Großer Preis von Kanada 1980

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
 Großer Preis von Kanada 1980
Renndaten
13. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980
Streckenprofil
Name: XIX Grand Prix Labatt du Canada
Datum: 28. September 1980
Ort: Montreal
Kurs: Circuit Île Notre-Dame
Länge: 308,7 km in 70 Runden à 4,41 km

Wetter: kalt und trocken
Zuschauer: ~ 80.000
Pole-Position
Fahrer: Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit: 1:27,328 min
Schnellste Runde
Fahrer: Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier
Zeit: 1:28,769 min (Runde 62)
Podium
Erster: Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams
Zweiter: Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams
Dritter: Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier

Der Große Preis von Kanada 1980 (offiziell XIX Grand Prix Labatt du Canada) fand am 28. September auf dem Circuit Île Notre-Dame in Montreal statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.

Die beiden Finalrennen der Saison 1980, die auf dem nordamerikanischen Kontinent ausgetragen wurden, standen im Zeichen des Duells um die Weltmeisterschaft zwischen Alan Jones und Nelson Piquet, die in der WM-Tabelle zum damaligen Zeitpunkt nur einen Punkt auseinanderlagen.

Nach dem überraschenden Rückzug von Vittorio Brambilla im Anschluss an den Großen Preis von Italien engagierte das Alfa-Romeo-Werksteam dessen Landsmann Andrea de Cesaris als Ersatz. Ein weiterer Neuling an diesem Wochenende war Kevin Cogan, der einen zweiten Williams FW07B des privaten Teams RAM Racing pilotierte. Mit Derek Warwick stand bei Arrows ein dritter Neuling für den Fall zur Verfügung, dass Jochen Mass nach wie vor verletzungsbedingt nicht hätte teilnehmen können. Doch der Deutsche hatte seine Verletzungen soweit auskuriert, dass er wieder an den Start gehen konnte.

Tyrrell setzte einen dritten Werkswagen für Mike Thackwell ein, der sich bereits beim Großen Preis der Niederlande als Ersatz für Mass im Arrows zu qualifizieren versucht hatte. Lotus kehrte hingegen wieder zur Stammbesetzung mit zwei Fahrzeugen zurück und verzichtete auf den Einsatz des dritten Wagens für Nigel Mansell. Ebenfalls nicht mehr dabei war der zweite Ensign für Geoff Lees.

Sämtliche Piloten unterboten während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag ihre jeweiligen Rundenbestzeiten des Vortages.

Passend zur Situation in der Weltmeisterschaft qualifizierten sich die beiden Duellanten Piquet und Jones für die erste Startreihe, wobei der Brasilianer vorn lag, ebenso wie zu diesem Zeitpunkt in der WM-Wertung. Didier Pironi bildete zusammen mit Bruno Giacomelli die zweite Startreihe vor Carlos Reutemann und Keke Rosberg.

Die Michelin-bereiften Fahrzeuge fanden sich allesamt auf den hinteren Startplätzen wieder. Die Nichtqualifikation des amtierenden Weltmeisters Jody Scheckter, der bereits seinen Rücktritt zum Saisonende angekündigt hatte, bildete den negativen Höhepunkt einer für ihn und das Team Ferrari unbefriedigenden Saison.[1]

Jones kam besser von seinem Startplatz weg, als der von der Pole-Position gestartete Piquet. Dieser wehrte sich jedoch nach Kräften gegen den Australier, was schließlich Kollision der beiden führte. Während Jones das Rennen fortsetzen konnte, wurden außer Piquets Brabham sieben weitere Fahrzeuge in die Kollision verwickelt, und zwar die Tyrrells von Derek Daly und Jean-Pierre Jarier, die beiden Fittipaldis von Keke Rosberg und Emerson Fittipaldi, sowie die von Mario Andretti, Gilles Villeneuve und Mass pilotierten Wagen. Das Rennen wurde abgebrochen, da die beschädigten Wagen nicht schnell genug beseitigt werden konnten.

Das Feld formierte sich zum Neustart, an dem auch Piquet, Fittipaldi, Villeneuve, Andretti und Mass in ihren T-Cars teilnahmen. Rosberg startete mit seinem eilig reparierten Fahrzeug aus der Boxengasse. Jarier übernahm den Wagen des Gaststarters Thackwell, der wenige Minuten zuvor als zum damaligen Zeitpunkt jüngster Fahrer an einem Grand-Prix-Start teilgenommen und somit einen Rekord aufgestellt hatte, der erst beim Großen Preis von Ungarn 2009 durch Jaime Alguersuari gebrochen wurde.

