Großer Preis von Deutschland 1980

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 Großer Preis von Deutschland 1980
Renndaten
9. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980
Streckenprofil
Name: XLII Großer Preis von Deutschland
Datum: 10. August 1980
Ort: Hockenheim
Kurs: Hockenheimring
Länge: 305,505 km in 45 Runden à 6,789 km

Wetter: sonnig und heiß
Zuschauer: ~ 85.000
Pole-Position
Fahrer: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:45,85 min
Schnellste Runde
Fahrer: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:48,49 min (Runde 43)
Podium
Erster: Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier
Zweiter: Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams
Dritter: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams

Der Große Preis von Deutschland 1980 (offiziell XLII Großer Preis von Deutschland) fand am 10. August auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.

Während der vierwöchigen Unterbrechung zwischen dem Großen Preis von Großbritannien und dem neunten WM-Lauf fanden in Hockenheim Testfahrten statt. Im Zuge dessen verunglückte Alfa-Romeo-Pilot Patrick Depailler tödlich. Er verlor in der damals noch ohne Schikane befahrenen Ostkurve aus unbekannten Gründen die Kontrolle über seinen Wagen und prallte mit hoher Geschwindigkeit in die ungeschützte Streckenbegrenzung. Das Material zur Errichtung von Reifenstapeln und Fangzäunen war zu diesem Zeitpunkt bereits angeliefert worden und lag zusammengepackt hinter den Leitplanken. Die Installation dieser Sicherheitseinrichtungen, die die Wucht des Einschlags hätten mindern können, war allerdings erst für den zehn Tage später stattfindenden Deutschland-GP vorgesehen gewesen und fand somit nach dem Unfall statt.[1]

Alfa Romeo besetzte das freie Cockpit zunächst nicht neu und trat daher mit nur einem Wagen an. Das ATS Racing Team hingegen erweiterte sein Engagement kurzzeitig auf zwei Wagen und gab somit Harald Ertl die Möglichkeit für ein Formel-1-Comeback.

In der Fahrerwertung führte Alan Jones mit sechs Punkten vor Nelson Piquet und mit 14 Punkten vor René Arnoux. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Ford mit 18 Punkten vor Ligier-Ford und mit 26 Punkten vor Brabham-Ford.

Aufgrund nasser Strecke erzielte während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag keiner der Piloten eine Rundenzeit unter zwei Minuten. Am Samstag gelang dies bei deutlich günstigeren Streckenverhältnissen allen Fahrern.

Jones absolvierte die schnellste Trainingsrunde und qualifizierte sich somit für die Pole-Position vor den wieder erstarkten Renault von Jean-Pierre Jabouille und Arnoux. Carlos Reutemann folgte im zweiten Williams vor Jacques Laffite und Piquet.

Während das Team Renault zu seiner gewohnten Form zurückgekehrt zu sein schienen, enttäuschten die Ferrari-Piloten Gilles Villeneuve und Jody Scheckter abermals mit den Plätzen 16 und 21.[2]

Obwohl Jones der beste Start gelungen war, konnte Jabouille aufgrund seines Turbomotors auf der ersten der langen Hockenheimer Waldgeraden die Führung übernehmen. Arnoux blieb Dritter, gefolgt von den beiden Ligier-Piloten Didier Pironi und Laffite sowie Fittipaldi-Pilot Keke Rosberg. Dieser fiel nach einem Boxenstopp in der dritten Runde aufgrund eines defekten Heckflügels bis ans Ende des Feldes zurück und in der achten Runde aufgrund eines Radlagerschadens aus. In Runde 19 musste Pironi das Rennen an der Box aufgeben. Der Grund war eine gebrochene Antriebswelle.

Innerhalb weniger Augenblicke fielen in Runde 26 beziehungsweise 27 beide Renault aufgrund von Motorschäden aus dem Rennen. Dadurch gelangte Jones in Führung vor Laffite und Reutemann. Mit bereits beträchtlichem Rückstand folgte zu diesem Zeitpunkt Piquet vor Elio de Angelis und John Watson.

