圖波列夫TB-1轟炸機
圖波列夫TB-1(ANT-4) | |
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位於Ulyanovsk航空器博物館的ANT-4 | |
類型 | 重型轟炸機 |
製造商 | 圖波列夫 |
設計者 | 安德烈·圖波列夫 |
首飛 | 1925年11月26日 |
起役日期 | 1929年 |
退役日期 | 1948年 |
狀態 | 退役 |
主要用戶 | 俄羅斯航空 |
生產年份 | 1929 - 1932年 |
製造數量 | 218架 |
發展為 | 圖波列夫TB-3轟炸機 |
圖波列夫TB-1(俄語:Тяжёлый Бомбардировщик,羅馬化:Tyazholy Bombardirovschik,意為重型轟炸機;研發編號ANT-4)是一款蘇聯轟炸機[1],作為蘇聯的轟炸機部隊骨幹許多年,在當時是蘇聯最大的全金屬飛機。
設計和發展
[編輯]1924年,蘇聯空軍指示中央空氣流體動力學研究院(俄語:Центральный аэрогидродинамический институт(ЦАГИ),羅馬化:Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut)設計一個重型轟炸機。中央空氣流體動力學研究院將這個任務交給了安德烈·圖波列夫和他的設計局團隊[2] 。圖波列夫的團隊設計了一個雙引擎的全金屬單翼飛機,並以帶波紋的杜拉鋁作為機身表層。TB-1的早期設計部分借鑑了胡戈·容克斯在1918年設計的容克D-I戰鬥機,並使用兩組納皮爾獅式引擎,設計局內部命名為ANT-4。[3]
1925年,第一架原型機的製造作業在莫斯科的圖波列夫工廠二樓開始製造,為了生產這個原型,工廠還必須敲掉一面牆才能一塊一塊地將飛機搬運出來。之後在莫斯科的伏龍芝中心機場進行組裝,1925年11月26日首飛。[4]
試飛成功後,軍方決定將ANT-4以TB-1的編號投入生產。但是,生產TB-1所需的鋁材短缺和為了尋找能夠取代昂貴的舶來品引擎,導致生產計劃被推遲。1929年,鋁材短缺問題解決、引擎替換成BMW六型引擎蘇聯授權生產版本-米庫林 M-17引擎後,TB-1的正式生產終於在莫斯科菲利開始製造,到1932年飛機停產為止,TB-1共有216架被製造出來。[5][6] 該機型另外也有水上飛機的變種,具有兩個路輪和水上起落架,共有66架。
營運歷史
[編輯]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Tupolev_TB-1_Strana_Sovyetov.jpg/220px-Tupolev_TB-1_Strana_Sovyetov.jpg)
首個被製造出來的TB-1,是無武裝的民用版本,被命名為蘇維埃國(俄語:Страна Советов),進行了一次莫斯科飛往紐約的宣傳飛行,在1929年11月3日抵達目的地,這趟飛行,起自莫斯科,向東飛行並飛過西伯利亞,總共21242公里(13194海浬)的航程,耗時137個小時。[7] 此後,TB-1成為了蘇聯空軍第一種標準重型轟炸機,部分的TB-1被改裝成魚雷機(型號為TB-1P)或是參與航空測量任務。 TB-1後來被十分相似、更大的��波列夫TB-3轟炸機所取代,許多退役的TB-1被轉換為民用貨機,型號改為G-1,多被俄羅斯航空和亞維爾提卡航空公司所使用。1934年4月12日,一架由阿納托利·瓦西里耶維奇駕駛、隸屬於亞維爾提卡航空公司的G-1在拯救沉沒於白令海峽的切柳斯金號汽船時表現出色。後來,瓦西里耶維奇因為在該事件中的良好表現,而被授予了蘇聯英雄獎章。亞維爾提卡航空公司使用G-1運輸機進行許多商業服務,直到1948年。[8]
型號
[編輯]- TB-1:雙引擎重型轟炸機,也稱為ANT-4。
- ANT-4bis:第三架原型機。
- TB-1P:雙浮筒魚雷轟炸機。
- G-1:雙引擎運輸機。
- ANT-19:計劃中的客運型號,未建造。
倖存機
[編輯]一架前亞維爾提卡航空公司的圖波列夫G-1,被保存在烏里揚諾夫斯克航空博物館
用戶
[編輯]性能規格(TB-1)
[編輯]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Tupolev_ANT4_%28TB-1%29_profile_line_drawing.svg/300px-Tupolev_ANT4_%28TB-1%29_profile_line_drawing.svg.png)
參考資料:The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[9]
基本信息
- 機組:六名
性能
武器
- 機槍:六挺DP輕機槍
- 炸彈:1,000 kg (2,205 lb)
相關條目
[編輯]相關機型
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ The abbreviation TB stands for Тяжёлый бомбардировщик (Tyazholy Bombardirovschik), Russian for 'heavy bomber'.
- ^ Gunston 1995, p.381.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36-7.
- ^ Gunston 1995, pp.381–383.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.222.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.38.
- ^ Duffy and Kandalov 1996, p.39.
- ^ Gunston 1995, pp.385–386.
- 書目
- Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1996. ISBN 1-85310-728-X.
- Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
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