VW Golf Variant
Der VW Golf Variant ist ein Kombi-Modell der Automarke Volkswagen. Das Auto gibt es in sechs Generationen (Golf III Variant, Golf IV Variant bzw. Bora Variant, Golf V Variant, Golf VI Variant, Golf VII Variant und Golf VIII Variant), die jeweils auf der Plattform der Schräghecklimousine VW Golf der entsprechenden Generation basieren.
Volkswagen Golf Variant | |
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Produktionszeitraum: | seit 1993 |
Klasse: | Kompaktklasse |
Karosserieversionen: | Kombi |
Golf III Variant (1993–1999)
Bearbeiten1. Generation | |
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VW Golf Variant (1993–1995) | |
Produktionszeitraum: | 1993–1999 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,9 Liter (40–140 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (47–81 kW) |
Länge: | 4340 mm |
Breite: | 1695 mm |
Höhe: | 1430 mm |
Radstand: | 2475 mm |
Leergewicht: | 1060–1455 kg |
Auf den ersten Golf Variant (Typbezeichnungen: zunächst 1HXO, später 1H für die PKW und 1HXOF für die Lkw-Version) musste die Kundschaft lange warten. Von der Unternehmensleitung wurde er oft als Konkurrent des damals noch nicht so großen VW Passat Variant angesehen. Dieser rangierte der Größe nach in den Baureihen Passat B1 und B2 zwischen Opel Kadett Caravan und Opel Rekord E (ab 1986: Omega) Caravan.
Der Mitte 1988 erschienene VW Passat B3 wies eine ausgezeichnete Raumausnutzung auf, so dass er fast den gleichen Platz bot wie der Opel Omega Caravan. Somit ergab sich eine zusätzliche Marktnische für einen kleineren Kombi.
Diese Nische wurde im September 1993 gefüllt mit Erscheinen des Golf III Variant. Der „Golf mit Happy-End“ (Werbe-Slogan) war bald einer der Renner im Golf-Programm. Die bis dahin marktführenden Caravan-Modelle Opel Kadett-/Opel Astra hatten nun eine starke Konkurrenz. Durch die Kombination mit den etwa zeitgleich eingeführten TDI-Motoren im Jahre 1993 ergaben sich für den Golf Variant lange Lieferfristen. Bis heute ist diese Kombination ein sehr beliebter Dienstwagen.
Im Herbst 1995 wurde ein leichtes Facelift durchgeführt. Merkmale waren ganzflächig in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und abgerundete seitliche Blinkleuchten in den vorderen Kotflügeln. Airbags gehörten zur Serienausstattung und ein neuer SDI-Motor mit 1,9 Litern Hubraum mit 47 kW (64 PS) und direkter Einspritzung kam hinzu.
Durch die etwas spätere Einführung wurde er nach der Einführung der Golf-IV -Limousine im Herbst 1997 weiter gebaut. Die Produktion wurde jedoch zu diesem Zeitpunkt von Wolfsburg in das 200 km westlich gelegene Osnabrück zum Unternehmen Karmann verlagert. Dort lief die Produktion dann noch zwei Jahre bis zum Frühjahr 1999 hinein.
Den Golf Variant gab es mit allen bekannten Golf-III-Motoren von 60 bis 190 PS, mit Ausnahme der Benziner 1.6 (75 PS), 2.0 16V GTI (150 PS) und 2.8 VR6 (174 PS). Dafür wurde der 16 PS stärkere 2,9 l als Allrad angeboten. Auf der Dieselseite waren anfangs noch die alten Wirbelkammer-Motoren mit 64 und 75 PS (TD) zu haben sowie die weit verbreiteten TDI der ersten Generation mit Verteilerpumpe (90 und 110 PS).
Es gab darüber hinaus zahlreiche Sondermodelle: Bon Jovi, Rolling Stones, Pink Floyd, Joker, Europe, Family etc. Zum Ende der Laufzeit gab es auch das Sondermodell yachting mit speziellem Frontspoiler und Heckansatz. Ebenso wurde der Variant als Syncro angeboten. In Verbindung mit den Benzinmotoren mit 90 PS, 115 PS und 190 PS, wie auch mit dem Dieselmotor mit 90 PS, deckte der Golf Variant somit auch den Allradsektor ab.
Technische Daten
Bearbeiten1.4 | 1.6 | 1.8 | 2.0 | 2.9 VR6 Syncro | |||||||
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Bauzeitraum | 09/1993–07/1995 | 07/1995–04/1999 | 10/1994–12/1995 | 07/1995–04/1999 | 09/1993–04/1999 | 09/1993–07/1995 | 08/1995–04/1999 | 10/1994–12/1997 | |||
Motorkenndaten | |||||||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | VR6-Ottomotor | |||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | ||||||||||
Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | 2 × OHC, Kette | |||||||||
Gemischaufbereitung | Zentraleinspritzung | Saugrohreinspritzung | Zentraleinspritzung | Saugrohreinspritzung | |||||||
Motoraufladung | — | ||||||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||||
Motorkennbuchstaben | k. A. | ABD | AKP | AEX, APQ | AEK | AFT, AKS | AAM, ANN | ABS, ADZ, ANP |
2E, ADY | AGG | ABV |
Bohrung × Hub | 75,0 × 78,7 mm | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,0 × 90,3 mm | |||||
Hubraum | 1391 cm³ | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 2861 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 9,2:1 | 10,2:1 | 10,3:1 | 9,0:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 10,0:1 | ||||
max. Leistung | 40 kW (55 PS) bei 5200/min |
44 kW (60 PS) bei 5200/min |
40 kW (55 PS) bei 4700/min |
44 kW (60 PS) bei 4700/min |
74 kW (101 PS) bei 5800/min |
55 kW (75 PS) bei 5000/min |
66 kW (90 PS) bei 5500/min |
85 kW (115 PS) bei 5400/min |
140 kW (190 PS) bei 5800/min | ||
max. Drehmoment | 103 Nm bei 2400–2800/min |
107 Nm bei 2400–2800/min |
116 Nm bei 3000/min |
116 Nm bei 2800–3200/min |
135 Nm bei 4400/min |
140 Nm bei 3500/min |
140 Nm bei 2500/min |
145 Nm bei 2500/min |
166 Nm bei 3200/min |
166 Nm bei 2600/min |
245 Nm bei 4200/min |
Kraftübertragung | |||||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb (Syncro) | |||||||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (Syncro) |
— | Allradantrieb (Syncro) |
— | ||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||||
Getriebe, optional | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | ||||||||
Messwerte[3B 1] | |||||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 148 km/h | 154 km/h | 150 km/h | 154 km/h | 185 km/h | 185 km/h (182 km/h) |
165 km/h (162 km/h) |
175 km/h (172 km/h) [172 km/h] |
195 km/h (191 km/h) |
193 km/h (190 km/h) [190 km/h] |
[222 km/h] |
Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 17,7 s | 18,5 s | 16,9 s | 11,9 s | 11,9 s (13,8 s) |
14,9 s (18,4 s) |
12,8 s (15,4 s) [14,0 s] |
11,3 s (12,3 s) |
10,8 s (12,3 s) [11,6 s] |
