Großer Preis von Italien 1980

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 Großer Preis von Italien 1980
Renndaten
12. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980
Streckenprofil
Name: LI Gran Premio d’Italia
Datum: 14. September 1980
Ort: Imola
Kurs: Autodromo Dino Ferrari
Länge: 300 km in 60 Runden à 5 km

Wetter: heiß
Zuschauer: ~ 130.000
Pole-Position
Fahrer: Frankreich René Arnoux Frankreich Renault
Zeit: 1:33,988 min
Schnellste Runde
Fahrer: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit: 1:36,089 min (Runde 47)
Podium
Erster: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams
Dritter: Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams

Der Große Preis von Italien 1980 (offiziell LI Gran Premio d’Italia) fand am 14. September auf dem Autodromo Dino Ferrari in Imola statt und war das zwölfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.

Infolge des Massenunfalls, der sich beim Grand Prix 1978 ereignet hatte und in dessen Zusammenhang Ronnie Peterson starb, wurden für die Saison 1980 am Autodromo Nazionale di Monza einige Sicherheitsmodifikationen gefordert. Sie wurden zwar rechtzeitig zum Rennen 1980 durchgeführt, doch bestand ein Vertrag mit den Betreibern des Autodromo Dino Ferrari in Imola, die bereits 1979 ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen ausgetragen hatten und nun als Ersatzveranstalter für den Grand Prix einspringen wollten. Somit fand 1980 zum ersten und bislang einzigen Mal der Große Preis von Italien nicht in Monza statt.

Als Ersatz für den weiterhin verletzten Jochen Mass engagierte Arrows den deutschen Grand-Prix-Debütanten Manfred Winkelhock.

Jody Scheckter, dem seine fehlende Motivation nach dem Gewinn der Weltmeisterschaft im Vorjahr während der gesamten Saison anzumerken war, kündigte an diesem Wochenende seinen Ausstieg aus dem Motorsport für das Ende des Jahres an.

In der Fahrerwertung führte Alan Jones mit zwei Punkten vor Nelson Piquet und mit 14 Punkten vor Carlos Reutemann. In der Konstrukteurswertung führte Williams-Ford mit 25 Punkten vor Ligier-Ford und mit 35 Punkten vor Brabham-Ford.

Winkelhock kollidierte während des ersten Trainings mit dem Lotus 81 von Nigel Mansell. Obwohl beide Piloten am zweiten Qualifikationstraining am Samstag mit reparierten Fahrzeugen beziehungsweise ihren T-Cars teilnahmen, konnten sie sich nicht für das Rennen qualifizieren.

Da die Motorleistung auf dem Kurs von Imola eine entscheidendere Rolle spielte als die Aerodynamik, qualifizierten sich die beiden Renault-Piloten René Arnoux und Jean-Pierre Jabouille erwartungsgemäß für die erste Startreihe. Reutemann auf Willams und Alfa-Romeo-Pilot Bruno Giacomelli bildeten die zweite Reihe vor Piquet und dem in der WM-Wertung führenden Jones.

Während des Trainings testete Gilles Villeneuve einen turbogetriebenen Ferrari mit der Bezeichnung 126C, der sich jedoch als noch nicht konkurrenzfähig erwies.[1]

Am Start übernahm Reutemann zwar sofort die Führung, fiel jedoch nach wenigen Metern mit Kupplungsproblemen auf den letzten Platz zurück. So beendeten die beiden Renault-Piloten Arnoux und Jabouille die erste Runde auf den Positionen, von denen sie gestartet waren, gefolgt von Piquet und Giacomelli.

In der dritten Runde ging zunächst Jabouille an seinem Teamkollegen vorbei in Führung. Nur einen Umlauf später lag Piquet an der Spitze, nachdem er beide Renault überholt hatte.

In der sechsten Runde hatte Villeneuve einen spektakulären Unfall infolge eines Reifenschadens vor der Tosa-Kurve. Der Ferrari wurde nach einem heftigen Einschlag in die Leitplanken auf die Strecke zurückgeschleudert. Villeneuve entkam unverletzt, da das Monocoque im Gegensatz zum Rest des Wagens unzerstört blieb. Giacomelli musste das Rennen mit einem Reifenschaden nach dem Überfahren von Trümmerteilen aufgeben. Der Streckenabschnitt, in dem sich der Unfall ereignete, wurde später nach Villeneuve benannt.