Den zweiten Start gewann erneut Jones. Auch Pironi zog an Piquet vorbei auf den zweiten Rang. Bis zur dritten Runde kämpfte sich der Brasilianer jedoch wieder an die Spitze. Er verteidigte diese Position bis zur 24. Runde. Dann musste er aufgrund eines Motorschadens aufgeben, wodurch Jones wieder die Führung übernahm.

In Runde 26 verunglückte Jean-Pierre Jabouille infolge eines Aufhängungsdefektes schwer. Er musste aus seinem zerstörten Wagen herausgeschnitten werden und trug schwerwiegende Beinverletzungen davon.

Alain Prost, der im Mittelfeld gestartet war, hatte sich bis zur 34. Runde bis auf den vierten Rang nach vorn gekämpft. Ein Aufhängungsschaden warf ihn jedoch in Runde 42 aus dem Rennen.

Aufgrund eines Frühstarts erhielt Pironi eine nachträgliche Strafminute. Jones kam als Zweiter mit weniger als einer Minute Rückstand auf den Franzosen ins Ziel, ebenso wie Carlos Reutemann als Dritter. Dadurch wurde Jones zum Sieger vor Reutemann und Pironi erklärt. Aufgrund der damals gültigen Streichresultate-Regelung konnte Piquet den Vorsprung von Jones beim Finallauf in Watkins Glen nicht mehr aufholen. Der Australier stand somit als neuer Weltmeister fest.[2]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 01 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Ferrari 312T5 Ferrari 015 3.0 F12 M
02 Kanada Gilles Villeneuve
Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team 03 Frankreich Jean-Pierre Jarier Tyrrell 010 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
04 Irland Derek Daly
43 Neuseeland Mike Thackwell
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team 05 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham BT49 G
06 Mexiko Héctor Rebaque
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 07 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren M29C G
08 Frankreich Alain Prost McLaren M30
Deutschland Team ATS 09 Schweiz Marc Surer ATS D4 G
Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus 11 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 81 G
12 Italien Elio de Angelis
Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team 14 Niederlande Jan Lammers Ensign N180 G
Frankreich Équipe Renault Elf 15 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault RE20 Renault EF1 1.5 V6t M
16 Frankreich René Arnoux
Brasilien 1968 Skol Fittipaldi Team 20 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi F8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
21 Finnland Keke Rosberg
Italien Marlboro Team Alfa Romeo 22 Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 G
23 Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Ligier Gitanes 25 Frankreich Didier Pironi Ligier JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
26 Frankreich Jacques Laffite
Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team 27 Australien Alan Jones Williams FW07B G
28 Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team 29 Italien Riccardo Patrese Arrows A3 G
30 Deutschland Jochen Mass
Italien Osella Squadra Corse 31 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Osella FA1B G
Vereinigtes Konigreich RAM/Penthouse Rizla Racing 50 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Williams FW07B G
Vereinigtes Konigreich RAM/Rainbow Jeans Racing 51 Vereinigte Staaten Kevin Cogan