[8,1 s] |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,9 l N | 6,9 l S | 7,7 l S | 8,2 l S (9,4 l S) |
7,9 l N (9,8 l N) |
8,1 l S (9,5 l S) [9,2 l S] |
k. A. | 8,1 l S (9,5 l S) [9,3 l S] |
[11,3 l SP] | ||
CO2-Emission (kombiniert) | k. A. | 166 g/km | k. A. | 197 g/km (226 g/km) |
190 g/km (235 g/km) |
194 g/km (228 g/km) [221 g/km] |
k. A. | 194 g/km (228 g/km) [223 g/km] |
[271 g/km] | ||
Bemerkungen | |||||||||||
nur für Österreich | nur für Österreich | ||||||||||
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1.9 D | 1.9 SDI | 1.9 TD | 1.9 TDI | 1.9 TDI[3D 1] | |
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Bauzeitraum | 09/1993–02/1999 | 07/1995–02/1999 | 09/1993–12/1997 | 09/1993–04/1999 | 02/1996–04/1999 |
Motorkenndaten | |||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | ||||
Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | ||||
Gemischaufbereitung | Wirbelkammereinspritzung | Direkteinspritzung | Wirbelkammereinspritzung | Direkteinspritzung | |
Motoraufladung | — | Turbolader | Turbolader, Ladeluftkühler | ||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||
Motorkennbuchstaben | 1Y | AEY | AAZ | 1Z, AHU | AFN |
Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | ||||
Hubraum | 1896 cm³ | ||||
Verdichtungsverhältnis | 22,5:1 | 19,5:1 | 22,5:1 | 19,5:1 | |
max. Leistung | 47 kW (64 PS) bei 4400/min |
47 kW (64 PS) bei 4200/min |
55 kW (75 PS) bei 4200/min |
66 kW (90 PS) bei 4000/min |
81 kW (110 PS) bei 4150/min |
max. Drehmoment | 124 Nm bei 2000–3000/min |
125 Nm bei 2200–2800/min |
150 Nm bei 2400–3400/min |
202 Nm bei 1900/min |
235 Nm bei 1900/min |
Kraftübertragung | |||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (Syncro) |
— | ||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||
Getriebe, optional | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | |||
Messwerte[3D 2] | |||||
Höchstgeschwindigkeit | 154 km/h | 163 km/h | 175 km/h (172 km/h) [172 km/h] |
190 km/h (187 km/h) | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 18,6 s | 15,9 s | 13,4 s (15,5 s) [14,6 s] |
11,4 s (13,1 s) | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,1 l D | 5,2 l D | 6,2 l D | 5,1 l D (7,0 l D) [5,8 l D] |
5,1 l D (6,6 l D) |
CO2-Emission (kombiniert) | 165 g/km | 140 g/km | 167 g/km | 138 g/km (189 g/km) [157 g/km] |
138 g/km (178 g/km) |
Golf IV Variant (1999–2006)
Bearbeiten2. Generation | |
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VW Golf Variant (1999–2006) | |
Produktionszeitraum: | 1999–2006 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (55–85 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (50–96 kW) |
Länge: | 4397 mm |
Breite: | 1735 mm |
Höhe: | 1473–1485 mm |
Radstand: | 2515 mm |
Leergewicht: | 1304–1538 kg |
Die zweite Generation (1J5) wurde von April 1999 bis Juni 2006 hergestellt. Er basiert technisch auf der Golf-IV-Limousine, von der auch die Motorenpalette stammt, deren Leistungsspektrum bei den Ottomotoren von 55 kW (75 PS) beim 1,4-Liter-Vierzylinder bis zu 85 kW (115 PS) im 2,0-Liter und bei den Dieseln von 50 kW (68 PS) beim 1,9 SDI bis zu 96 kW (130 PS) beim 1,9 TDI PD reicht. In Ländern, in denen der Bora Variant nicht vertrieben wurde (z. B. Dänemark, Schweden und Norwegen), bot VW den Golf Variant auch mit der stärkeren Benziner-Motorisierungen ab 110 kW (150 PS) an.
Auch vom Golf IV Variant gab es zahlreiche Sondermodelle (zum Beispiel Edition, Champ, Pacific, Ocean, Special, GT Sport, Sport Edition). Die letzten Exemplare verließen das Werk in Wolfsburg im Juni 2006.
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Heckansicht
Technische Daten
Bearbeiten1.4 | 1.6 | 1.6 FSI | 2.0 | 2.0 BiFuel | |||||
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Bauzeitraum | 04/1999–06/2006 | 04/1999–08/2000 | 09/2000–06/2006 | 05/1999–06/2006 | 08/2001–06/2006 | 04/1999–04/2001 | 04/2000–06/2001 | 05/2001–06/2006 | 02/2002–06/2006 |
Motorkenndaten | |||||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | ||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | 4 | 2 | |||||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | |||||
Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | ||||||
Motoraufladung | — | ||||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||
Motorkennbuchstaben | AHW, AXP, AKQ, APE, BCA |
AEH, AKL, APF |
AVU, BFQ | AUS, AZD, ATN, BCB |
BAD | APK, AQY | AZH | AZJ | BEH |
Bohrung × Hub | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 76,5 × 86,9 mm | 82,5 × 92,8 mm | |||||
Hubraum | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1984 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,3:1 | 11,5:1 | 12,0:1 | 10,5:1 | 10,3:1 | |||
max. Leistung | 55 kW (75 PS) bei 5000/min |
74 kW (100 PS) bei 5600/min |
75 kW (102 PS) bei 5600/min |
77 kW (105 PS) bei 5700/min |
81 kW (110 PS) bei 5800/min |
85 kW (115 PS) bei 5200/min |
85 kW (115 PS) bei 5400/min |
75 kW (102 PS) bei 5500/min | |
max. Drehmoment | 126 Nm bei 3300/min |
145 Nm bei 3800/min |
148 Nm bei 3800/min |
148 Nm bei 4500/min |
155 Nm bei 4400/min |
170 Nm bei 2400/min |
172 Nm bei 3200/min |
151 Nm bei 3750/min | |
Kraftübertragung | |||||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) |
Vorderradantrieb | ||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||
Getriebe, optional | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | ||
Messwerte[4B 1] | |||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h | 188 km/h (185 km/h) |
(185 km/h) | 192 km/h | 194 km/h | 195 km/h (192 km/h) |
[192 km/h] | 195 km/h (192 km/h) |
185 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,6 s | 11,9 s (13,7 s) |
(13,9 s) | 11,9 s | 11,7 s | 11,4 s (12,9 s) |
[12,0 s] | 11,4 s (12,8 s) |
13,3 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,8 l S[4B 2] | 7,5 l S[4B 2] (8,5 l S[4B 2]) |
(8,1 l S[4B 2]) | 7,0 l SP[4B 3] | 6,3 l SP[4B 3] | 8,0 l S[4B 2] (9,1 l S[4B 2]) |
[8,8 l S[4B 2]] | 8,0 l S[4B 2] (9,1 l S[4B 2]) |
6,0 kg Erdgas |
CO2-Emission (kombiniert) | 163 g/km | 180 g/km (204 g/km) |
(194 g/km) | 168 g/km | 151 g/km | 192 g/km (218 g/km) |
[211 g/km] | 192 g/km (218 g/km) |
k. A. |
