Ligne S2 du service ferroviaire suburbain de Milan
Apparence
Suburbain de Milan Ligne S2 | ||
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Réseau | Suburbain de Milan | |
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Terminus | Seveso Milan-Rogoredo |
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Histoire | ||
Mise en service | 12 décembre 2004 | |
Dernière modification | 2008 | |
Exploitant | Trenord | |
Exploitation | ||
Points d’arrêt | 21 | |
Longueur | 34 km | |
Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
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La ligne S2 du service ferroviaire suburbain de Milan, nommée Ligne S2, est une ligne du service ferroviaire suburbain de Milan qui converge sur le centre de Milan, de la gare de Mariano-Comense à celle de Milan-Rogoredo.
Histoire
[modifier | modifier le code]L'ouverture de la ligne S2 du service ferroviaire suburbain de Milan débute le entre les gares de Mariano-Comense et de Milan-Porta-Vittoria[1].
Le , le service est prolongé de la gare de Milan-Porta-Vittoria à la gare de Milan-Rogoredo[2].
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Le service de la ligne S2 est effectué sur les infrastructures du Passante ferroviaire de Milan et d'une partie de la ligne de Milan à Asso.
Liste des gares
[modifier | modifier le code]Gare | Zone | Communes | Correspondances[3] | |||||
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• | Mariano-Comense | Mariano Comense | Régional R (LeNord) | |||||
• | Cabiate | Cabiate | Régional R (LeNord) | |||||
• | Meda | Meda | Régional R (LeNord) | |||||
• | Seveso | Seveso | ![]() | |||||
• | Cesano-Maderno | Cesano Maderno | ![]() ![]() | |||||
• | Bovisio-Masciago-Mombello | Bovisio-Masciago | ![]() | |||||
• | Varedo | Varedo | ![]() | |||||
• | Palazzolo-Milanese | Paderno Dugnano | ![]() | |||||
• | Paderno-Dugnano | Paderno Dugnano | ![]() | |||||
• | Cormano-Cusano-Milanino | Cormano | ![]() | |||||
• | Milan-Bruzzano | U | Milan | ![]() | ||||
• | Milan-Affori | U | Milan | ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Bovisa-Politecnico | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Lancetti | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Porta Garibaldi | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Repubblica | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Porta-Venezia | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Dateo | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Porta-Vittoria | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
• | Milan-Rogoredo | U | Milan | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Exploitation
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (it) Andrea Canale, « Finalmente Passante! », dans la revue iTreni, no 268, mars 2005, p. 18
- (it) « Passante quasi finito », dans la revue "iTreni", no 306, juillet 2008, p. 5
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque gare.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (it) Andrea Canale, « ...finalmente Passante! », dans i Treni, no 268, , pp. 12–19