Przejdź do zawartości

Droga A1(M)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Droga A1(M), autostrada A1(M) (ang. A1(M) motorway) – oznaczenie czterech oddzielnych odcinków autostrady w Anglii. Każdy z odcinków jest przebudowanym fragmentem drogi A1, głównej osi komunikacyjnej północ-południe, łączącej Londyn – stolicę Anglii – z Edynburgiem – stolicą Szkocji. Pierwszy odcinek, obwodnica Doncaster, został oddany do użytku w 1961 roku i jest jednym z najstarszych fragmentów autostrad w Wielkiej Brytanii[1]. Budowa nowej części A1(M) pomiędzy Leeming i Barton została ukończona 29 marca 2018 roku, rok później niż zakładano z powodu licznych prac archeologicznych. Otwarcie tego odcinka pozwoliło na połączenie fragmentu Barton – Washington z odcinkiem Darrington – Leeming Bar, tworząc najdłuższą sekcję A1(M) i redukując całkowitą liczbę istniejących fragmentów trasy z pięciu do czterech.

Zaproponowano zmianę numeracji A1(M) między Micklefield a Washington na M1. Gdyby plany zostały zrealizowane trasa M1 zostałaby wydłużona na północ[2].

Droga A1(M) pokrywa się z przebiegiem trasy europejskiej E15, nieoznakowanej w Wielkiej Brytanii.

Przegląd

[edytuj | edytuj kod]

Większość angielskich odcinków A1 stanowi drogę główną (ang. primary road), drogę dwujezdniową i autostradę. Między Newcastle upon Tyne a Edynburgiem jest drogą krajową posiadającą na przemian jedną i dwie jezdnie. Poniższa tabela stanowi podsumowanie odcinków posiadających parametry autostrady i tych, które nie są traktowane jako autostrada[3]. Odcinki nie będące autostradą nie posiadają numeracji węzłów.

Oznaczenie Węzły Długość Hrabstwa ceremonialne Główne miejscowości kierunkowe
mile km
A1 16,58 26,68 London
Hertfordshire
London
A1(M) 1–10 24,14 38,84 Hertfordshire Hertford
Stevenage
A1 26,25 42,24 Hertfordshire, Bedfordshire
Cambridgeshire
Bedford,
Cambridge,
Huntingdon
A1(M) 13–17 12,84 20,66 Cambridgeshire Peterborough
A1 72,99 117,44 Cambridgeshire, Rutland
Lincolnshire, Nottinghamshire
Stamford, Grantham
Newark on Trent
A1(M) 34–38 15,13 24,34 South Yorkshire Worksop, Blyth, Doncaster,
Rotherham, Barnsley
A1 7,51 12,08 South Yorkshire
West Yorkshire
Pontefract, Castleford,
Wakefield
A1(M) 40–65 93.,27 150,10 West Yorkshire
North Yorkshire
County Durham
Tyne and Wear
Selby, Leeds, York, Wetherby, Harrogate,
Thirsk, Ripon, Catterick, Richmond, Scotch Corner,
Darlington, Teesside, Bishop Auckland, Durham,
Chester-le-Street, Stanley, Beamish,
Birtley, Washington (Sunderland), Gateshead
A1 128,29 206,42 Northumberland, Berwickshire
East Lothian, Edinburgh
Gateshead, Blaydon, Newcastle-upon-Tyne, Cramlington,
Morpeth, Alnwick, Belford, Lindisfarne, Berwick-upon-Tweed,
Eyemouth, Dunbar, Haddington,
Tranent, Prestonpans, Musselburgh, Edinburgh
397,00 638,78

W ciągu trasy z Londynu do Sunderland odcinek o długości 123,33 mil (198,48 km) nie jest klasyfikowany jako autostrada, a pozostałe 145,38 mili (233,96 km) ma parametry autostrady.

Poniżej znajdują się opisy poszczególnych fragmentów autostrady.


South Mimms – Stotfold

[edytuj | edytuj kod]
A1(M)
Początek drogi

South Mimms

Koniec drogi

Stotfold

Długość

24 mile / 39 km


Odcinek ten otwierano etapami:

  • węzeł 1 – węzeł 2 w 1979 roku,
  • węzeł 2 – węzeł 4 w 1986 r.,
  • węzeł 4 – węzeł 6 w 1973 r.,
  • węzeł 6 – węzeł 8 w 1962 r.,
  • węzeł 8 – węzeł 10 w 1967 r.

Lista węzłów

[edytuj | edytuj kod]
Węzły autostrady A1(M)
km Wyjazdy w kierunku południowym (jezdnia B) Węzeł Wyjazdy w kierunku północnym (jezdnia A)
Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Central London J1
Miejsce obsługi podróżnych
M25
(M1)

Watford, Stansted Port lotniczy, Potters Bar, South Mimms
Miejsce obsługi podróżnych South Mimms

Pojazdy niedozwolone na autostradach
M25
(M1)
Heathrow Port lotniczy, Watford, Stansted Port lotniczy, Potters Bar
Barnet A1081
Miejsce obsługi podróżnych South Mimms
Początek autostrady
Brak wyjazdu (tylko łącznica wjazdowa) J2 Welham Green A1001
St Albans A414
Welham Green A1001
J3 St Albans A414
Hatfield A1001
Tunel Hatfield Tunel Tunel Hatfield
Hertford A414
Hatfield A1001
Welwyn Garden City A6129
J4 Hertford A414
Welwyn Garden City A6129
Brak łącznic J5 Brak wyjazdu (jedynie łącznica wjazdowa)
Welwyn Garden City, Welwyn A1000 J6 Welwyn A1000
Ware, Stevenage A602 J7 Stevenage A602
Hitchin
Stevenage (N) A602
J8 Hitchin
Stevenage (N) A602
Letchworth, Baldock A505 J9 Baldock, Letchworth A505
Początek autostrady J10
Miejsce obsługi podróżnych
Stotfold, Shefford A507
Miejsce obsługi podróżnych Baldock
Baldock, Stotfold A507
Miejsce obsługi podróżnych Baldock

Pojazdy niedozwolone na autostradach
Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Alconbury

The NORTH, Peterborough A1

Alconbury – Peterborough

[edytuj | edytuj kod]
A1(M)
Początek drogi

Orton Southgate

Koniec drogi

Alconbury

Długość

13 mil / 21 km


Zdjęcie
A1(M) na wysokości Sawtry, widok w kierunku południowym
A1(M) na wysokości Sawtry, widok w kierunku południowym

Odcinek ten przebiega przez obszar hrabstwa Cambridgeshire pomiędzy Alconbury a Peterborough. Został oficjalnie otwarty przez Lorda Whitty 31 października 1998 r. i jest najbardziej odizolowaną częścią autostrady, ponieważ nie łączy się z żadną inną autostradą. Została zaprojektowana jako droga wysokiej klasy – ośmiomilowy odcinek od węzła nr 14 w Alconbury do węzła nr 16 przy Norman Cross posiada po cztery pasy ruchu w każdą stronę, podczas gdy pozostały fragment ma po trzy pasy ruchu na jezdnię. Zarządcą trasy jest Road Management Services (Peterborough) Ltd na mocy umowy DBFO (zaprojektuj, zbuduj, sfinansuj i zarządzaj, ang. Design, Build, Finance and Operate) podpisanej z Highways Agency[4].

Lista węzłów

[edytuj | edytuj kod]
Węzły autostrady A1(M)
km Wyjazd w kierunku południowym (jezdnia B) Węzeł Wyjazd w kierunku północnym (jezdnia A)
Brak wyjazdu (jedynie łącznica wjazdowa)

Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Stotfold


London (C & W) A1
J14 The Alconburys, The Stukeleys B1043
Pojazdy niedozwolone na autostradach
London (E), Huntingdon, Cambridge
Stansted Port lotniczy
A14, (M11)
Początek autostrady

Brak dostępu do A14
Sawtry B1043 J15 Sawtry B1043
Ramsey (B660)
Yaxley A15
Stilton (B1043)
Ramsey (B660)
J16 Yaxley A15
Stilton (B1043)
Początek autostrady J17
Miejsce obsługi podróżnych
Peterborough A1139
Wisbech (A47)
Northampton, Oundle A605
Miejsce obsługi podróżnych Peterborough
Peterborough A1139
Wisbech (A47)
Northampton, Oundle A605
Miejsce obsługi podróżnych Peterborough

Pojazdy niedozwolone na autostradach
Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Doncaster

The NORTH, Stamford A1

Obwodnica Doncaster (Blyth – Skellow)

[edytuj | edytuj kod]
A1(M)
Początek drogi

Red House, okolice Skellow

Koniec drogi

Blyth

Długość

15,2 mili / 24,5 km


Ten piętnastomilowy fragment, biegnący z Skellow w South Yorkshire do Blyth w północnej części hrabstwa Hottinghamshire został otwarty w 1961 roku i był jednym z pierwszych odcinków autostrady zbudowanych w Wielkiej Brytanii; na całej długości posiada dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Między węzłami 36 i 37 autostrada przekracza rzekę Don poprzez most Don Bridge.

Lista węzłów

[edytuj | edytuj kod]

Opis zawiera dane pochodzące ze znaków lokalizacyjnych(inne języki), które określają odległość oraz informacje dotyczące identyfikacji jezdni[5].

Węzły autostrady A1(M)
km Wyjazd w kierunku południowym (jezdnia B) Węzeł Wyjazd w kierunku północnym (jezdnia A)
0,0 Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Peterborough

The SOUTH, Newark A1
Nottingham (A614)
J34
Miejsce obsługi podróżnych
Bawtry A614
Doncaster Sheffield Port lotniczy
Pojazdy niedozwolone na autostradach
Miejsce obsługi podróżnych Blyth
Bawtry A614
Gainsborough (A631)
Doncaster Sheffield Port lotniczy
Miejsce obsługi podróżnych Blyth
Początek autostrady
12,0 M18
Sheffield (M1)
Scunthorpe (M180)
Doncaster Sheffield Port lotniczy
J35 Doncaster M18
Sheffield (M1)
Scunthorpe (M180)
Hull (M62)
14,9 Rotherham, Doncaster A630 J36 Rotherham, Doncaster A630
20,3 Doncaster, Barnsley A635 J37 Doncaster, Barnsley A635
24.4 Początek autostrady J38 Wakefield A638
Doncaster, Wakefield A638
Pojazdy niedozwolone na autostradach
Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Darrington

The NORTH A1
Leeds (M62)

Skellow – Darrington (planowany)

[edytuj | edytuj kod]

Istnieją plany rozbudowy odcinka A1 ze Skellow do Darrington do postaci autostrady. Po ich zrealizowaniu cały fragment trasy od Blyth w Nottinghamshire do Washington w Tyne and Wear posiadałby parametry autostrady[6].

Darrington – Washington

[edytuj | edytuj kod]
A1(M)
Początek drogi

Darrington

Koniec drogi

Birtley

Długość

98,6 mili / 158,7 km


Ten odcinek otwierano etapami:

  • Walshford – węzeł 49, w 1995 roku;
  • węzeł 43 – węzeł 44, w 1999 roku;

W momencie otwarcia fragment ten kończył się węzłem prowizorycznym na południe od M1. Istniał węzeł umożliwiający opuszczenie trasy pojazdom niedozwolonym na autostradach w kierunku Micklefield Village na drogę, która obecnie jest łącznicą. W pierwszym tygodniu czerwca 2009 roku węzły 44 i 45 zostały przenumerowane odpowiednio na 43 i 44. W tym samym czasie istniejący węzeł Grange Moor na styku A1 i A659 stał się węzłem 45 w ciągu A1(M)[7]. Rezultatem tych działań jest błąd występujący na wielu atlasach, polegający na nieprawidłowej numeracji węzłów tego odcinka.