Ausstattungsvarianten | |||||||||
Basis, Comfortline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special, Sport Edition, GT Sport | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special, Sport Edition, GT Sport | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Ocean | ||||
Bemerkungen | |||||||||
nicht für E10-Kraftstoff geeignet[1] | Daten für Erdgasbetrieb angegeben. Daten für Benzinbetrieb wie 2.0 (AZJ). | ||||||||
1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | |||||||
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Bauzeitraum | 04/1999–05/2006 | 04/1999–04/2002 | 02/2000–06/2006 | 05/1999–07/2001 | 01/2000–07/2001 | 04/2001–05/2006 | ||||
Motorkenndaten | ||||||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | |||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | |||||||||
Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | |||||||||
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Pumpe-Düse-System | ||||||||
Motoraufladung | — | Turbolader, Ladeluftkühler | ||||||||
Kühlung | Wasserkühlung | |||||||||
Motorkennbuchstaben | AGP, AQM | AGR | ALH | AHF, ASV | ATD, AXR | AJM | AUY | ASZ | ||
Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | |||||||||
Hubraum | 1896 cm³ | |||||||||
Verdichtungsverhältnis | 19,5:1 | 19,0:1 | 18,0:1 | 19,0:1 | ||||||
max. Leistung | 50 kW (68 PS) bei 4200/min |
66 kW (90 PS) bei 4000/min |
66 kW (90 PS) bei 3750/min |
81 kW (110 PS) bei 4150/min |
74 kW (100 PS) bei 4000/min |
85 kW (115 PS) bei 4000/min |
96 kW (130 PS) bei 4000/min | |||
max. Drehmoment | 133 Nm bei 2200–2600/min |
210 Nm bei 1900/min |
235 Nm bei 1900/min |
240 Nm bei 1800–2400/min |
285 Nm bei 1900/min |
310 Nm bei 1900/min | ||||
Kraftübertragung | ||||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) | — | Allradantrieb (4Motion) | ||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe[4D 1] | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||||
Getriebe, optional | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | 5-Stufen-Automatikgetriebe | |||||
Messwerte[4D 2] | ||||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 180 km/h (176 km/h) [177 km/h] |
193 km/h (190 km/h) |
188 km/h (184 km/h) [185 km/h] |
195 km/h [192 km/h] |
195 km/h (192 km/h) [192 km/h] |
205 km/h (202 km/h) [202 km/h] | |||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 18,7 s | 13,1 s (15,0 s) [15,0 s] |
11,3 s (12,8 s) |
12,7 s (13,9 s) [13,2 s] |
11,1 s [11,5 s] |
11,1 s (11,8 s) [11,5 s] |
10,5 s (11,4 s) [10,3 s] | |||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2 l D | 5,0 l D (6,3 l D) [5,7 l D] |
5,0 l D (6,4 l D) |
5,2 l D (6,5 l D) [6,3 l D] |
5,3 l D [6,2 l D] |
5,3 l D (6,3 l D) [6,2 l D] |
5,4 l D (6,5 l D) [6,3 l D] | |||
CO2-Emission (kombiniert) | 140 g/km | 135 g/km (170 g/km) [154 g/km] |
135 g/km (173 g/km) |
140 g/km (176 g/km) [170 g/km] |
143 g/km [167 g/km] |
143 g/km (170 g/km) [167 g/km] |
146 g/km (176 g/km) [170 g/km] | |||
Anmerkung: Der TDI-Motoren mit 74 und 81 kW war am roten „I“ im „TDI“-Schriftzug zu erkennen, und 85/96 kW am roten „DI“.
Bora Variant (1999–2004)
Bearbeiten1. Generation | |
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VW Bora Variant (1999–2004) | |
Produktionszeitraum: | 1999–2004 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,6–2,8 Liter (74–150 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (74–110 kW) |
Länge: | 4409 mm |
Breite: | 1735 mm |
Höhe: | 1473–1485 mm |
Radstand: | 2515 mm |
Leergewicht: | 1344–1503 kg |
Der Bora Variant (Typ 1J6) wurde von April 1999 bis Dezember 2004 als eine luxuriöser ausgestattete Variante des Golf IV Variant verkauft. Sie unterscheidet sich vom Golf IV Variant lediglich durch eine geänderte Frontpartie, eine umfangreichere Ausstattung sowie eine etwas andere Motorenpalette. Hier waren die jeweils stärksten Motoren (Benziner ab 110 kW (150 PS) und TDI mit 110 kW (150 PS)) dem Bora vorbehalten, während die schwächeren Benziner und Diesel mit unter 74 kW (100 PS) nur für den Golf verfügbar waren.
Die Strategie, den Bora Variant so als „Edelkombi“ zu etablieren und damit teurer verkaufen zu können, ist jedoch nicht aufgegangen. Das Modell floppte.
Der Bora Variant wurde als Jetta Wagon auch in den USA vertrieben.
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Heckansicht
Technische Daten
Bearbeiten1.6 | 1.6 FSI | 1.8 T | 2.0 | ||||||
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Bauzeitraum | 04/1999–08/2000 | 09/2000–12/2004 | 11/1999–12/2004 | 08/2001–12/2004 | 05/2000–12/2004 | 05/2002–12/2004 | 04/1999–04/2001 | 04/2000–06/2001 | 05/2001–12/2004 |
Motorkenndaten | |||||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | ||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 4 | 5 | 2 | |||||
Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | ||||||
Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | ||||||
Motoraufladung | — | Turbolader, Ladeluftkühler |
— | ||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||
Motorkennbuchstaben | AEH, AKL, APF |
AVU, BFQ | AUS, AZD, ATN, BCB |
BAD | AGU, ARX, AUM |
AUQ | APK, AQY | AZH | AZJ |
Bohrung × Hub | 81,0 × 77,4 mm | 76,5 × 86,9 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | |||||
Hubraum | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 10,3:1 | 11,5:1 | 12,0:1 | 9,5:1 | 10,5:1 | 10,3:1 | |||
max. Leistung | 74 kW (100 PS) bei 5600/min |
75 kW (102 PS) bei 5600/min |
77 kW (105 PS) bei 5700/min |
81 kW (110 PS) bei 5800/min |
110 kW (150 PS) bei 5700/min |
132 kW (180 PS) bei 5500/min |
85 kW (115 PS) bei 5200/min |
85 kW (115 PS) bei 5400/min | |
max. Drehmoment | 145 Nm bei 3800/min |
148 Nm bei 3800/min |
148 Nm bei 4500/min |
155 Nm bei 4400/min |
210 Nm bei 1750–4600/min |
235 Nm bei 1950–5000/min |
170 Nm bei 2400/min |
172 Nm bei 3200/min | |
Kraftübertragung | |||||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) |
Vorderradantrieb | ||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||
Getriebe, optional | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | ||
Messwerte[BB1 1] | |||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h (185 km/h) |