Nachdem Jones in der zwölften Runde Arnoux überholt hatte, übernahm er in der 29. Runde den zweiten Rang von dessen Teamkollegen Jabouille. Da sein härtester Konkurrent im Kampf um die Weltmeisterschaft, Piquet, jedoch uneinholbar vorn lag, reichte der zweite Platz nicht aus, um die Führung in der WM-Tabelle zu verteidigen.

Da beide Renault infolge technischer Probleme ihre Punkteplatzierungen nicht bis ins Ziel halten konnten, erreichte Reutemann den dritten Platz vor Elio de Angelis, Keke Rosberg und Didier Pironi.[2]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 01 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Ferrari 312T5 Ferrari 015 3.0 F12 M
02 Kanada Gilles Villeneuve
Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team 03 Frankreich Jean-Pierre Jarier Tyrrell 010 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
04 Irland Derek Daly
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team 05 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham BT49 G
06 Mexiko Héctor Rebaque
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 07 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren M29C G
08 Frankreich Alain Prost McLaren M30
Deutschland Team ATS 09 Schweiz Marc Surer ATS D4 G
Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus 11 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 81 G
12 Italien Elio de Angelis
43 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 81B
Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team 14 Niederlande Jan Lammers Ensign N180 G
41 Vereinigtes Konigreich Geoff Lees
Frankreich Équipe Renault Elf 15 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault RE20 Renault EF1 1.5 V6t M
16 Frankreich René Arnoux
Brasilien 1968 Skol Fittipaldi Team 20 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi F8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
21 Finnland Keke Rosberg
Italien Marlboro Team Alfa Romeo 22 Italien Vittorio Brambilla Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 G
23 Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Ligier Gitanes 25 Frankreich Didier Pironi Ligier JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
26 Frankreich Jacques Laffite
Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team 27 Australien Alan Jones Williams FW07B G
28 Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team 29 Italien Riccardo Patrese Arrows A3 G
30 Deutschland Manfred Winkelhock
Italien Osella Squadra Corse 31 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Osella FA1B G
Vereinigtes Konigreich RAM/Penthouse Rizla Racing 50 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Williams FW07B G

