés]Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | HWM | SUI 8 |
500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | – | 0 | |||
1952 | HWM ERA Connaught | SUI Ki |
500 | BEL Ki |
FRA | GBR Ki |
GER | NED Ki |
ITA Ki |
– | 0 | |||
1953 | Connaught Cooper | ARG | 500 | NED 9 |
BEL | FRA Ki |
GBR | GER 6 |
SUI | ITA 13 |
– | 0 | ||
1954 | Maserati Vanwall | ARG | 500 | BEL 3 |
FRA | GBR Ki |
GER Ki |
SUI Ki |
ITA 10 |
ESP Ki |
13. | 4 1/7 | ||
1955 | Mercedes | ARG 4 † |
MON 9 |
500 |
BEL 2 |
NED 2 |
GBR 1 |
ITA Ki |
2. | 23 | ||||
1956 | Maserati | ARG Ki |
MON 1 |
500 |
BEL 3 * |
FRA 5 * |
GBR Ki |
GER 2 |
ITA 1 |
2. | 27 (28) | |||
1957 | Maserati | ARG 8 |
MON Ki |
500 | FRA | GBR 1 ‡ |
GER 5 |
PES 1 |
ITA 1 |
2. | 25 | |||
1958 | Rob Walker | ARG 1 |
MON Ki |
NED 1 |
500 | BEL Ki |
FRA 2 |
GBR Ki |
GER Ki |
POR 1 |
ITA Ki |
MOR 1 |
2. | 41 |
1959 | Rob Walker BRP | MON Ki |
500 | NED Ki |
FRA Kiz |
GBR 2 |
GER Ki |
POR 1 |
ITA 1 |
USA Ki |
3. | 25½ | ||
1960 | Rob Walker | ARG 3 џ |
MON 1 |
500 | NED 4 |
BEL Ni |
FRA | GBR |
POR Kiz |
ITA |
USA 1 |
3. | 19 | |
1961 | Rob Walker | MON 1 |
NED 4 |
BEL 8 |
FRA Ki |
GBR Ki ** |
GER 1 |
ITA Ki |
USA Ki |
3. | 21 |
- † A helyezést Hans Herrmann-nal és Karl Klinggel közösen érte el.
- * A helyezést Cesare Perdisával közösen érte el.
- ‡ A helyezést Tony Brooksszal közösen érte el.
- џ A helyezést Maurice Trintignant-nel közösen érte el, és emiatt nem kaptak pontot.
- ** Miután a versenyen Moss kiesett, Jack Fairmannel közös autóval folytatta a nagydíjat egy Ferguson-Climax-szal, de utólag diszkvalifikálták őket.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://www.dailymail.co.uk/sport/sportsnews/article-8211843/Sir-Stirling-Moss-tragically-dies-aged-90-wife-pays-touching-tribute.html
- ↑ a b Á, H.: Gyász: elhunyt Sir Stirling Moss, a legnagyobb, aki soha nem lett F (magyar nyelven). NSO.hu, 2020. április 12. (Hozzáférés: 2020. április 12.)
- ↑ Öt hónap után kiengedték a kórházból Stirling Mosst (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2020. április 12.)
- ↑ Stirling Moss végleg visszavonul (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2020. április 12.)
- ↑ Meghalt minden idők egyik legjobb Forma-1-es pilótája, Stirling Moss (hu-HU nyelven). 24.hu, 2020. április 12. (Hozzáférés: 2020. április 12.)