(185 km/h) | 192 km/h | 194 km/h | 216 km/h (212 km/h) |
228 km/h | 195 km/h (192 km/h) |
[192 km/h] | 195 km/h (192 km/h) |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,9 s (13,7 s) |
(13,9 s) | 11,9 s | 11,7 s | 9,2 s (10,1 s) |
8,3 s | 11,4 s (12,9 s) |
[12,0 s] | 11,4 s (12,8 s) |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,6 l S[BB1 2] (8,5 l S[BB1 2]) |
(8,1 l S[BB1 2]) | 7,0 l SP[BB1 3] | 6,3 l SP[BB1 3] | 8,0 l S[BB1 2] (9,1 l S[BB1 2]) |
8,6 l S[BB1 2] | 8,0 l S[BB1 2] (9,1 l S[BB1 2]) |
[8,8 l S[BB1 2]] | 8,0 l S[BB1 2] (9,1 l S[BB1 2]) |
CO2-Emission (kombiniert) | 182 g/km (204 g/km) |
(194 g/km) | 168 g/km | 151 g/km | 192 g/km (218 g/km) |
204 g/km | 192 g/km (218 g/km) |
[211 g/km] | 192 g/km (218 g/km) |
Ausstattungsvarianten | |||||||||
Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | Trendline, Highline, GT Sport, Sport Edition | Highline, GT Sport, Sport Edition | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | ||||
Bemerkungen | |||||||||
nicht für E10-Kraftstoff geeignet[1] | |||||||||
2.3 VR5 | 2.3 V5 | 2.8 V6 | |
---|---|---|---|
Bauzeitraum | 04/1999–02/2001 | 09/2000–05/2003 | 05/1999–05/2003 |
Motorkenndaten | |||
Motortyp | VR5-Ottomotor | VR6-Ottomotor | |
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 4 | |
Ventilsteuerung | 2 × OHC, Kette | 2 × DOHC, Kette | |
Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | ||
Motoraufladung | — | ||
Kühlung | Wasserkühlung | ||
Motorkennbuchstaben | AGZ | AQN | AQP, AUE, BDE |
Bohrung × Hub | 81,0 × 90,2 mm | 81,0 × 90,3 mm | |
Hubraum | 2324 cm³ | 2792 cm³ | |
Verdichtungsverhältnis | 10,1:1 | 10,8:1 | |
max. Leistung | 110 kW (150 PS) bei 6000/min |
125 kW (170 PS) bei 6200/min |
150 kW (204 PS) bei 6200/min |
max. Drehmoment | 205 Nm bei 3200/min |
220 Nm bei 3300/min |
270 Nm bei 3200/min |
Kraftübertragung | |||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) | |
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe[BB2 1] | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Getriebe, optional | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | |
Messwerte[BB2 2] | |||
Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h (212 km/h) [211 km/h] |
224 km/h (220 km/h) [218 km/h] |
[235 km/h] |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,4 s (10,5 s) [10,5 s] |
8,9 s (9,6 s) [9,3 s] |
[7,6 s] |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 9,4 l S[BB2 3] (10,1 l S[BB2 3]) [10,5 l S[BB2 3]] |
8,8 l SP[BB2 4] (9,9 l SP[BB2 4]) [10,0 l SP[BB2 4]] |
[11,0 l SP[BB2 4]] |
CO2-Emission (kombiniert) | 226 g/km (242 g/km) [252 g/km] |
211 g/km (k. A.) [240 g/km] |
[264 g/km] |
Ausstattungsvarianten | |||
k. A. | Highline | V6 | |
1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 04/1999–04/2002 | 05/2000–12/2004 | 04/1999–07/2001 | 05/2000–07/2001 | 04/2001–12/2004 | 01/2002–12/2004 |
Motorkenndaten | ||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | |||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | |||||
Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | |||||
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Pumpe-Düse-System | ||||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | |||||
Kühlung | Wasserkühlung | |||||
Motorkennbuchstaben | AHF, ASV | ATD, AXR | AJM | AUY | ASZ | ARL |
Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | |||||
Hubraum | 1896 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 19,5:1 | 19,0:1 | 18,0:1 | 19,0:1 | 18,5:1 | |
max. Leistung | 81 kW (110 PS) bei 4150/min |
74 kW (100 PS) bei 4000/min |
85 kW (115 PS) bei 4000/min |
96 kW (130 PS) bei 4000/min |
110 kW (150 PS) bei 4000/min | |
max. Drehmoment | 235 Nm bei 1900/min |
240 Nm bei 1800–2400/min |
285 Nm bei 1900/min |
310 Nm bei 1900/min |
320 Nm bei 1900/min | |
Kraftübertragung | ||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) | ||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe[BD 1] | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
Getriebe, optional | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | |
Messwerte[BD 2] | ||||||
Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h (190 km/h) |
188 km/h (184 km/h) [185 km/h] |
195 km/h [192 km/h] |
195 km/h (192 km/h) [192 km/h] |
205 km/h (202 km/h) [202 km/h] |
216 km/h [211 km/h] |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,3 s (12,8 s) |
12,8 s (14,0 s) [13,2 s] |
11,1 s [11,5 s] |
11,1 s (11,8 s) [11,5 s] |
10,5 s (11,4 s) [10,3 s] |
9,3 s [9,2 s] |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2 l D (6,4 l D) |
5,4 l D (6,5 l D) [6,3 l D] |
5,3 l D [6,2 l D] |
5,3 l D (6,3 l D) [6,2 l D] |
5,4 l D (6,5 l D) [6,3 l D] |
5,4 l D [6,3 l D] |
CO2-Emission (kombiniert) | 140 g/km (173 g/km) |
146 g/km (176 g/km) [170 g/km] |
143 g/km [167 g/km] |
143 g/km (170 g/km) [167 g/km] |
146 g/km (176 g/km) [170 g/km] |
k. A. |
Ausstattungsvarianten | ||||||
Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Special | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | k. A. | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | Highline | ||
Anmerkung: Der TDI-Motoren mit 74 und 81 kW war am roten „I“ im „TDI“-Schriftzug zu erkennen, 85/96 kW am roten „DI“ und 110 kW am roten „TDI“.
Golf V Variant (2007–2009)
Bearbeiten3. Generation | |
---|---|
VW Golf Variant (2007–2009) | |
Produktionszeitraum: | 2007–2009 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (59–147 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (77–103 kW) |
Länge: | 4556 mm |
Breite: | 1781 mm |
Höhe: | 1505 mm |
Radstand: | 2578 mm |
Leergewicht: | 1255–1414 kg |
Der Golf V Variant war durch die Einführung des Golf Plus zunächst keine beschlossene Sache. Die Kombivariante wurde dann jedoch durch den damaligen Vorstandsvorsitzenden Bernd Pischetsrieder umgesetzt.
Das nun auf dem Design des VW Jetta V basierende Fahrzeug wurde auf dem 77. Genfer Auto-Salon im März 2007 vorgestellt und wurde wie dieser in Mexiko produziert. Die Auslieferung erfolgte ab Juni 2007, fast vier Jahre nach der Modelleinführung der Golf-V-Limousine.
Nach nur zwei Jahren wurde er im Mai 2009 vom Golf VI Variant abgelöst.
