Naar inhoud springen

Station Beernem

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Station Beernem
Telegrafische code LBM
Lijn(en) 50A
Reizigerstellingen[1]
  •  Weekdag
  •  Zaterdag
  •  Zondag
(2022)
649
247
272
Beheerder NMBS
Architectuur
Aantal perrons 4
Ligging
Coördinaten 51° 8′ NB, 3° 20′ OL
Externe link  Stationsinformatie NMBS
Station Beernem (Belgisch spoorwegstation)
Station Beernem
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Beernem is een spoorwegstation zonder personeelsbezetting (een zogenaamde stopplaats) langs spoorlijn 50A (Brussel - Oostende) in de gemeente Beernem.

Het vorige stationsgebouw dateerde uit 1890. Het betrof het standaardtype "1881", dat vooral op het einde van de 19de eeuw massaal door de staat werd opgetrokken, meestal ter vervanging van eerdere gebouwen. Stopplaats Beernem telt twee perrons die met elkaar verbonden zijn door middel van een voetgangerstunnel.

Om de aanleg van een derde en vierde spoor mogelijk te maken werd in november 2017 het stationsgebouw gesloopt. Sinds 1 juli 2015 waren de loketten reeds gesloten. De stopplaats voor de treinen blijft in dienst en de aankoop van reisbiljetten blijft mogelijk met een biljettenautomaat.

Werken stationsomgeving

[bewerken | brontekst bewerken]
Plannen werken stationsomgeving Beernem

Tussen Gent en Brugge legt Infrabel een derde en een vierde spoor aan om de capaciteit van deze lijn te vergroten. Het intensief gebruik voor goederenvervoer naar Zeebrugge en personenvervoer van en naar de kustregio (in het bijzonder 's zomers met veel toeristentreinen) rechtvaardigt deze uitbreiding.[2] Het einde van de werken zijn voorzien voor zomer 2021.

Sinds 24 december 2021 is het station volledig afgewerkt .[3][4]

Infrastructuur

[bewerken | brontekst bewerken]

Het nieuwe station zal een volledig nieuwe onderdoorgang onder de sporen met nieuwe trappen en toegangshellingen naar de perrons hebben. Langs de hellingen van de onderdoorgang zullen de fietsenstallingen zich bevinden. De perrons zullen verhoogd zijn voor comfortabel instappen. Hierdoor zal het station ook integraal toegankelijk zijn voor personen met een beperking. Er zullen schuilhuisjes en zitmeubilair voorzien worden.

Stationsomgeving

[bewerken | brontekst bewerken]

Er worden twee nieuwe fietsenstallingen (voor 392 fietsen) en 3 nieuwe parkings (voor 119 wagens) voorzien. De haltes van DeLijn worden dichter bij het station geplaatst en zullen conform zijn met de huidige richtlijnen rond toegankelijkheid.

De omgeving wordt groen ingericht en er wordt een eenrichtingsweg aangelegd naar de Hubert d’Ydewallestraat via een nieuwe onderdoorgang onder de Wingene Steenweg.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
L 550 L-trein (NMBS) MechelenDendermondeGent-Sint-PietersBeernemBrugge – [ Zeebrugge-Strand ] / [ Zeebrugge-Dorp ] Rijdt in het weekend tussen Zeebrugge-Strand - Gent-Sint-Pieters. Rijdt enkel in juli en augustus in de week tussen Zeebrugge-Strand - Mechelen.
P 7000/8000 Piekuurtrein (NMBS) [ OostendeBruggeBeernem – ] / [ De Panne – ] / [ PoperingeIeperKortrijk – ] Gent-Sint-PietersBrussel-ZuidSchaarbeek Twee treinen per dag per richting. Een trein op zondagavond vanaf De Panne.
P 7050/8050 Piekuurtrein (NMBS) BruggeBeernemGent-Sint-Pieters Rijdt alleen op werkdagen.

Reizigerstellingen

[bewerken | brontekst bewerken]

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[5] Wegens de maatregelen tegen de coronapandemie (afstandsonderwijs, werken op afstand...) zijn er in 2020 minder treinreizen kunnen doorgaan.

Tabel: aantal instappende reizigers station Beernem
Weekdag Zaterdag Zondag
1977 1 008 203 192
1978 952 490 178
1979 954 224 186
1980 968 250 193
1981 1 081 270 240
1982 917 268 263
1983 891 225 234
1984 1 041 240 211
1985 946 287 284
1986 912 213 222
1987 816 247 248
1988 839 222 274
1989 781 187 153
1990 842 236 236
1991 1 001 206 213
1992 1 078 223 210
1993 1 052 262 229
1994 1 025 283 209
1995 953 305 261
1996 1 112 336 254
1997 1 047 199 135
1998 1 060 304 224
1999 994 325 248
2000 1 072 308 224
2001 717 230 201
2002 724 244 240
2003 818 229 236
2004 708 218 176
2005 768 260 188
2006 753 240 245
2007 801 288 244
2008 - - -
2009 708 215 303
2010 - - -
2011 - - -
2012 849 260 215
2013 799 212 219
2014 737 212 191
2015 652 188 234
2016 651 208 210
2017 749 202 240
2018 647 230 206
2019 601 172 138
2020 428 151 169
2021 - - -
2022 649 247 272
2023 647 137 166