  • węzeł 46 – tymczasowy węzeł w Walshford, w 2005 r.[8];
  • węzeł 40 – miejsce na południe od węzła 43, w latach 2005–2006;

Północny fragment odcinka, omijający miejscowość Fairburn, oddano do użytku w kwietniu 2005 roku z tymczasowym łącznikiem do istniejącej drogi A1 między Fairburn a Brotherton. Południowy fragment, z bezkolizyjnym węzłem z autostradą M62 udostępniono 13 stycznia 2006.

  • węzeł 44 – węzeł 46, w 2009[9];
  • węzeł 49 – węzeł 51, w latach 2011–2012;

W marcu 2009 rozpoczęto prace nad rozbudową odcinka Dishforth – Leeming do parametrów autostrady z trzema pasami ruchu na każdą jezdnię, z zastąpieniem jednopoziomowych skrzyżowań dwoma nowymi węzłami. Przebudowę fragmentu Dishforth – Baldersby (węzły 49–50) ukończono w październiku 2011 roku[10], natomiast dalszy odcinek do Leeming (węzły 50–51) otwarto 31 marca 2012 r.

  • węzeł 51 – węzeł 56, w latach 2017–2018 (nie ma węzłów 54 i 55);

Prace nad podniesieniem parametrów odcinka Leeming Bar – Barton do postaci autostrady z trzema pasami ruchu na każdą jezdnię rozpoczęto w kwietniu 2014 roku. Spodziewanym terminem zakończenia było lato 2017[11]. Na początku 2017 roku Highways Agency ogłosiło przesunięcie terminu pełnego oddania do użytku drogi na grudzień 2017 r.[12] Ostatecznie trasę otwarto 29 marca 2018 r., ustanawiając ciągły odcinek drogi A1 o parametrach autostrady z Darrington w West Yorkshire do Washington w Tyne and Wear, choć nie wszystkie prace zostały ukończone[13].

  • węzeł 56 – węzeł 59, w 1965;
  • węzeł 59 – węzeł 63, w 1969;
  • węzeł 63 – węzeł 65, w 1970.

Lista węzłów

[edytuj | edytuj kod]

Opis zawiera dane pochodzące ze znaków lokalizacyjnych, które określają odległość oraz informacje dotyczące identyfikacji jezdni[5].

Węzły autostrady A1(M)
km Wyjazd w kierunku południowym (jezdnia B) Węzeł Wyjazd w kierunku północnym (jezdnia A)
36,5 Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Doncaster