-
Heckansicht
Technische Daten
Bearbeiten1.4 | 1.4 TSI | 1.6[5B 1] | 2.0 TSI | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 06/2007–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 05/2008–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 03/2007–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 05/2008–05/2009 | |
Motorkenndaten | ||||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | |||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | 4 | |||||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | OHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | ||||
Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | ||||
Motoraufladung | — | Turbolader, Ladeluftkühler |
Turbolader, Ladeluftkühler, Kompressor |
— | Turbolader, Ladeluftkühler | |||
Kühlung | Wasserkühlung | |||||||
Motorkennbuchstaben | BUD | CAXA | BMY | CAVD | BLG | BSE, BSF | BWA | CAWB, CCZA |
Bohrung × Hub | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | |||||
Hubraum | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1984 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 10,3:1 | ||||
max. Leistung | 59 kW (80 PS) bei 5000/min |
90 kW (122 PS) bei 5000/min |
103 kW (140 PS) bei 5600/min |
118 kW (160 PS) bei 5800/min |
125 kW (170 PS) bei 6000/min |
75 kW (102 PS) bei 5600/min |
147 kW (200 PS) bei 5100–6000/min | |
max. Drehmoment | 132 Nm bei 3800/min |
200 Nm bei 1500–4000/min |
220 Nm bei 1500–4000/min |
240 Nm bei 1500–4500/min |
240 Nm bei 1500–4750/min |
148 Nm bei 3800/min |
280 Nm bei 1800–5000/min |
280 Nm bei 1700–5000/min |
Kraftübertragung | ||||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | |||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||
Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 6-Stufen-Tiptronic | 6-Gang-DSG | |
Messwerte[5B 2] | ||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h | 197 km/h | 205 km/h (203 km/h) |
220 km/h | 220 km/h (218 km/h) |
184 km/h (181 km/h) |
233 km/h (231 km/h) |
235 km/h (233 km/h) |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,9 s | 9,8 s | 9,5 s | 8,5 s | 8,5 s (8,3 s) |
12,3 s (13,6 s) |
7,7 s (7,5 s) | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,9 l S[5B 3] | 6,4 l S[5B 3] (6,3 l S[5B 3]) |
7,1 l S[5B 3] | 6,6 l S[5B 3] (6,4 l S[5B 3]) |
7,3 l SP[5B 4] | 7,4 l S[5B 3] (8,2 l S[5B 3]) |
8,0 l SP[5B 4] (7,9 l SP[5B 4]) |
7,3 l S[5B 3] |
CO2-Emission (kombiniert) | 165 g/km | 153 g/km (148 g/km) |
169 g/km | 154 g/km (148 g/km) |
174 g/km | 176 g/km (195 g/km) |
189 g/km (188 g/km) | |
|
1.9 TDI | 1.9 TDI DPF | 1.9 TDI DPF BlueMotion | 2.0 TDI | 2.0 TDI DPF | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 03/2007–05/2009 | 05/2008–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 08/2008–05/2009 | |||
Motorkenndaten | |||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 4 | 2 | 4 | |||
Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | |||
Gemischaufbereitung | Pumpe-Düse-System | Common-Rail-Einspritzung | |||||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | ||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||
Motorkennbuchstaben | BXE | BLS | BKD | BMM | CBDB | ||
Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | |||||
Hubraum | 1896 cm³ | 1968 cm³ | |||||
Verdichtungsverhältnis | 19,0:1 | 18,5:1 | 18,0:1 | 16,5:1 | |||
max. Leistung | 77 kW (105 PS) bei 4000/min |
103 kW (140 PS)[5D 1] bei 4000/min |
103 kW (140 PS)[5D 1] bei 4200/min | ||||
max. Drehmoment | 250 Nm bei 1900/min |
320 Nm bei 1750–2500/min |
320 Nm bei 1750–2500/min |
320 Nm bei 1750–2500/min | |||
Kraftübertragung | |||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) |
— | ||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe[5D 2] | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||
Getriebe, optional | 6-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | — | 6-Gang-DSG | |||
Messwerte[5D 3] | |||||||
Höchstgeschwindigkeit | 187 km/h | 187 km/h [185 km/h] |
189 km/h | 205 km/h | 205 km/h (203 km/h) | ||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,9 s | 9,8 s | 9,8 s (9,7 s) |
9,7 s (9,7 s) | |||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2 l D (5,9 l D) |
5,2 l D (5,3 l D) [6,0 l D] |
4,6 l D | 5,6 l D | 5,6 l D (6,1 l D) |
4,9 l D (5,4 l D) | |
CO2-Emission (kombiniert) | 137 g/km | 137 g/km (139 g/km) [158 g/km] |
122 g/km | 148 g/km | 148 g/km (159 g/km) |
143 g/km (154 g/km) | |
Golf VI Variant (2009–2013)
Bearbeiten4. Generation | |
---|---|
VW Golf Variant (2009–2013) | |
Produktionszeitraum: | 2009–2013 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (59–118 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–103 kW) |
Länge: | 4534 mm |
Breite: | 1781 mm |
Höhe: | 1504 mm |
Radstand: | 2578 mm |
Leergewicht: | 1231–1471 kg |
Der Golf VI Variant war ab Mitte Mai 2009 erhältlich und nutzte wie der Golf VI die Plattform PQ35, auf der bereits der Golf V (Limousine und Variant) basierte.
Das vom Design her noch an den VW Jetta V angelehnte Vorgängermodell wurde technisch und optisch an den neuen Golf VI angepasst. Die optischen Anpassungen betrafen vor allem die Front und das Armaturenbrett, während das Heck fast unberührt blieb. Auch die TSI-Motoren wurden vom Golf VI übernommen. Die Produktion erfolgte wie bisher in Mexiko.
Im April 2013[2] endete die Produktion des Golf VI Variant. Der Nachfolger kam im Sommer 2013 auf den Markt.
Der Golf VI Variant wurde als Jetta SportWagen auch in den USA und als Golf Wagon in Kanada vertrieben. In beiden Märkten war das Modell ein Jahr länger als in Europa erhältlich. In Argentinien wurde der Golf VI Variant als VW Vento Variant vermarktet.
