Avia B-534
 Avia B-534 | |
| Tips | Iznīcinātājs |
|---|---|
| Valsts | Čehoslovākija |
| Ražotājs | Avia |
| Konstruktors | Františeks Novotnijs |
| Pirmais lidojums | 1933. gada 25. maijā |
| Statuss | vairs neizmanto |
| Primārais lietotājs | Čehoslovākijas Gaisa spēki |
| Ražošanā | 1934—1939 |
| Skaits | 568[1] |
Avia B-534 ir čehoslovāku vienvietīgais iznīcinātājs, ko izmantoja 2. pasaules kara laikā.
Vēsture
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]1930. gadā Čehoslovākijas uzņēmums Avia, kas izvietojas Prāgas piepilsētā, uzaicina galvenā inženiera amatā Fraņčesku Hovotnu. Viņa pirmais iznīcinātājs bija Avia B-34. Uzstādot uz šīs lidmašīnas dzinēju Hispano-Suiza 12Ycrs tika radīts prototips B-534. Pirmais lidojums notika 1933. gadā.
1937. gadā Cīrihes aviosalonā B-534 demonstrēja izcilu lidojuma sniegumu un ieguva vienu no labākā, tā laika iznīcinātāja, slavu. Šo reputāciju iznīcinātājs saglabāja līdz masveida monoplānu parādīšanos lielvalstu bruņojumā.
1937. gadā, līdz Minhenes krīzei, B-534 jau ražoja trīs gadus. No 445 izgatavotajām lidmašīnām 300 nonāca Čehoslovākijas Gaisa spēkos.
Pēc Čehoslovākijas okupācijas 1939. gada martā vācieši nodeva daļu no rekvizētajiem B-534 Ungārijai un Bulgārijai, kur tie piedalījās naftas ieguves vietu aizsardzībā no Sabiedroto bumbvedēju uzlidojumiem.
Modifikācijas
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]Pirmajai sērijveida modifikācijai B-534I bija koka propellers (prototipam metāla), atvērta pilota kabīne, divi ložmetēji lidmašīnas korpusā un divi zemajā spārnā. Izgatavotas 47 lidmašīnas.
Modifikācijai B-534II visi ložmetēji atradās jau korpusa bliseros, kā arī tika uzstādīti aviobumbu zemspārnu turētāji. Izgatavotas 99 lidmašīnas.
Modifikācija B-543III bija aprīkota ar plūdlīniju (gaisa plūsmai) riteņu aizsargiem un savadāku gaisa tveres atveri. Izgatavotas 46 lidmašīnas, tai skaitā piegādātās Grieķijai un Dienvidslāvijai.
Pēdējai modifikācijai, B-534IV, atkal tika iebūvēta slēgta tipa kabīne. Izgatavotas 272 lidmašīnas. Šīs pašas modifikācijas lidmašīnas aprīkotas ar 20 mm mazkalibra lielgabalu, kas tika izgatavotas 35 eksemplāros.
Tehniskie parametri
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
| Šķirklis | Parametri |
|---|---|
| Konstruēšanas gads | 1933 |
| Ražotājs | Avia |
| Konstruktori: | Fraņčesks Hovotns |
| Spārnu izmērs | 9.4 m |
| Lidmašīnas garums | 8.2 m |
| Lidmašīnas augstums | 3.1 m |
| Spārna laukums | 23.5m² |
| Tukšas lidm. massa | 1,460 kg |
| Maksimālā lidm. massa | 2,120 kg |
| Maksimālais ātrums | 394 km/h |
| Lidošanas maksim. augstums | 10,600 m |
| Nolidošanas attālums | 600 km |
| Ekipāža | 1 (Pilots) |
| Dzinējs | 1x Hispano-Suiza 12Ycrs |
| Jauda | 620 kW / 830 zs |
| Bruņojums | 4× 7,7 mm ložmetēji. |
Atsauces
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- ↑ Vraný, Jiří. Avia B.534 (in Czech). Prague, Czechoslovakia: AeroArchiv, 1991. ISBN 80-7030-114-7.
Ārējās saites
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- Avia B.534 and Avia Bk.534 by Håkan Gustavsson
- "Avia B.534". Paul Tagliaferri The Great Planes, 3 June 2002. Retrieved: 5 July 2006.
- Avia B.534 Series II in Greek service
|