Слава России (линейный корабль, 1733)
«Слава России» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, головной корабль серии одноимённого типа, участник войны за польское наследство и русско-шведской войны 1741—1743 годов.
Слава России | |
---|---|
|
|
Служба | |
Российская империя | |
Класс и тип судна | Парусный линейный корабль |
Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
Организация | Балтийский флот |
Изготовитель | Санкт-Петербургское адмиралтейство |
Корабельный мастер | Осип Най |
Строительство начато | 28 января (8 февраля) 1731 года |
Спущен на воду | 30 апреля (11 мая) 1733 года |
Введён в эксплуатацию | 1733 год |
Выведен из состава флота | разобран в 1752 году |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1200 т |
Длина между перпендикулярами | 46,5—47,4 м |
Ширина по мидельшпангоуту | 12,3—12,65 м |
Осадка | 5,4—5,48 м |
Движитель | паруса |
Скорость хода | 8 узлов |
Экипаж | 600 |
Вооружение | |
Общее число орудий | 66 |
Описание судна
правитьПредставитель серии парусных двухдечных линейных кораблей одноимённого типа, головной корабль серии. Эта серия кораблей была самой многочисленной и одной из с��мых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей[комм. 1]. Все корабли этой серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей маневренностью и остойчивостью[1].
Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра[комм. 2], ширина от 12,3 до 12,65 метра[комм. 3], а осадка от 5,4 до 5,48[комм. 4] метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов[2][3][4].
История службы
правитьЛинейный корабль «Слава России» был заложен в Санкт-Петербургском адмиралтействе 28 января (8 февраля) 1731 года и после спуска на воду 30 апреля (11 мая) 1733 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер в ранге капитан-командора Осип Най[2][4][5][6].
С июля по сентябрь 1733 года на «Славе России», находившемся в это время в составе эскадры кораблей Балтийского флота у Красной горки, проводились мероприятия по обучению экипажа[2].
Во время войны за польское наследство в 1734 году в составе эскадры адмирала Томаса Гордона принимал участие в осаде Данцига. С 14 (25) по 26 мая (6 июня) совершил переход из Кронштадта в Пиллау. В Пиллау принимал участие в прикрытии выгрузки осадной артиллерии с транспортных судов, после чего ушёл в район Данцига в крейсерское плавание, в котором находился до 13 (24) июня. 14 (25) июня прибыл на Данцигский рейд и, взяв на борт пленных французских солдат, в составе эскадры ушёл в Кронштадт. 2 (13) июля корабли эскадры прибыли в Кронштадт[2].
С мая по август 1735 года корабль использовался для доставки в Кронштадт провианта из Риги и Ревеля. В 1738 году стоял на ремонте в Кронштадте[2].
Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. Во время кампании 1741 года с июня по август находился в составе эскадры, стоявшей на Кронштадтском рейде, и использовался для обучения экипажа. В кампанию 1742 года 29 июня (10 июля) вышел из Кронштадта и, примкнув к эскадре, находившейся у Лавенсари, до 10 (21) октября ушёл с ней в Финский залив в крейсерское плавание. Активных боевых действий суда эскадры не вели и на зимовку вернулись в Кронштадт. В 1743 году с мая по сентябрь в составе эскадры адмирала графа Н. Ф. Головина вновь принимал участие в крейсерском плавании в Финском заливе, в том числе в перестрелках с кораблями шведского флота у Гангута 7 (18) и 8 (19) июня[2].
С июля по август 1744 года находился в составе эскадры кораблей Балтийского флота у Красной горки и использовался для обучения экипажа[2].
В 1746 году корабль «Слава России» переоборудован в Кронштадте в госпитальное судно, однако в море больше не выходил[комм. 5], и в 1752 году там же был разобран[2][4][7][8].
Командиры корабля
правитьКомандирами линейного корабля «Слава России» в разное время служили[2]:
- капитан полковничьего ранга Л. Брант (1733 год)[9];
- капитан полковничьего ранга У. Вильстер (1734—1735 годы)[10];
- капитан полковничьего ранга А. В. Дмитриев-Мамонов (1741 год)[11];
- капитан полковничьего ранга М. Бараков (1742 год)[комм. 6][12];
- капитан полковничьего ранга Т. Стокс (1742—1743 годы)[комм. 7][13];
- капитан полковничьего ранга Г. Кейзер (1744 год)[14];
- лейтенант майорского ранга И. Креницын (1746 год)[8].
Примечания
правитьКомментарии
править- ↑ Также в серию входили два корабля «Северный Орёл» 1735 и 1763 годов постройки, два корабля «Ревель» 1735 и 1756 годов постройки, два корабля «Ингерманланд» 1735 и 1752 годов постройки, два корабля «Святой Пётр» 1741 (до 6 (17) декабря 1741 года назвался «Иоанн») и 1760 годов постройки, два корабля «Полтава» 1743 и 1754 годов постройки, два корабля «Святой Александр Невский» 1749 и 1762 годов постройки, два корабля «Москва» 1750 и 1760 годов постройки, корабли «Основание Благополучия», «Леферм», «Счастие» (до 6 (17) декабря 1741 года назвался «Генералиссимус Российский»), «Благополучие» (до 6 (17) декабря 1741 года назвался «Правительница Российская»), «Екатерина», «Фридемакер», «Лесное», «Архангел Рафаил», «Святая великомученица Варвара», «Святой Сергий», «Святой Иоанн Златоуст» (В 1751 году был переименован в «Святой Иоанн Златоуст второй» в связи с постройкой одноимённого 80-пушечного корабля), «Архангел Гавриил», «Архангел Уриил», «Наталия», «Астрахань», «Рафаил», «Святой Иаков», «Не тронь меня», «Евстафий Плакида», «Святой Иануарий», «Саратов», «Тверь», «Трёх Иерархов», «Трёх святите��ей», «Европа», «Всеволод», «Ростислав», «Святой Георгий Победоносец», «Граф Орлов», «Память Евстафия», «Победа», «Виктор», «Вячеслав», «Дмитрий Донской», «Мироносиц», «Святой князь Владимир», «Александр Невский», «Борис и Глеб», «Преслава», «Дерись», «Ингерманландия», «Спиридон» и один корабль без названия 1758 года постройки.
- ↑ 155 футов 6 дюймов.
- ↑ 41 фут 6 дюймов.
- ↑ 18 футов.
- ↑ По другим данным выходил в плавание в Финский залив.
- ↑ Назначен командиром корабля по росписанию, однако фактически в этот период времени командовал другим кораблём «Основанием Благополучия».
- ↑ Настоящее имя Thom Stokes, в русской транслитерации также использовалось имя Штокс.
Ссылки на источники
править- ↑ Чернышёв, 1997, с. 42—62.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Чернышёв, 1997, с. 42.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 20.
- ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 13.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 20—21.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 380—381.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 21.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 311.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 191—192.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 211—212.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 260—261.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 162—163.
- ↑ Веселаго I, 2013, с. 363—364.
- ↑ Веселаго II, 2013, с. 157—158.
Литература
править- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |