Przejdź do zawartości

Zabrze Biskupice

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Zabrze Biskupice
Ilustracja
Budynek dworca w 2011 roku
Państwo

 Polska

Województwo

 śląskie

Miejscowość

Zabrze

Lokalizacja

Biskupice

Data otwarcia

1872

Poprzednie nazwy

Borsigwerk, Hindenburg Borsigwerk, Hindenburg Nordost

Dane techniczne
Liczba peronów

4

Liczba krawędzi
peronowych

6

Kasy

nie ma (zlikwidowane)

Linie kolejowe
Położenie na mapie Zabrza
Mapa konturowa Zabrza, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Zabrze Biskupice”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole znajduje się punkt z opisem „Zabrze Biskupice”
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa konturowa województwa śląskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Zabrze Biskupice”
Ziemia50°20′09,87″N 18°50′11,98″E/50,336075 18,836661

Zabrze Biskupicestacja kolejowa położona na zabrzańskim osiedlu Biskupice, w woj. śląskim, obecnie obsługująca wyłącznie ruch towarowy.

Ceglany dworzec w Biskupicach oddano do użytku w momencie otwarcia nowej linii kolejowej GliwiceBytom-Królewska Huta 27 października 1872 roku[1]. Z założenia miała to być linia wspomagająca rozwijający się coraz intensywniej przemysł ciężki i wydobywczy. Kilkanaście lat wcześniej berliński przemysłowiec August Borsig rozpoczął w tym miejscu budowę wielkiego kombinatu górniczo – hutniczego z kopalnią Hedwigswunsch (późniejsza Jadwiga i jeszcze później Pstrowski) i Ludwigsglück (później Ludwik, obecnie nieczynna) oraz koksownią i hutą żelaza. Dla robotników tych zakładów wybudowano osiedle robotnicze noszące nazwę od jego założyciela – Borsigwerk. Kiedy linia kolejowa dotarła w pobliże tego miejsca stacja otrzymała tę samą nazwę. Od linii kolejowej odchodziły liczne bocznice w kierunku zakładów.

Sam dworzec miał służyć do obsługi pasażerskiej ludności dojeżdżającej koleją do zakładów. Budynek pełnił również dodatkową funkcję związaną z obsługą ruchu towarowego. Znajdowały się tam mieszkania pracowników kolei, którzy obsługiwali bardzo intensywny ruch towarowy[1]. Stacja posiadała cztery perony[1], i 25 torów[1], z czego siedem torów do ruchu towarowego. W roku 1927 kolonia Borsigwerk została włączona do miasta Hindenburg, stacja zmieniła więc nazwę na Hindenburg-Borsigwerk. W latach 30. XX wieku pojawiła się też na krótko nazwa Hindenburg-Nordost. Kolejna zmiana nazwy nastąpiła po zmianie granic. Nazwa „Zabrze Biskupice” została do dziś.

Dworzec w 2011 roku

Po II wojnie światowej, w czasach PRL-u była to największa stacja w Zabrzu[1]; dworzec obsługiwał dość duży ruch pasażerski związany z dojazdem do okolicznych zakładów pracy. Wszystkie one znajdują się w pewnej odległości od osiedli, a przez wiele lat nie docierały tam autobusy.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b c d e Maria Olecha: Dworzec PKP w Biskupicach był największy w Zabrzu. Miał 4 perony, a w rozkładzie było 240 pociągów!. [w:] naszemiasto.pl Zabrze [on-line]. śląskie Press, 2011-06-17. [dostęp 2018-06-10].

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Zabrze Biskupice
Linia 132 BytomWrocław Główny (23,160 km)
Bytom Bobrek
odległość: 3,108 km
odległość: 5,097 km
Linia 147 Zabrze Biskupice – Gliwice (0,000 km)
odległość: 4,051 km
Linia 188 Bytom Bobrek – Zabrze Biskupice (23,160 km)
Bytom Bobrek
odległość: 2,859 km
Linia 189 Ruda Chebzie – Zabrze Biskupice (6,210 km)
Ruda Orzegów
odległość: 4,063 km