Durch einen Boxenstopp mit Reifenwechsel fiel Jones in der 41. Runde auf den dritten Rang zurück. Obwohl er weiterhin der schnellste Fahrer im Feld war, konnte er den Sieg von Laffite vor Reutemann nicht mehr verhindern. Piquet wurde Vierter. Bruno Giacomelli und Villeneuve belegten als Profiteure der technisch bedingten Ausfälle von Watson und de Angelis die Plätze fünf und sechs.[3]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 01 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Ferrari 312T5 Ferrari 015 3.0 F12 M
02 Kanada Gilles Villeneuve
Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team 03 Frankreich Jean-Pierre Jarier Tyrrell 010 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
04 Irland Derek Daly
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team 05 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham BT49 G
06 Mexiko Héctor Rebaque
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 07 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren M29B G
08 Frankreich Alain Prost
Deutschland Team ATS 09 Schweiz Marc Surer ATS D4 G
10 Deutschland Harald Ertl
Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus 11 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 81 G
12 Italien Elio de Angelis
Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team 14 Niederlande Jan Lammers Ensign N180 G
Frankreich Équipe Renault Elf 15 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault RE20 Renault EF1 1.5 V6t M
16 Frankreich René Arnoux
Brasilien 1968 Skol Fittipaldi Team 20 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi F8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
21 Finnland Keke Rosberg
Italien Marlboro Team Alfa Romeo 23 Italien Bruno Giacomelli Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 G
Frankreich Équipe Ligier Gitanes 25 Frankreich Didier Pironi Ligier JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
26 Frankreich Jacques Laffite
Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team 27 Australien Alan Jones Williams FW07B G
28 Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team 29 Italien Riccardo Patrese Arrows A3 G
30 Deutschland Jochen Mass
Italien Osella Squadra Corse 31 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Osella FA1 G
Vereinigtes Konigreich RAM/Penthouse Rizla Racing 50 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Williams FW07B G