-
Heckansicht
-
Cockpit
Technische Daten
Bearbeiten1.2 TSI | 1.4 | 1.4 TSI | 1.6 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 06/2010–04/2013 | 11/2009–04/2013 | 05/2009–04/2013 | 05/2009–05/2010 | |||
Motorkenndaten | |||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | ||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 4 | 2 | ||||
Ventilsteuerung | OHC, Kette | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | OHC, Zahnriemen | |||
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | |||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler |
— | Turbolader, Ladeluftkühler |
Turbolader, Ladeluftkühler, Kompressor |
— | ||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||
Motorkennbuchstaben | CBZA | CBZB | CGGA | CAXA | CAVD | BSE, BSF, CCSA | |
Bohrung × Hub | 71,0 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | ||||
Hubraum | 1197 cm³ | 1390 cm³ | 1595 cm³ | ||||
Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | |||
max. Leistung | 63 kW (85 PS) bei 4800/min |
77 kW (105 PS) bei 5000/min |
59 kW (80 PS) bei 5000/min |
90 kW (122 PS) bei 5000/min |
118 kW (160 PS) bei 5800/min |
75 kW (102 PS) bei 5600/min | |
max. Drehmoment | 160 Nm bei 1500–3500/min |
175 Nm bei 1550–4100/min |
132 Nm bei 3800/min |
200 Nm bei 1500–4000/min |
240 Nm bei 1500–4500/min |
148 Nm bei 3800/min | |
Kraftübertragung | |||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | ||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||
Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | — | 7-Gang-DSG | — | ||
Messwerte[6B 1] | |||||||
Höchstgeschwindigkeit | 178 km/h | 190 km/h | 173 km/h | 201 km/h | 220 km/h | 189 km/h | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,3 s | 11,3 s | 14,9 s | 9,9 s | 8,4 s | 11,9 s | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,6 l S | 5,3 l S (5,9 l S) |
6,4 l S | 6,3 l SP (6,0 l SP) |
6,4 l SP (6,1 l SP) |
7,2 l S | |
CO2-Emission (kombiniert) | 132 g/km | 123 g/km (136 g/km) |
149 g/km | 146 g/km (139 g/km) |
149 g/km (143 g/km) |
168 g/km | |
|
1.6 TDI DPF[6D 1] | 1.6 TDI DPF | 1.6 TDI DPF BlueMotion | 2.0 TDI DPF | |
---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 05/2010–04/2013 | 05/2009–04/2013 | ||
Motorkenndaten | ||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | |||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | |||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | |||
Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | |||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | |||
Kühlung | Wasserkühlung | |||
Motorkennbuchstaben | CAYB | CAYC | CBAB, CBDB, CFHC | |
Bohrung × Hub | 79,5 × 80,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | ||
Hubraum | 1598 cm³ | 1968 cm³ | ||
Verdichtungsverhältnis | 16,5:1 | |||
max. Leistung | 66 kW (90 PS) bei 4200/min |
77 kW (105 PS) bei 4400/min |
103 kW (140 PS)[6D 2] bei 4200/min | |
max. Drehmoment | 230 Nm bei 1500–2500/min |
250 Nm bei 1500–2500/min |
320 Nm bei 1750–2500/min | |
Kraftübertragung | ||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) |
— | |
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe[6D 3] | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | |
Messwerte[6D 4] | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 179 km/h | 190 km/h [187 km/h] |
190 km/h | 210 km/h (208 km/h) |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,8 s | 11,9 s [13,1 s] |
11,9 s | 9,7 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,5 l D | 4,5 l D (4,8 l D) [5,5 l D] |
4,2 l D (4,3 l D) |
4,9 l D (5,4 l D) |
CO2-Emission (kombiniert) | 119 g/km | 119 g/km (125 g/km) [143 g/km] |
109 g/km (113 g/km) |
128 g/km (139 g/km) |
Anmerkung: Die zwei 1,6-Liter-TDI-Motoren sind mechanisch identisch; die unterschiedliche Leistung wird ausschließlich über die Motorsteuersoftware erzielt.
Golf VII Variant (2013–2020)
Bearbeiten5. Generation | |
---|---|
VW Golf Variant (2013–2017) | |
Produktionszeitraum: | 2013–2020 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (63–228 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–135 kW) |
Länge: | 4562 mm |
Breite: | 1799 mm |
Höhe: | 1481 mm |
Radstand: | 2635 mm |
Leergewicht: | 1285–1574 kg |
Die fünfte Ausführung des Variant kam im August 2013 auf den Markt und nutzt die Plattform des VW Golf VII.
Nachdem der Vorgänger lediglich eine Weiterentwicklung des Golf V darstellte, wurde mit dem Golf VII ein komplett neues Fahrzeug auf die Räder gestellt. Auch die Motorenpalette wurde modernisiert.
Ende 2016 erfolgte eine Modellpflege die ab Frühjahr 2017 ausgeliefert wurde. Die Änderungen betreffen die Optik der Frontscheinwerfer, der Rückleuchten und der Stoßfänger vorn und hinten sowie im Innenraum vor allem das Infotainmentsystem und den optionalen Bildschirm als Alternative zum Analoginstrumenteneinsatz. Als Motoren werden unter anderem der 1.0 TSI-Dreizylinder-Ottomotor mit Abgasturbolader für die leistungsschwächste Variante und der 1.5 TSI-Vierzylinder-Ottomotor mit Abgasturbolader eingesetzt. Das Angebot an Turbodieselmotoren blieb weitgehend unverändert, jedoch leistet die stärkere Variante des 1.6 TDI nun 85 kW.
-
Heckansicht (2013–2017)
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Innenraum (2013–2017)
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Golf VII Variant (2017–2020)
Technische Daten
Bearbeiten1.2 TSI BlueMotion Technology | 1.4 TGI BlueMotion Technology | 1.4 TSI BlueMotion Technology | 2.0 TSI R | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 09/2013–12/2016 | 09/2013–04/2014 | 05/2014–12/2016 | 02/2014–12/2016 | 09/2013–05/2014 | 04/2014–05/2018 | 09/2013–04/2014 | 04/2014–12/2016 | 01/2015–02/2017 | |
Motorkenndaten | ||||||||||
Motortyp | R4-Ottomotor | |||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | |||||||||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | ||||||||
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||||||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | |||||||||
Kühlung | Wasserkühlung | |||||||||
Motorkennbuchstaben | CJZB | CJZA | CYVB | CPWA | CMBA, CPVA | CZCA | CHPA, CPTA | CZEA, CZDA | CJXC | |
Bohrung × Hub | 71,0 × 75,6 mm | 74,5 × 80,0 mm | 82,5 × 92,8 mm | |||||||
Hubraum | 1197 cm³ | 1395 cm³ | 1984 cm³ | |||||||
Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 9,3:1 | ||||||
max. Leistung | 63 kW (85 PS) bei 4300–5300/min |
77 kW (105 PS) bei 4500–5500/min |
81 kW (110 PS) bei 4600–5600/min |
90 kW (122 PS) bei 5000/min |
92 kW (125 PS) bei 5000–6000/min |
103 kW (140 PS) bei 4500–6000/min |
110 kW (150 PS) bei 5000–6000/min |
221 kW (300 PS) bei 5500–6200/min | ||
max. Drehmoment | 160 Nm bei 1400–3500/min |
175 Nm bei 1400–4000/min |
200 Nm bei 1500–4000/min |
200 Nm bei 1400–4000/min |
250 Nm bei 1500–3500/min |
250 Nm bei 1500–3500/min |
380 Nm bei 1800–5500/min | |||
Kraftübertragung | ||||||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allrad (4Motion) | ||||||||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-DSG | |||||||
Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | — | |||||||
