Smart Hashtag 5
| Smart #5 | |
| Marque |  Smart
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | SUV familial |
| Usine(s) d’assemblage | 
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 335 à 638 ch DIN (165 à 475 kW) |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 450 kg |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Autonomie | 600 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5-portes, 5-places |
| Plate-forme | SEA |
| Châssis | Mercedes-Benz EQB |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 700 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 700 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
modifier  |
|
La Smart #5 est un SUV 100 % électrique produit par le constructeur automobile sino-allemand Smart à partir de 2024 en Chine.
Présentation
[modifier | modifier le code]La Smart #5 est dévoilée le [1].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La #5 repose sur la plateforme technique SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèle électriques du Groupe Geely et de la co-entreprise formée à 50 % avec Mercedes-Benz[2].
Motorisations
[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Finitions
[modifier | modifier le code]Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Concept car
[modifier | modifier le code]La Smart #5 est préfigurée par le concept car Smart Concept #5 présenté au salon de Pékin en avril 2024[3].
Références
[modifier | modifier le code]- Étienne Roville, « Smart #5 : jamais une Smart n’a été aussi grosse ! », Les Numériques,
- Gatien-Hugo Riposseau, « Smart #5. Le grand SUV électrique dévoilé en Chine avant son arrivée en Europe en 2025 », L'Argus,
- Vincent Foultier, « Smart Concept #5 (2024). Le futur SUV électrique grimé en baroudeur. », sur L'Argus,
