江北站 (佐賀縣)

  此条目页的主題是位於日本佐賀縣杵島郡江北町的車站。关于世界各國的其他同名車站，請見「江北站」。

江北站
北口
日语名称
江北 – こうほく – Kōhoku
车站概览
位置	佐賀縣杵島郡江北町大字山口1381-1
地理坐标	33°13′9″N 130°9′40″E / 33.21917°N 130.16111°E / 33.21917; 130.16111
管辖机构	九州旅客鐵道（JR九州）
车站构造
站体类型	地上車站（跨站式站房）
站台	3面5線
其他信息
电报码	ウホ ヤ��（改稱前）
历史
启用日期	1895年（明治28年）5月5日
上車人次 統計年度	平均每日1,205人次（不含下車乘客） 2013年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 牛津 5.4km 往鳥栖 長崎本線 距離鳥栖44.7km 肥前白石 5.1km 往長崎 直通至長崎本線 佐世保線 起點 大町 5.1km 往佐世保
位置
备注
直營站 設有綠窗口
* 1913年由山口站改稱肥前山口站。 * 2022年由肥前山口站改稱江北站。

江北車站（日语：江北駅〔江北驛〕／こうほくえき ^{Kōhoku eki */?}）是一位於日本佐賀縣杵島郡江北町大字山口、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。江北站是九州島長崎半島上兩條主要幹線鐵路——長崎本線與佐世保線的分歧車站，因此由福岡（博多車站）以串掛重聯方式運行的鷗號（かもめ）與綠號（みどり）兩列特急列車會在此站拆解，分道揚鑣繼續駛往佐世保與長崎（其中綠號有時會與豪斯登堡號繼續串掛運行，直到早岐車站處再進行另一次拆解）。

• 1913年3月1日：車站名稱由山口車站更改為肥前山口車站
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站歸JR九州管轄。
• 2003年12月：站房橋上化完工^[1]。
• 2022年9月23日：車站名稱由肥前山口車站更改為江北車站（こうほくえき）^[2]。
• 2024年度：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器^[3]。

側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面5線的地面車站。

2004年5月6日日本主要電視媒體NHK曾播出過一名為《列島縱斷 鐵道12000公里之旅 ～持最長單程車票旅行42日～（日语：列島縦断 鉄道12000キロの旅 ～最長片道切符でゆく42日～）》的電視節目企畫，要挑戰如何在路線不重複的情形下利用日本國內的鐵道路線進行距離最長的火車旅行。該節目中計算出最長程的路線是以北海道稚內車站作為出發點，並且在本站終結。目前在本站的站前廣場，可以見到為了紀念此事而設置的紀念碑。

九州旅客鐵道

長崎本線

牛津－江北－肥前白石

佐世保線（除一部分普通列車外直通長崎本線鳥栖站方向）

（牛津）－江北－大町

西九州新幹線（新鳥栖至武雄溫泉預定活用在來線。武雄溫泉站以南建設中）

佐賀－江北－武雄溫泉

• JR九州 – 江北車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

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查 论 编 長崎本線 鳥栖 – 新鳥栖 – 肥前麓 – 中原 – 吉野里公園 – 神埼 – 伊賀屋 – 佐賀 – 鍋島 – 熱氣球佐賀（臨） – 久保田 – 牛津 – 江北 – 肥前白石 – 肥前龍王 – 肥前鹿島 – 肥前濱 – 肥前七浦 – 肥前飯田 – 多良 – （里號誌站（日语：里信号場）） – 肥前大浦 – （土井崎號誌站（日语：土井崎信号場）） – 小長井 – 長里 – 湯江 – 小江 – 肥前長田 – 東諫早 – 諫早 – 西諫早 – 喜喜津 – 市布 – 肥前古賀 – 現川 – （肥前三川信號場（日语：肥前三川信号場）） – 浦上 – 長崎 長與支線（舊線）：喜喜津 – 東園 – 大草 – 本川內 – 長與 – 高田 – 道之尾 – 西浦上 – 浦上

查 论 编 佐世保線 （鳥栖方向←）江北 – 大町 – 北方 – 高橋 – 武雄溫泉 – 永尾 – 三間坂 – 上有田 – 有田 – （西有田號誌站（日语：西有田信号場）） – 三河內 – （豪斯登堡、大村方向←）早岐 – 大塔 – 日宇 – 佐世保（→佐佐、田平平戶口方向）

33°13′9″N 130°9′40″E / 33.21917°N 130.16111°E / 33.21917; 130.16111