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箕浦駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
箕浦駅
駅舎(2014年10月、外壁塗り替え後)
みのうら
Minoura
Y20 豊浜 (4.4 km)
(5.8 km) 川之江 Y22
地図
所在地 香川県観音寺市豊浜町箕浦
北緯34度2分52.95秒 東経133度37分8.39秒 / 北緯34.0480417度 東経133.6189972度 / 34.0480417; 133.6189972座標: 北緯34度2分52.95秒 東経133度37分8.39秒 / 北緯34.0480417度 東経133.6189972度 / 34.0480417; 133.6189972
駅番号 Y21
所属事業者 四国旅客鉄道(JR四国)
所属路線 予讃線
キロ程 66.4 km(高松起点)
電報略号 ミラ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線[1]
乗車人員
-統計年度-
[* 1]13人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日 1916年大正5年)4月1日[2]
備考 無人駅[1]
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箕浦駅(みのうらえき)は、香川県観音寺市豊浜町箕浦にある四国旅客鉄道(JR四国)予讃線[1]。駅番号はY21

香川県内の鉄道駅としては最西端かつ最南端[3]に位置し、川之江駅との間で愛媛県との県境を跨ぐ。

歴史

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駅構造

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島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。線路の使用方法は1番線が上下副本線、2番線が上下本線(制限速度100km/h、一線スルー)となっている。 交換列車が無い時は列車種別に関係無く2番線に入線する。貨車を改造した駅舎[7]を持つ無人駅[1]であり、観音寺方面には車庫がある。

JR四国発足前後の一時期、旧型客車を改造したカフェレストラン「エイティーエイト」[8]が併設されていた[9]。トイレは2022年に廃止された。

のりば

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のりば 路線 方向 行先
1・2 予讃線 上り 多度津高松方面
下り 新居浜松山方面

利用状況

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1日平均の乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移
年度 1日平均
2008年(平成20年) 22
2009年(平成21年) 23
2010年(平成22年) 23
2011年(平成23年) 25
2012年(平成24年) 17
2013年(平成25年) 19
2014年(平成26年) [* 2]18
2015年(平成27年) [* 2]18
2016年(平成28年)
2017年(平成29年) 17
2018年(平成30年) 17
2019年(令和元年) 18
2020年(令和02年) [* 1]13

駅周辺

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その他

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隣の駅

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四国旅客鉄道(JR四国)
予讃線
快速「サンポート」・普通
豊浜駅 (Y20) - 箕浦駅 (Y21) - 川之江駅 (Y22)

脚注

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注釈

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  1. ^ (※JR四国以外の電車・電気機関車では285系電車EF65形電気機関車EF210形電気機関車が鳥越トンネル通過対策済となっている)

出典

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  1. ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 53号 松山駅・伊予西条駅・下灘駅ほか83駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月25日、21頁。 
  2. ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、634頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  3. ^ 最南端の駅については、索道にまで範囲を広げた場合は、雲辺寺ロープウェイ山頂駅が該当する。
  4. ^ 「日本国有鉄道公示第436号」『官報』1971年11月6日。
  5. ^ 「通報 ●海岸寺駅ほか25駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月6日、8面。
  6. ^ 「遊休地利用の“うどん店”オープン」『交通新聞』交通協力会、1977年10月20日、2面。
  7. ^ a b “貨車で待合室改築”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1984年10月24日) 
  8. ^ JR四国の前身にあたる国鉄四国総局末期の1985年7月に高松駅で誕生し、JR四国発足後も展開していた飲食店・物販店舗のブランド。
  9. ^ JRR『ヤマケイJRブックス3 - JRの本』、山と渓谷社、1989年、148・152頁
観音寺市の現況
  1. ^ a b 観音寺市の現況 令和4年3月発行” (pdf). 観音寺市. p. 43. 2022年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月23日閲覧。
  2. ^ a b 観音寺市の現況 平成29年2月発行” (pdf). 観音寺市. p. 43. 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月23日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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