Klassifikationen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 2:02,86 198,929 km/h 1:45,85 230,897 km/h 01
02 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 2:00,55 202,741 km/h 1:45,89 230,809 km/h 02
03 Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 2:00,15 203,416 km/h 1:46,00 230,570 km/h 03
04 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 2:04,69 196,009 km/h 1:46,14 230,266 km/h 04
05 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Ford 2:02,10 200,167 km/h 1:46,78 228,886 km/h 05
06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 2:01,71 200,808 km/h 1:46,90 228,629 km/h 06
07 Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier-Ford 2:02,42 199,644 km/h 1:47,20 227,989 km/h 07
08 Finnland Keke Rosberg Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 2:03,96 197,164 km/h 1:47,64 227,057 km/h 08
09 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 2:04,55 196,230 km/h 1:48,45 225,361 km/h 09
10 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 2:06,56 193,113 km/h 1:48,58 225,091 km/h 10
11 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 2:06,04 193,910 km/h 1:48,59 225,070 km/h 11
12 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 2:04,45 196,387 km/h 1:48,70 224,843 km/h 12
13 Schweiz Marc Surer Deutschland ATS-Ford 2:16,42 179,156 km/h 1:48,72 224,801 km/h 13
14 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 2:04,57 196,198 km/h 1:48,75 224,739 km/h 14
15 Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 2:10,54 187,225 km/h 1:48,78 224,677 km/h 15
16 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 2:02,62 199,318 km/h 1:48,86 224,512 km/h 16
17 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 2:05,75 194,357 km/h 1:48,93 224,368 km/h 17
18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Osella-Ford 2:03,54 197,834 km/h 1:49,06 224,100 km/h 18
19 Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 2:19,56 175,125 km/h 1:49,11 223,998 km/h 19
20 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 2:04,47 196,356 km/h 1:49,26 223,690 km/h 20
21 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Italien Ferrari 2:02,93 198,816 km/h 1:49,35 223,506 km/h 21
22 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 2:03,91 197,243 km/h 1:49,51 223,180 km/h 22
23 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 2:03,04 198,638 km/h 1:49,52 223,159 km/h 23
24 Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 2:05,78 194,311 km/h 1:50,30 221,581 km/h 24
DNQ Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 2:09,26 189,079 km/h 1:50,75 220,681 km/h
DNQ Deutschland Harald Ertl Deutschland ATS-Ford 2:05,10 195,367 km/h 1:53,13 216,038 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Ford 45 0 1:22:59,73 05 1:49,08
02 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 45 0 + 3,19 04 1:48,67
03 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 45 1 + 43,53 01 1:48,49 (43.)
04 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 45 0 + 44,48 06 1:49,92
05 Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 45 0 + 1:16,49 19 1:50,39
06 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 45 1 + 1:28,72 16 1:50,48
07 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 45 0 + 1:33,01 09 1:50,78
08 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 45 0 + 1:47,75 17 1:50,94
09 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 44 0 + 1 Runde 10 1:50,63
10 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 44 0 + 1 Runde 22 1:50,67
11 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 44 1 + 1 Runde 14 1:50,15
12 Schweiz Marc Surer Deutschland ATS-Ford 44 0 + 1 Runde 13 1:52,95
13 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Italien Ferrari 44 1 + 1 Runde 21 1:51,43
14 Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 44 0 + 1 Runde 24 1:52,73
15 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 44 0 + 1 Runde 23 1:51,06
16 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 43 0 DNF 11 1:50,90
Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 39 0 DNF 20 1:50,95
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 27 0 DNF 02 1:49,48
Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 26 0 DNF 03 1:48,56
Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Osella-Ford 23 0 DNF 18 1:52,35
Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier-Ford 18 0 DNF 07 1:50,94
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 18 1 DNF 12 1:53,22
Finnland Keke Rosberg Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 8 1 DNF 08 1:53,43
Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 4 0 DNF 15 1:54,62

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Australien Alan Jones Williams-Ford 41
02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham-Ford 34
03 Argentinien Carlos Reutemann Williams-Ford 26
04 Frankreich Jacques Laffite Ligier-Ford 25
05 Frankreich René Arnoux Renault 23
06 Frankreich Didier Pironi Ligier-Ford 23
07 Italien Riccardo Patrese Arrows-Ford 7
08 Italien Elio de Angelis Lotus-Ford 6
09 Irland Derek Daly Tyrrell-Ford 6
10 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 5
11 Finnland Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 4
12 Deutschland Jochen Mass Arrows-Ford 4
13 Frankreich Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford 4
14 Frankreich Alain Prost McLaren-Ford 4
15 Italien Bruno Giacomelli Alfa Romeo 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
16 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 4
17 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren-Ford 3
18 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Ferrari 2
19 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus-Ford 0
20 Argentinien Ricardo Zunino Brabham-Ford 0
21 Schweiz Marc Surer ATS-Ford 0
22 Mexiko Héctor Rebaque Brabham-Ford 0
23 Schweiz Clay Regazzoni Ensign-Ford 0
24 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Williams-Ford 0
25 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 0
26 Niederlande Jan Lammers ATS-Ford / Ensign-Ford 0
27 Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Shadow-Ford 0
Vereinigte Staaten Eddie Cheever Osella-Ford 0
Frankreich Patrick Depailler Alfa Romeo 0
Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Ensign-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 67
02 Frankreich Ligier-Ford 48
03 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 34
04 Frankreich Renault 23
05 Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 11
06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 10
07 Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 9
08 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 7
Pos. Konstrukteur Punkte
09 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 6
10 Italien Ferrari 6
11 Italien Alfa Romeo 4
12 Deutschland ATS-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 0
Italien Osella-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 219
  2. 1980 German Grand Prix | Motorsport Database. Abgerufen am 10. Juli 2024 (britisches Englisch).
  3. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 25. Juli 2024.