430-km-Rennen von Mexiko-Stadt 1991
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/1991_Brun_Judd_C91.jpg/290px-1991_Brun_Judd_C91.jpg)
Das 430-km-Rennen von Mexiko-Stadt 1991, auch FIA SWC - Trofeo Mexico, Hermanos Rodriguez, fand am 6. Oktober auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach dem Erfolg beim 430-km-Rennen von Magny-Cours zeigte sich das Peugeot-Team unter der Führung von Jean Todt auch am Autódromo Hermanos Rodríguez von seiner stärksten Seite. Mit dem Debüt des neuen Einsatzwagens beim 430-km-Rennen auf dem Nürburgring war Peugeot wieder voll konkurrenzfähig. In allen vier Trainingsteilen, dem Warm-up und im Rennen waren die Peugeot 905 Evo 1 Bis die schnellsten Fahrzeuge. Der Doppelsieg war die logische Folge dieser Überlegenheit. In der Fahrerweltmeisterschaft konnte Derek Warwick mit einem sechsten Gesamtrang Punkte auf seinen Jaguar-Teamkollegen Teo Fabi aufholen. Nach einem Motorschaden am Jaguar XJR-14 knapp vor dem Start konnte Fabi nicht am Rennen teilnehmen.
Die Strecke von Mexiko-Stadt war seit 1986 auch Austragungsort des Großen Preises von Mexiko. Da einige Fahrer aus dem Teilnehmerfeld des 430-km-Rennens auch Formel-1-Erfahrung vorzuweisen hatten und das Motorenreglement der Gruppe C seit 1989 identisch mit dem der Formel 1 war, lassen sich hier die Rundenzeiten der Gruppe-C-Rennwagen direkt mit denen der zeitgenössischen Formel-1-Fahrzeuge vergleichen.
In der Qualifikation zum 430-km-Rennen erzielten Philippe Alliot, Yannick Dalmas und Pascal Fabre jeweils schnellere Rundenzeiten als bei jedem ihrer Auftritte in Formel-1-Rennen. In den Qualifikationen zu Formel-1-Rennen in Mexiko hingegen schneller als bei diesem Sportwagenrennen gewesen waren Keke Rosberg, Derek Warwick, Bernd Schneider, David Brabham, Oscar Larrauri, Teo Fabi und Stefan Johansson. Ebenso erzielten Karl Wendlinger und Michael Schumacher, die erst im Folgejahr beim Großen Preis von Mexiko 1992 ihr Formel-1-Debüt auf dieser Strecke gaben, in diesem Jahr schnellere Rundenzeiten als 1991 mit ihrem Sauber-Mercedes.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cat. 1 | 6 | ![]() |
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Peugeot 905 Evo 1 Bis | 98 | ||
2 | Cat. 1 | 5 | ![]() |
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Peugeot 905 Evo 1 Bis | 97 | ||
3 | Cat. 2 | 14 | ![]() |
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Porsche 962C | 94 | ||
4 | Cat. 1 | 8 | ![]() |
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Spice SE90C | 93 | ||
5 | Cat. 2 | 59 | ![]() |
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Porsche 962C | 92 | ||
6 | Cat. 1 | 3 | ![]() |
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Jaguar XJR-14 | 92 | ||
7 | Cat. 2 | 13 | ![]() |
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Cougar C26S | 90 | ||
8 | Cat. 2 | 17 | ![]() |
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Porsche 962C | 89 | ||
9 | Cat. 2 | 18 | ![]() |
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Mazda 787 | 89 | ||
10 | Cat. 2 | 12 | ![]() |
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Cougar C26S | 88 | ||
Ausgefallen | ||||||||
11 | Cat. 1 | 1 | ![]() |
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Mercedes-Benz C291 | 80 | ||
12 | Cat. 1 | 2 | ![]() |
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Mercedes-Benz C291 | 63 | ||
13 | Cat. 1 | 21 | ![]() |
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Konrad KM-011 | 36 | ||
14 | Cat. 1 | 16 | ![]() |
![]() |
Brun C91 | 31 | ||
15 | Cat. 2 | 11 | ![]() |
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Porsche 962CK6 | 19 | ||
16 | Cat. 1 | 7 | ![]() |
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ALD C91 | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
17 | Cat. 1 | 4 | ![]() |
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Jaguar XJR-14 | 1 | ||
18 | Cat. 1 | T | ![]() |
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Peugeot 905 Evo 1 Bis | 2 | ||
19 | Cat. 1 | 1T | ![]() |
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Mercedes-Benz C291 | 3 | ||
20 | Cat. 1 | 8T | ![]() |
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Spice SE90C | 4 |
1 Motorschaden vor dem Start 2 Ersatzwagen 3 Ersatzwagen 4 Ersatzwagen
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
21 | Cat. 2 | 15 | ![]() |
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Lancia LC2 |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Cat. 1 | ![]() |
![]() |
Peugeot 905 Evo 1 Bis | Gesamtsieg |
Cat. 2 | ![]() |
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Porsche 962C | Rang 3 |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 21
- Gestartet: 16
- Gewertet: 10
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 45000
- Wetter am Renntag: erst trocken, Regen am Rennende
- Streckenlänge: 4,421 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:29:25,811 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 98
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 433,258 km
- Siegerschnitt: 173,964 km/h
- Pole Position: Philippe Alliot – Peugeot 905 Evo 1 Bis (# 5) – 1:19,229 = 200,881 km/h
- Schnellste Rennrunde: Michael Schumacher – Mercedes-Benz C291 (# 2) – 1:21,611 = 195,018 km/h
- Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen 430-km-Rennen von Magny-Cours 1991 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 430-km-Rennen von Autopolis 1991 |