Klassifikationen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 1:34,759 189,956 km/h 1:33,988 191,514 km/h 01
02 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 1:34,339 190,801 km/h 1:34,411 190,656 km/h 02
03 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:35,471 188,539 km/h 1:34,686 190,102 km/h 03
04 Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 1:35,082 189,310 km/h 1:34,912 189,649 km/h 04
05 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:35,414 188,652 km/h 1:34,960 189,553 km/h 05
06 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:35,177 189,121 km/h 1:35,109 189,257 km/h 06
07 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:36,495 186,538 km/h 1:35,618 188,249 km/h 07
08 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 1:36,350 186,819 km/h 1:35,751 187,988 km/h 08
09 Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:36,700 186,143 km/h 1:35,872 187,750 km/h 09
10 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:36,511 186,507 km/h 1:36,084 187,336 km/h 10
11 Finnland Keke Rosberg Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 1:37,136 185,307 km/h 1:36,091 187,322 km/h 11
12 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:38,007 183,660 km/h 1:36,181 187,147 km/h 12
13 Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier-Ford 1:36,444 186,637 km/h 1:36,422 186,679 km/h 13
14 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:37,388 184,828 km/h 1:36,450 186,625 km/h 14
15 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 1:38,162 183,370 km/h 1:36,758 186,031 km/h 15
16 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Italien Ferrari 1:36,827 185,899 km/h 1:37,571 184,481 km/h 16
17 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Osella-Ford 1:37,931 183,803 km/h 1:36,884 185,789 km/h 17
18 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:37,722 184,196 km/h 1:36,919 185,722 km/h 18
19 Italien Vittorio Brambilla Italien Alfa Romeo 1:37,488 184,638 km/h 1:36,929 185,703 km/h 19
20 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Ford 1:36,972 185,621 km/h 1:37,306 184,983 km/h 20
21 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:37,848 183,959 km/h 1:37,169 185,244 km/h 21
22 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:37,683 184,270 km/h 1:37,215 185,157 km/h 22
23 Schweiz Marc Surer Deutschland ATS-Ford 1:38,509 182,724 km/h 1:37,270 185,052 km/h 23
24 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:37,284 185,025 km/h 1:37,541 184,538 km/h 24
DNQ Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford keine Zeit 1:37,661 184,311 km/h
DNQ Deutschland Manfred Winkelhock Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford keine Zeit 1:38,212 183,277 km/h
DNQ Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:41,800 176,817 km/h 1:38,215 183,271 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:38,745 182,288 km/h 1:38,451 182,832 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 60 0 1:38:07,52 05 1:36,31
02 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 60 0 + 28,93 06 1:36,089
03 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 60 0 + 1:13,67 03 1:36,65
04 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 59 0 + 1 Runde 18 1:37,64
05 Finnland Keke Rosberg Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 59 0 + 1 Runde 11 1:37,00
06 Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier-Ford 59 0 + 1 Runde 13 1:37,59
07 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 59 0 + 1 Runde 24 1:37,78
08 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Italien Ferrari 59 0 + 1 Runde 16 1:38,46
09 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Ford 59 0 + 1 Runde 20 1:38,59
10 Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 58 0 + 2 Runden 01 1:38,31
11 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 58 0 + 2 Runden 21 1:38,82
12 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Osella-Ford 57 1 + 3 Runden 17 1:38,36
13 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 54 0 DNF 12 1:37,99
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 53 0 DNF 02 1:36,45
Schweiz Marc Surer Deutschland ATS-Ford 45 0 DNF 23 1:39,41
Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 40 0 DNF 10 1:38,17
Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 38 0 DNF 07 1:38,43
Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 33 0 DNF 22 1:39,74
Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 20 0 DNF 14 1:38,59
Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 18 0 DNF 09 1:38,47
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 17 0 DNF 15 1:39,58
Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 5 0 DNF 08 1:39,86
Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 5 0 DNF 04 1:39,78
Italien Vittorio Brambilla Italien Alfa Romeo 4 0 DNF 19 1:42,24

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham-Ford 54
02 Australien Alan Jones Williams-Ford 53
03 Argentinien Carlos Reutemann Williams-Ford 37
04 Frankreich Jacques Laffite Ligier-Ford 32
05 Frankreich René Arnoux Renault 29
06 Frankreich Didier Pironi Ligier-Ford 24
07 Italien Elio de Angelis Lotus-Ford 10
08 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 9
09 Italien Riccardo Patrese Arrows-Ford 7
10 Irland Derek Daly Tyrrell-Ford 6
11 Frankreich Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford 6
12 Finnland Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 6
13 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 5
14 Frankreich Alain Prost McLaren-Ford 5
15 Deutschland Jochen Mass Arrows-Ford 4
16 Italien Bruno Giacomelli Alfa Romeo 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
17 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 4
18 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren-Ford 3
19 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Ferrari 2
20 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus-Ford 0
21 Argentinien Ricardo Zunino Brabham-Ford 0
22 Schweiz Marc Surer ATS-Ford 0
23 Mexiko Héctor Rebaque Brabham-Ford 0
24 Schweiz Clay Regazzoni Ensign-Ford 0
25 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Williams-Ford 0
26 Niederlande Jan Lammers ATS-Ford / Ensign-Ford 0
27 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Osella-Ford 0
28 Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Shadow-Ford / Ensign-Ford 0
Frankreich Patrick Depailler Alfa Romeo 0
Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Ensign-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus-Ford 0
Italien Vittorio Brambilla Alfa Romeo 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 90
02 Frankreich Ligier-Ford 56
03 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 54
04 Frankreich Renault 38
05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 12
06 Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 11
07 Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 11
08 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 10
Pos. Konstrukteur Punkte
09 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 8
10 Italien Ferrari 6
11 Italien Alfa Romeo 4
12 Deutschland ATS-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 0
Italien Osella-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. „Training“ (Memento vom 17. Mai 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. September 2012)
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 25. Juli 2024.