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
01 Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:31,909 172,736 km/h 1:27,328 181,797 km/h 01
02 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:30,710 175,019 km/h 1:28,164 180,073 km/h 02
03 Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier-Ford 1:31,896 172,761 km/h 1:28,322 179,751 km/h 03
04 Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 1:34,628 167,773 km/h 1:28,575 179,238 km/h 04
05 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:31,184 174,109 km/h 1:28,663 179,060 km/h 05
06 Finnland Keke Rosberg Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 1:33,829 169,201 km/h 1:28,702 178,981 km/h 06
07 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:31,880 172,791 km/h 1:28,755 178,874 km/h 07
08 Italien Andrea de Cesaris Italien Alfa Romeo 1:32,579 171,486 km/h 1:29,026 178,330 km/h 08
09 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Ford 1:31,815 172,913 km/h 1:29,130 178,122 km/h 09
10 Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:33,980 168,930 km/h 1:29,377 177,630 km/h 10
11 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:34,210 168,517 km/h 1:29,400 177,584 km/h 11
12 Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:33,899 169,075 km/h 1:29,804 176,785 km/h 12
13 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 1:34,058 168,789 km/h 1:29,932 176,533 km/h 13
14 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Osella-Ford 1:34,603 167,817 km/h 1:29,937 176,524 km/h 14
15 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:34,234 168,474 km/h 1:30,070 176,263 km/h 15
16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 1:36,847 163,929 km/h 1:30,294 175,826 km/h 16
17 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:32,115 172,350 km/h 1:30,316 175,783 km/h 17
18 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:34,040 168,822 km/h 1:30,559 175,311 km/h 18
19 Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:34,658 167,720 km/h 1:30,668 175,100 km/h 19
20 Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:34,843 167,392 km/h 1:30,791 174,863 km/h 20
21 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 1:38,099 161,837 km/h 1:30,831 174,786 km/h 21
22 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 1:34,588 167,844 km/h 1:30,855 174,740 km/h 22
23 Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 1:33,693 169,447 km/h 1:30,912 174,630 km/h 23
24 Neuseeland Mike Thackwell Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:37,738 162,434 km/h 1:31,036 174,393 km/h 24
DNQ Schweiz Marc Surer Deutschland ATS-Ford 1:36,060 165,272 km/h 1:31,169 174,138 km/h
DNQ Sudafrika 1961 Jody Scheckter Italien Ferrari 1:35,179 166,802 km/h 1:31,688 173,152 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:35,322 166,551 km/h 1:32,638 171,377 km/h
DNQ Vereinigte Staaten Kevin Cogan Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 1:37,059 163,571 km/h 1:32,745 171,179 km/h
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 70 0 1:46:45,53 02 1:29,07
02 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 70 0 + 15,54 05 1:29,58
03 Frankreich Didier Pironi Frankreich Ligier-Ford 70 0 + 19,13 03 1:28,769 (62.)
04 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 70 0 + 30,98 07 1:30,34
05 Kanada Gilles Villeneuve Italien Ferrari 70 0 + 55,23 22 1:30,39
06 Mexiko Héctor Rebaque Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 69 0 + 1 Runde 10 1:30,84
07 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 69 0 + 1 Runde 15 1:30,68
08 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Ford 68 0 DNF 09 1:29,68
09 Finnland Keke Rosberg Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 68 0 + 2 Runden 06 1:30,66
10 Italien Elio de Angelis Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 68 0 + 2 Runden 17 1:30,33
11 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 67 0 + 3 Runden 21 1:33,78
12 Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 66 0 + 4 Runden 19 1:33,01
Frankreich Alain Prost Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 41 0 DNF 12 1:30,19
Frankreich René Arnoux Frankreich Renault 39 0 DNF 23 1:33,75
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 25 0 DNF 13 1:31,99
Brasilien 1968 Nelson Piquet Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 23 0 DNF 01 1:30,51
Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 11 0 DNF 18 1:33,42
Italien Andrea de Cesaris Italien Alfa Romeo 8 0 DNF 08 1:31,72
Vereinigte Staaten Eddie Cheever Italien Osella-Ford 8 0 DNF 14 1:32,96
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 8 0 DNF 16 1:36,12
Italien Bruno Giacomelli Italien Alfa Romeo 7 0 DNF 04 1:31,34
Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 6 0 DNF 11 1:32,44
Irland Derek Daly Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 0 0 DNF 20
Neuseeland Mike Thackwell Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 0 0 DNF 24

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Australien Alan Jones Williams-Ford 62
02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham-Ford 54
03 Argentinien Carlos Reutemann Williams-Ford 40 (43)
04 Frankreich Jacques Laffite Ligier-Ford 32
05 Frankreich René Arnoux Renault 29
06 Frankreich Didier Pironi Ligier-Ford 28
07 Italien Elio de Angelis Lotus-Ford 10
08 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 9
09 Italien Riccardo Patrese Arrows-Ford 7
10 Finnland Keke Rosberg Fittipaldi-Ford 6
11 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren-Ford 6
12 Irland Derek Daly Tyrrell-Ford 6
13 Frankreich Jean-Pierre Jarier Tyrrell-Ford 6
14 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 6
15 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 5
16 Frankreich Alain Prost McLaren-Ford 5
17 Deutschland Jochen Mass Arrows-Ford 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
18 Italien Bruno Giacomelli Alfa Romeo 4
19 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Ferrari 2
20 Mexiko Héctor Rebaque Brabham-Ford 1
21 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus-Ford 0
22 Argentinien Ricardo Zunino Brabham-Ford 0
23 Schweiz Marc Surer ATS-Ford 0
24 Schweiz Clay Regazzoni Ensign-Ford 0
25 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Williams-Ford 0
26 Niederlande Jan Lammers ATS-Ford / Ensign-Ford 0
27 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Osella-Ford 0
28 Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Shadow-Ford / Ensign-Ford 0
Frankreich Patrick Depailler Alfa Romeo 0
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus-Ford 0
Italien Vittorio Brambilla Alfa Romeo 0
Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Ensign-Ford 0
Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 0
Neuseeland Mike Thackwell Tyrrell-Ford 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Williams-Ford 105
02 Frankreich Ligier-Ford 60
03 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 55
04 Frankreich Renault 38
05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 12
06 Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford 11
07 Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford 11
08 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 11
Pos. Konstrukteur Punkte
09 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 10
10 Italien Ferrari 8
11 Italien Alfa Romeo 4
12 Deutschland ATS-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
13 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 0
Italien Osella-Ford 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. „Training“ (Memento vom 17. Mai 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 29. September 2012)
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 26. Juli 2024.