Aller au contenu

1935 en aéronautique

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Chronologies
1932 1933 1934  1935  1936 1937 1938
Décennies :
1900 1910 1920  1930  1940 1950 1960
Siècles :
XVIIIe XIXe  XXe  XXIe XXIIe
Millénaires :
-Ier Ier  IIe  IIIe
Chronologies géographiques
Antarctique
Chronologies thématiques
Calendriers

Cet article présente les faits marquants de l'année 1935 en aéronautique.

Évènements

[modifier | modifier le code]
  • 12 février : destruction du dirigeable américain USS Macon ; deux victimes sur les 60 personnes embarqués.
  • 26 février : Robert Watson-Watt et son assistant Arnold Wilkins ont démontré l'efficacité de leur prototype de radar à un membre du comité sur la défense du Royaume-Uni. Ceci amena la construction de la Chain Home, le premier réseau opérationnel de radars au monde.
  • 6 avril : les dirigeables allemands effectuent désormais des traversées de l'Atlantique Sud. Le trajet entre l'Allemagne et le Brésil prend 71 heures. Les concurrents français restent sereins avec un trajet Toulouse-Brésil de seulement 42 heures et 30 minutes.
  • 23 juillet : le premier système de radar est présenté par les Britanniques.
  • 30 juillet : appontage sans visibilité entièrement automatisé sur un porte-avions américain. L'avion était équipé d'un cockpit complètement occulté.
  • 21 août : le pilote français André Japy effectue dans la journée le trajet Paris - Oslo et retour (14 heures et 45 minutes de vol pour 2 880 km).
  • 2 octobre : invasion de l'Éthiopie par l'Italie. Premier bombardement aérien de l'escadrille « La Desperata ». Reconnaissances aériennes et bombardements seront désormais quotidien sur tous les fronts de l'Éthiopie.
  • 6 novembre : premier vol du chasseur britannique Hawker Hurricane.
  • 11 novembre : Albert Stevens et Orvil Anderson atteignent l’altitude de 22 066 m à bord de leur ballon stratosphérique Explorer II.
  • 13 novembre :Joan Batten établit le record du monde de vitesse féminin pour la traversée de l’Océan Atlantique Sud, volant de Thiès (Sénégal) à Natal (Brésil), soit treize heures et quinze minutes[1].
  • 16 novembre : premier vol du trimoteur commercial Bloch MB.300 Pacifique.
  • 30 décembre : Antoine de Saint-Exupéry et son mécanicien André Prévot s'écrasent avec le Caudron Simoun F-ANRY dans le désert égyptien, alors qu'ils sont en route pour tenter de battre le record de Paris-Saïgon. Miraculeusement indemnes, ils manquent de peu périr de soif avant d'être recueillis au bout de trois jours d'errance[2].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. Le 30 décembre 1936 dans le ciel : Maryse Bastié plus rapide que Batten
  2. « Après trois jours de marche harassante dans les sables du désert : Saint-Exupéry raconte sa dramatique aventure », L'Intransigeant, no 20516,‎ , p. 1 (lire en ligne)