Messwerte[7B 1] | ||||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 196 km/h | 196 km/h | 195 km/h | 204 km/h | 205 km/h | 213 km/h | 218 km/h | 250 km/h | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,6 s | 10,7 s | 10,4 s | 11,5 s | 9,7 s | 9,5 s | 8,9 s | 8,6 s | 5,1 s | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,0 l S | 5,1 l S (5,0 l S) |
3,4 kg E, 5,4 l S (3,4 kg E, 5,1 l S) |
5,3 l S (5,1 l S) |
5,3 l S (5,1 l S) |
5,3 l S (5,0 l S) |
5,3 l S (5,0 l S) |
7,0 l S | ||
CO2-Emission (kombiniert) | 115 g/km | 117 g/km (115 g/km) |
Erdgasbetrieb: 96 g/km (92 g/km) Benzinbetrieb: 126 g/km (119 g/km) |
124 g/km (118 g/km) |
124 g/km (118 g/km) |
121 g/km (116 g/km) |
121 g/km (116 g/km) |
164 g/km | ||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | ||||
|
1.0 TSI BlueMotion Technology | 1.5 TGI BlueMotion Technology | 1.5 TSI ACT BMT | 2.0 TSI R | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 03/2017–08/2018 | 10/2018–05/2020 | 03/2019–05/2020 | 08/2017–05/2020 | 03/2017–05/2020 | 12/2018–02/2020 | 03/2017–08/2018 |
Motorkenndaten | |||||||
Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | |||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | ||||||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | |||||
Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | ||||||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | ||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||
Motorkennbuchstaben | CHZD | DKRF | DHFA | DADA | DPCA | DNUE | DJHA |
Bohrung × Hub | 82,5 × 92,8 mm | ||||||
Hubraum | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | ||||
Verdichtungsverhältnis | 9,3:1 | ||||||
max. Leistung | 81 kW (110 PS) bei 5000–6000 |
85 kW (116 PS) bei |
96 kW (130 PS) bei 5000–6000 |
110 kW (150 PS) bei 5000–6000 |
221 kW (300 PS) bei 5500–6200/min |
228 kW (310 PS) bei 5500–6500/min | |
max. Drehmoment | 200 Nm bei 2000–5000/min |
200 Nm bei 1400–4000/min |
250 Nm bei 1500–3500/min |
400 Nm bei 2000–5500/min |
400 Nm bei 2000–5400/min | ||
Kraftübertragung | |||||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allrad (4Motion) | |||||
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG | |||
Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | – | 7-Gang-DSG | — | |||
Messwerte[7B 1] | |||||||
Höchstgeschwindigkeit | 197 km/h | 200 km/h | 207 km/h | 211 km/h | 216 km/h | 250 km/h | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,4 s | 10,2 s | 10,9 s | 9,5 s | 8,3 s | 4,9 s | 4,8 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,9 l S (4,9 l S) |
4,8 l S (4,9 l S) |
3,6 kg | 4,9 l S (4,8 l S) |
5,0 l S (5,0 l S) |
7,2 l S | 7,1 l S |
CO2-Emission (kombiniert) | 112 g/km (111 g/km) |
109 g/km (112 g/km) |
99 g/km | 113 g/km (110 g/km) |
114 g/km (112 g/km) |
164 g/km | 161 g/km |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP-EVAP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6 | |
|
1.6 TDI BlueMotion Technology[7D 1] (DPF) | 1.6 TDI BlueMotion Technology (DPF) | 1.6 BlueTDI (DPF) | 1.6 TDI BlueMotion Technology | 1.6 TDI BlueMotion (DPF) | 1.6 TDI BlueMotion Technology | 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology | GTD | 2.0 TDI (Alltrack) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 08/2013–05/2020 | 08/2013–04/2014 | 04/2014–12/2016 | 08/2013–10/2016 | 03/2017–05/2020 | 08/2013–05/2020 | 01/2015–02/2019 | 11/2014–02/2020 | |
Motorkenndaten | |||||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | ||||||||
Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | ||||||||
Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | ||||||||
Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | ||||||||
Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | ||||||||
Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||
Motorkennbuchstaben | CLHB | CLHA | CRKB | DDYA | CRBC, CRLB | CUNA | |||
Bohrung × Hub | 79,5 × 80,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | |||||||
Hubraum | 1598 cm³ | 1968 cm³ | |||||||
Verdichtungsverhältnis | 16,2:1 | 15,8:1 | |||||||
max. Leistung | 66 kW (90 PS) bei 2750–4800/min |
77 kW (105 PS) bei 3000–4000/min |
81 kW (110 PS) bei 3200–4000/min |
85 kW (115 PS) bei 3500–4000/min |
110 kW[7D 2] (150 PS) bei 3500–4000/min |
135 kW (184 PS) bei 3500–4000/min | |||
max. Drehmoment | 230 Nm bei 1400–2700/min |
250 Nm bei 1500–2750/min |
250 Nm bei 1500–3000/min |
320 Nm bei 1750–3000/min |
380 Nm bei 1750–3250/min | ||||
Kraftübertragung | |||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||||
Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) |
— | Allradantrieb (4Motion) |
— | Allradantrieb (4Motion) |
— | ||
Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe[7D 3] | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe[7D 3] | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | bis 12/2016: 6-Gang-DSG ab 03/2017: 7-Gang-DSG | |
Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | — | 7-Gang-DSG | bis 12/2016: 6-Gang-DSG ab 03/2017: 7-Gang-DSG |
— | |||
Messwerte[7D 4] | |||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 186 km/h | 193 km/h [189 km/h] |
196 km/h | 196 km/h (196 km/h) [192 km/h] |
200 km/h | 200 km/h (200 km/h) |
218 km/h (216 km/h) [214 km/h] |
231 km/h (229 km/h) |
219 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,9 s | 11,2 s [11,9 s] |
11,0 s | 11,0 s (11,0 s) [11,7s] |
11,0 s | 10,7 s | 8,9 s | 7,9 s | 7,8 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | k. A. | 3,9 l D (4,0 l D) [4,5 l D] |
3,9 l D (4,0 l D) |
3,9 l D (4,0 l D) [4,5 l D] |
3,3 l D | 4,1 l D (4,0 l D) |
4,2 l D (4,5 l D) [4,8 l D] |
4,4 l D (4,8 l D) | 4,9 l D |
CO2-Emission (kombiniert) | 102 g/km | 102 g/km (104 g/km) [119 g/km] |
102 g/km (104 g/km) |
102 g/km (104 g/km) [119 g/km] |
87 g/km | 106 g/km (103 g/km) |
108 g/km (119 g/km) [124 g/km] |
115 g/km (125 g/km) |
129 g/km |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5/Euro 6 | Euro 6 | |||
Anmerkung: Die drei 1,6-Liter-TDI-Motoren sind mechanisch identisch; die unterschiedliche Leistung wird ausschließlich über die Motorsteuersoftware erzielt.
Golf VIII Variant (seit 2020)
Bearbeiten6. Generation | |
---|---|
VW Golf Variant (2020–2024) | |
Produktionszeitraum: | seit 2020 |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (81–245 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (85–147 kW) |
Länge: | 4631–4651 mm |
Breite: | 1789 mm |
Höhe: | 1462–1498 mm |
Radstand: | 2669–2678 mm |
Leergewicht: | 1317–1630 kg |
Der Golf VIII Variant wurde am 9. September 2020 vorgestellt; der Vorverkauf begann acht Tage später.[3] Eine überarbeitete Version präsentierte Volkswagen am 24. Januar 2024.[4]
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Heckansicht
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VW Golf Variant (seit 2024)
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Heckansicht
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VW Golf Alltrack (2020–2023)
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Heckansicht
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VW Golf R (2021–2024)
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Heckansicht
Technische Daten
BearbeitenDie meisten Motoren wurden aus dem Golf VIII übernommen. Der Basisbenziner entfällt; ein Plug-in-Hybrid ist nicht erhältlich.