The SOUTH A1
Doncaster (A638)
J40 Hull (M62)
Pontefract A162 (A645)
Pojazdy niedozwolone na autostradach
Miejsce obsługi podróżnych Ferrybridge
Brak dostępu (tylko łącznica wjazdowa) Początek autostrady
41,1 Hull, Manchester M62
Miejsce obsługi podróżnych Ferrybridge
J41 Manchester, Leeds M62
46,7 Leeds, Selby A63 J42 Leeds, Selby A63
London, Leeds M1
Manchester (M62)
J43 Brak dostępu (tylko łącznica wjazdowa)
55,3 York, Leeds (N) A64 J44 Leeds, York A64
57,2 Wetherby A168
Otley A659
J45 Wetherby A168
Otley A659
York, Wetherby B1224
Miejsce obsługi podróżnych Wetherby
J46
Miejsce obsługi podróżnych
Wetherby, York B1224
Miejsce obsługi podróżnych Wetherby
79,3 York, Knaresborough, Harrogate, Leeds/Bradford Port lotniczy A59 J47 Knaresborough, Harrogate, Leeds/Bradford Port lotniczy, York A59
86,3 Boroughbridge A6055 J48 Boroughbridge A6055
Ripon (B6265)
Dishforth A168
95,2 Thirsk A168
Teesside (A19)
J49 Thirsk A168
Teesside (A19)
102,8 Ripon, Thirsk A61 J50 Ripon, Thirsk A61
119,9 Northallerton, Leyburn A684
Bedale (B6285)
J51 Northallerton, Bedale A6055 (A684)
Catterick A6055 (A6136) J52 Catterick A6055 (A6136)
Richmond A6055 (A6108)
Penrith, Brough A66
Miejsce obsługi podróżnych Scotch Corner
J53 Richmond A6055 (A6108)
Penrith, Brough A66
Miejsce obsługi podróżnych Scotch Corner
Piercebridge B6275
Barton
J56 Piercebridge B6275
Barton
Brak dostępu (tylko łącznica wjazdowa) J57 Darlington, Teesside, Teesside Port lotniczy A66(M)
Corbridge, Darlington A68 J58 Darlington, Bishop Auckland, Corbridge A68
Newton Aycliffe, Darlington A167 J59 Newton Aycliffe A167
Bishop Auckland, Hartlepool, Teesside A689 J60 Bishop Auckland, Hartlepool, Teesside A689
Spennymoor, Bishop Auckland A688
Peterlee A177
Miejsce obsługi podróżnych Durham
J61
Miejsce obsługi podróżnych
Spennymoor A688
Peterlee A177
Miejsce obsługi podróżnych Durham
Sunderland, Durham A690
Consett (A691)
J62 Sunderland, Durham A690
Consett (A691)
Chester-le-Street A167
Stanley A693
J63 Chester-le-Street A167
Stanley A693
Washington (S) A195 J64 Washington, Birtley A195
Miejsce obsługi podróżych Washington Miejsce obsługi podróżnych Miejsce obsługi podróżych Washington
Początek autostrady J65 Tyne Tunnel, South Shields A194(M)
Sunderland, Washington A1231
Pojazdy niedozwolone na autostradach
Kontynuacja drogi jako A1 w kierunku Edynburga

Newcastle, Gateshead A1

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Oldest, widest, longest, highest, The Motorway Archive heritage, 2008 [zarchiwizowane 2010-01-22] (ang.).
  2. Mark Tallentire, What's in a name? Councils want A1(M) renamed M1 [online], The Northern Echo [dostęp 2021-06-29] (ang.).
  3. Tabela została opracowana na podstawie danych z routeplannera AA dla trasy Bank of England, Londyn – Wittering – stacja Waverley, Edynburg. Dane zostały odpowiednio dopasowane dla odcinków nie wchodzących do przebiegu A1. Route planner [online], AA (ang.).
  4. A1(M) Alconbury to Peterborough Design, Build, Finance and Operate (DBFO) contract, Highways Agency [zarchiwizowane 2012-07-12] (ang.).
  5. a b Traffic England Live Traffic Condition Map, [w:] Locations extracted from Traffic Camera Popup identifier text, Highways Agency, s. 1 [dostęp 2010-07-17] [zarchiwizowane z adresu 2012-02-10].
  6. Major roads investment in the north east and Yorkshire [online], gov.uk, 1 grudnia 2014 [dostęp 2021-06-29] (ang.).
  7. A1(M) Bramham to Wetherby, Highways Agency [zarchiwizowane 2010-06-27] (ang.).
  8. A1(M) Wetherby to Walshford, Highways Agency [zarchiwizowane 2008-08-30] (ang.).
  9. A1(M) Bramham to Wetherby, Highways Agency [zarchiwizowane 2008-08-20] (ang.).
  10. A1 Dishforth to Leeming Improvement Scheme (A1 Dishforth to Barton) Progress to Date, Highways Agency [zarchiwizowane 2012-07-01] (ang.).
  11. A1 Leeming to Barton Improvement, Highways Agency [zarchiwizowane 2014-04-30] (ang.).
  12. Alexa Copeland, Further six months of roadworks, „Darlington & Stockton Times” (2017–15), 14 kwietnia 2017, s. 13, ISSN 2040-3933 (ang.).
  13. Hitting the open road, „The Northern Echo”, 30 marca 2018, s. 1, ISSN 2043-0442 (ang.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]