Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Формула-1 1975 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з січня по жовтень та складався з 14 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Аргентини 12 січня та закінчився на Гран-прі США 5 жовтня. Переможцем в особистому заліку став Нікі Лауда. Міжнародний кубок виробників Формули-1 виборола команда Ferrari.
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1975 року.
Команда
|
Конструктор
|
Шасі
|
Двигун
|
Tyre
|
№
|
Пілот
|
Гран-прі
|
Marlboro Team McLaren
|
McLaren-Ford
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
1
|
Емерсон Фіттіпальді
|
Всі
|
2
|
Йохен Масс
|
Всі
|
Elf Team Tyrrell
|
Tyrrell-Ford
|
007
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
3
|
Джоді Шектер
|
Всі
|
4
|
Патрік Депайє
|
Всі
|
15
|
Жан-П'єр Жабуй
|
9
|
Мішель Леклер
|
14
|
John Player Team Lotus
|
Lotus-Ford
|
72E
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
5
|
Ронні Петерсон
|
Всі
|
6
|
Жакі Ікс
|
1–9
|
Джим Кроуфорд
|
10, 13
|
Джон Вотсон
|
11
|
Браян Гентон
|
12, 14
|
15
|
10
|
Martini Racing
|
Brabham-Ford
|
BT44B
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
7
|
Карлос Ройтеман
|
Всі
|
8
|
Карлус Пачі
|
Всі
|
Beta Team March
Lavazza March
|
March-Ford
|
741 751
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
9
|
Вітторіо Брамбілла
|
Всі
|
10
|
Лелла Ломбарді
|
3–9
|
Ганс-Йоахім Штук
|
10–14
|
29
|
Лелла Ломбарді
|
10–13
|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
|
Ferrari
|
312B3-74 312T
|
Ferrari 001/11 3.0 F12 Ferrari 015 3.0 F12
|
G
|
11
|
Клей Регаццоні
|
Всі
|
12
|
Нікі Лауда
|
Всі
|
Stanley BRM
|
BRM
|
P201
|
BRM P200 3.0 V12
|
G
|
14
|
Майк Вайлдс
|
1–2
|
Боб Еванс
|
3–9, 12–13
|
UOP Shadow Racing
|
Shadow-Ford
|
DN3B DN5
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
16
|
Том Прайс
|
Всі
|
17
|
Жан-П'єр Жар'є
|
1–11, 14
|
Shadow-Matra
|
DN7
|
Matra MS73 3.0 V12
|
12–13
|
Team Surtees
National Organs Team Surtees
|
Surtees-Ford
|
TS16
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
18
|
Джон Вотсон
|
1–10, 12
|
19
|
Дейв Морган
|
10
|
HB Bewaking Team Ensign
|
Ensign-Ford
|
N174 N175
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
19
|
Гейс ван Леннеп
|
11
|
31
|
8–9
|
Рулоф Вундерінк
|
4–5, 10, 13–14
|
Кріс Амон
|
12
|
32
|
13
|
33
|
Рулоф Вундерінк
|
12
|
Frank Williams Racing Cars
|
Williams-Ford
|
FW FW04
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
20
|
Артуро Мерцаріо
|
1–6
|
Дем'єн Магі
|
7
|
Ян Шектер
|
8
|
Франсуа Міґо
|
9
|
Ієн Ешлі
|
11
|
Йо Фонлантен
|
12
|
Ренцо Дзордзі
|
13
|
Лелла Ломбарді
|
14
|
21
|
Ян Шектер
|
7
|
Жак Лаффіт
|
1–3, 5–6, 8–14
|
Тоні Брайс
|
4
|
Embassy Racing with Graham Hill
|
Lola-Ford
|
T370 T371
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
22
|
Грем Гілл
|
1–3
|
23
|
Рольф Штоммелен
|
1–3
|
Hill-Ford
|
GH1
|
22
|
4, 12–13
|
Франсуа Міґо
|
6
|
Верн Шуппан
|
7
|
Алан Джонс
|
8–11
|
23
|
Франсуа Міґо
|
4
|
Грем Гілл
|
5
|
Тоні Брайс
|
6–14
|
Hesketh Racing
Warsteiner Brewery
Polar Caravans
|
Hesketh-Ford
|
308 308B 308C
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
24
|
Джеймс Гант
|
Всі
|
25
|
Торстен Пальм
|
5
|
Гаральд Ертль
|
11
|
Бретт Лангер
|
12–14
|
32
|
Торстен Пальм
|
7
|
Гаральд Ертль
|
12
|
34
|
13
|
Custom Made Harry Stiller Racing
|
Hesketh-Ford
|
308B
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
25
|
Алан Джонс
|
4
|
26
|
5–7
|
Vel's Parnelli Jones Racing
|
Parnelli-Ford
|
VPJ4
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
F
G
|
27
|
Маріо Андретті
|
1–5, 7, 9–14
|
Penske Cars
|
March-Ford