Der 200-PS-Dieselmotor aus dem GTD war als „2.0 TDI“ im allradbetriebenen Golf Alltrack erhältlich.[5]
Ottomotoren
Bearbeiten1.0 TSI | 1.0 eTSI | 1.5 TSI | 1.5 eTSI | 1.5 TSI ACT OPF | 1.5 eTSI | 1.5 TGI | 1.5 TSI ACT OPF | 1.5 eTSI ACT OPF | 2.0 TSI | 2.0 TSI 4Motion | R | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 11/2020–02/2024 | 09/2020–02/2024 | seit 02/2024 | 11/2020–02/2024 | 11/2020–08/2022 | seit 11/2020 | 06/2021–02/2024 | 07/2021–02/2024 | seit 07/2024 | ||||
Motorbauart und Zylinderanzahl | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | ||||
Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA211 evo | VW EA888 | ||||||||||
Hubraum | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | ||||||||||
max. Leistung bei 1/min | 81 kW (110 PS)/ |
85 kW (115 PS)/ |
96 kW (130 PS)/ 5000 |
110 kW (150 PS)/ 5000 |
140 kW (190 PS)/ | 235 kW (320 PS)/ 5350 |
245 kW (333 PS)/ 5600 | ||||||
max. Drehmoment bei 1/min | 200 Nm/ 2000–3000 |
220 Nm/ 1500–3000 |
200 Nm/ 1400–4000 |
250 Nm/ 1500–3500 |
320 Nm/ 1500–4100 |
420 Nm/ 2100–5350 |
420 Nm/ 2100–5500 | ||||||
Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |||||||||||
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |||||
Getriebe, optional | – | ||||||||||||
Leergewicht | 1317 kg | 1365 kg | 1369 kg | 1403 kg | 1361 kg | 1410 kg | 1453 kg | 1392 kg | 1425 kg | 1493 kg | 1579 kg | 1630 kg | 1621 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h | 203 km/h | 214 km/h | 213 km/h | 211 km/h | 224 km/h | 238 km/h | 234 km/h | 250 km/h (abgeregelt)(1) | ||||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,5 s | 10,6 s | 10,2 s | 10,3 s | 9,4 s | 9,8 s | 8,7 s | 7,3 s | 7,2 s | 4,9 s | 4,8 s | ||
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km (kombiniert) |
5,5 l Super | 5,3 l Super | 5,5 l Super | 5,2 l Super | 5,5–5,6 l Super | 5,5–5,7 l Super | 4,1 kg Erdgas | 5,7–5,9 l Super | 5,7–5,8 l Super | 5,8 l Super | 6,5 l Super | 7,2–7,3 l Super Plus | 8,2 l Super Plus |
CO2-Emission nach WLTP (kombiniert) | 125–126 g/km | 120 g/km | 125–126 g/km | 119 g/km | 124–127 g/km | 126–129 g/km | 112 g/km | 129–133 g/km | 133 g/km | 148 g/km | 164–166 g/km | 185 g/km | |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM (seit 02/2024: Euro 6e) |
Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e |
Dieselmotoren
Bearbeiten2.0 TDI (SCR) | 2.0 TDI(2) | ||
---|---|---|---|
Bauzeitraum | seit 09/2020 | 11/2020–11/2023 | |
Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | ||
Motorbaureihe | VW EA288 evo | ||
Hubraum | 1968 cm³ | ||
max. Leistung bei 1/min | 85 kW (115 PS)/ 3250–4000 |
110 kW (150 PS)/ 3500–4000 |
147 kW (200 PS)/ 3600–4100 |
max. Drehmoment bei 1/min | 300 Nm/ 1600–2500 |
360 Nm/ 1600–2750 |
400 Nm/ 1750–3500 |
Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | |
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
Getriebe, optional | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | — | |
Leergewicht | 1447 kg | 1520 kg | 1616 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h | 223 km/h | 229 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,5 s | 8,7 s | 7,1 s |
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km (kombiniert) |
4,6 l Diesel | 4,7 l Diesel | 4,8 l Diesel |
CO2-Emission nach WLTP (kombiniert) | 120 g/km | 124 g/km | 128 g/km |
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d-ISC-FCM (seit 02/2024: Euro 6e) |
Euro 6d-ISC-FCM |
Lebenszyklen
BearbeitenDie Lebenszyklen fielen beim Golf V Variant und Golf VI Variant im Vergleich zu den Modellen davor und danach scheinbar ab. Wenn man jedoch beachtet, dass der Golf VI Variant keine vollständige Neuentwicklung war und aufgrund der vielen gemeinsamen Teile als Facelift zum Lebenszyklus des Golf V Variant gezählt werden könnte, erhält man die üblichen 6–7 Jahre für jede jeweilige technologische Basis.
Modell | Bauzeit | Zyklus |
---|---|---|
Golf III Variant | 1993 – 1999 | 6 Jahre |
Golf IV Variant | 1999 – 2006 | 7 Jahre |
Golf V Variant | 2007 – 2009 | 2 Jahre |
Golf VI Variant | 2009 – 2013 | 4 Jahre |
Golf VII Variant | 2013 – 2020 | 7 Jahre |
Golf VIII Variant | seit September 2020 | – |
Literatur
Bearbeiten- VW Golf III Betriebsanleitung, dänisch 09.1993
- VW Golf III Betriebsanleitung, dänisch 07.1996
- VW Golf IV Bordbuch, Heft 3.3 „Technische Daten“, deutsch 05.1999
- VW Golf IV Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 05.2001
- VW Golf IV Bordbuch, Heft 3.3 „Technische Daten“, deutsch 05.2002
- VW Bora Bordbuch, Heft 3.3 „Tekniske data“, dänisch 05.1999
- VW Bora Bordbuch, Heft 3.3 „Technical Data“, englisch 05.2002
- VW Golf IV Variant 2.0 BiFuel Zusatzanleitung, deutsch 12.2004
- VW Golf V Variant/Jetta Bordbuch, Heft 3.3 „Technische Daten“, deutsch 05.2007
- VW Golf V Variant/Jetta Nachtrag, deutsch 06.2007
- VW Golf V Variant/Jetta Nachtrag, deutsch 11.2007
- VW Golf V Variant/Jetta Nachtrag, deutsch 12.2008
- Der neue Golf Variant Technik und Preise, Modelljahr 2014
- Den nye Golf Variant, Oktober 2013 (dänisch)
- Automobil Revue, Katalog 2003, ISBN 3-905386-03-8 (deutsch und französisch)
Quellen
Bearbeiten- VW Golf Variant 2007–2009 auf cars-data.com (englisch)
- VW Golf Variant 2009–2013 auf cars-data.com (englisch)
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Liste der nicht E10-geeigneten Volkswagen-PKW-Modelle ( vom 25. Februar 2015 im Internet Archive)
- ↑ VW Golf VI (Typ 1K) Daten am autobild.de, abgerufen am 20. April 2014
- ↑ www.volkswagen-newsroom.com
- ↑ Manuel Lehbrink: VW Golf (2024): Alle Details zum Facelift der 8. Generation. In: de.motor1.com. 23. Januar 2024, abgerufen am 24. Januar 2024.
- ↑ VW Golf 8 Variant: Die Kombi-Version kommt. ADAC e. V., 9. September 2020, abgerufen am 27. September 2020.