|
751
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
28
|
Марк Доног'ю
|
10–12
|
Penske-Ford
|
PC1
|
1–9
|
Джон Вотсон
|
14
|
Оресте Берта
|
Berta-Ford
|
F1
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
29
|
Нестор Гарсія-Вейга
|
1–2
|
Copersucar-Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
FD01 FD02 FD03
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
30
|
Вілсон Фіттіпальді
|
1–12, 14
|
Артуро Мерцаріо
|
13
|
Lucky Strike Racing
|
McLaren-Ford
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
31
|
Дейв Чарльтон
|
3
|
Lexington Racing
|
Tyrrell-Ford
|
007
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
32
|
Ян Шектер
|
3
|
Pinch Plant (Ltd)
|
Lyncar-Ford
|
006
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
32
|
Джон Ніколсон
|
10
|
Team Gunston
|
Lotus-Ford
|
72E
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
G
|
33
|
Едді Кейзан
|
3
|
34
|
Ґай Танмер
|
3
|
Citizen Maki F1
Citizen Maki Engineering
Citizen Maki F1-Team
|
Maki-Ford
|
F101C
|
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
|
F
G
|
35
|
Девід Вокер
|
6-7
|
Гіроші Фушіда
|
8, 10
|
Тоні Тріммер
|
11–13
|
Джерело:[1]
|
№
|
Гран-прі
|
Траса
|
Дата
|
1
|
Гран-прі Аргентини
|
Автодром Буенос-Айреса, Буенос-Айрес
|
12 січня
|
2
|
Гран-прі Бразилії
|
Інтерлагос, Сан-Паулу
|
26 січня
|
3
|
Гран-прі Південної Африки
|
К'яламі, Мідранд
|
1 березня
|
4
|
Гран-прі Іспанії
|
Монтжуїк, Барселона
|
27 квітня
|
5
|
Гран-прі Монако
|
Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло
|
11 травня
|
6
|
Гран-прі Бельгії
|
Золдер, Гесден-Золдер
|
25 травня
|
7
|
Гран-прі Швеції
|
Скандинавська траса, Андерсторп
|
8 червня
|
8
|
Гран-прі Нідерландів
|
Траса Зандвоорт, Зандворт
|
22 червня
|
9
|
Гран-прі Франції
|
Поль Рікар, Ле-Кастелле
|
6 липня
|
10
|
Гран-прі Великої Британії
|
Автодром Сільверстоун, Сільверстоун
|
19 липня
|
11
|
Гран-прі Німеччини
|
Нюрбургринг, Нюрбург
|
3 серпня
|
12
|
Гран-прі Австрії
|
Остеррайхринг, Шпільберг
|
17 серпня
|
13
|
Гран-прі Італії
|
Автодром Монца, Монца
|
7 вересня
|
14
|
Гран-прі США
|
Траса Воткінс-Глен, Воткінс-Глен, Нью-Йорк
|
5 жовтня
|
Джерело:[2]
|
Очки отримують перші шість пілотів. Лише шість найкращих результатів з перших семи гонок і шість найкращих результатів з останніх семи гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота.
Позиція
|
1-ша
|
2-га
|
3-тя
|
4-та
|
5-та
|
6-та
|
Очки
|
9
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
тест
|
Тестер по п'ятницях
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- ‡ — Зараховано половину очок через те, що перегони склали менше 75 % запланованої дистанції.
Тільки болід з найкращим результатом від кожного конструктора має право на очки в кожній окремій гонці. Лише шість найкращих результатів з перших семи гонок і шість найкращих результатів з останніх семи гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора, відкинуті результати показані в дужках.
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
тест
|
Тестер по п'ятницях
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- ‡ — Зараховано половину очок через те, що перегони склали менше 75 % запланованої дистанції.
- ↑ Жан-П'єр Жар'є показав найкращий час в кваліфікації, але не стартував в гонці. Поул-позиція була залишена вільною на стартовій решітці. Карлус Пачі, що стартував з другої позиції, був першим серед усіх пілотів. Попри це, поул на Гран-прі присуджено Жар'є.
- ↑ Лише 6 найкращих результатів з перших 7 гонок і 6 найкращих результатів з останніх 7 гонок зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані конструктором.