Naar inhoud springen

Spoorlijn Zürich - Winterthur

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
SBB 750 Zürich - Winterthur
Spoorlijn Zürich - Winterthur op de kaart
Totale lengte26,1 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSchweizerische Nordostbahn (NOB)
Schweizerische Nationalbahn (SNB)
Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
Geopend1855 - 2015
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid125 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorSBB
Traject
tSTR Rechter Zürichseelinie naar Rapperswil
tABZg+r << Zürichberglinie naar Dietlikon/Dübendorf
tSTR + tSTRq
tSTR+r + tSTR+r
+
<< Weinberglinie naar Oerlikon
tSTRtSTR
tSBHFKBHFa 0,6- Zürich HB
tSTReABZglABZq+r Linker Zürichseelinie naar Ziegelbrücke
STRhSTRa@gSTRl << Viadukt Aussersihl 834 m
STRlhKRZSTRq Bözberglinie naar Basel
hKRZWe Brücke Sihlquai Limmat 103 m
HST 2,3 Zürich Wipkingen
tSTRa
tSTR << Wipkingertunnel , 959 m
tSTRtSTR+l < Käferberglinie , 2119 m
tSTR+rtSTRtSTR <<< Durchmesserlinie , 4800 m
tSTRetSTRetSTRe
STRlSPLag+lrSTRr
vBHF 4,7 Zürich Oerlikon (Gl. 1 - 2)
vSTR-ABZgl traject naar Glattbrugg - Bülach
vSHI1l-STRl traject naar Luchthaven Zürich-Kloten
tSTR+rSTR traject van Stadelhofen
tSTReBHF 8,3 Wallisellen
KRZorABZgr traject naar Uster
STRlABZg+r
BHF 11,0 Dietlikon
ABZg+l traject van Luchthaven Zürich-Kloten
DST 14,8 Hürlistein
BHF 16,8 Effretikon
ABZgr traject naar Wetzikon
BHF 20,5 Kemptthal
TUNNEL1 Autobahntunnel
hKRZWae Tössbrücke 61 m
vSHI1+l-STR+l traject van Bülach
vÜST
vBHF 26,1 Winterthur
vÜST
vSTR-ABZgl Rheinfallbahn naar Schaffhausen
vBHF-STR Winterthur Grüze
vSHI1l-STRl naar Romanshorn / Stein am Rhein
STR naar Rorschach / Tösstalbahn naar Rüti ZH

De spoorlijn Zürich - Winterthur is een Zwitserse spoorlijn gelegen in kanton Zürich.

Het traject Zürich HB - Wipkingen - Oerlikon - Wallisellen - Effretikon - Winterthur was onderdeel van de Zürich-Bodenseebahn

Het traject werd in fases geopend:

Wipkingerlinie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject tussen Zürich HB - Wipkingen - Oerlikon werd op 26 juni 1856 door Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Käferberglinie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject tussen Zürich HB - Hardbrücke - Oerlikon werd in 1969 door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) geopend. Een onderdeel van dit traject is de 2180 meter lange Käferbergtunnel.

Flughafenlinie

[bewerken | brontekst bewerken]

De Luchthavenlijn tussen Oerlikon - Bassersdorf - Effretikon werd een onderdeel van de rechtstreekse verbinding tussen Zürich HB en Luchthaven Zürich door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) in 1980 geopend.

Oerlikon - Wallisellen - Effretikon

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject tussen Oerlikon - Wallisellen - Effretikon werd op 27 december 1956 door de Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Oerlikon - Kloten - Bassersdorf

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject Oerlikon - Kloten - Bassersdorf werd in 1877 Schweizerische Nationalbahn (SNB) geopend.

Zürichberglinie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject tussen Zürich HB - Stadelhofen - Dietlikon/Dübendorf werd op 27 mei 1960 door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) geopend. Een onderdeel van dit traject is de 2148 meter lange Hirschengrabentunnel en de 4968 meter lange Zürichbergtunnel.

Effretikon - Winterthur

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject tussen Effretikon en Winterthur werd in 1955 door de Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Durchmesserlinie Zürich

[bewerken | brontekst bewerken]
Weinbergtunnel in Zürich

De Durchmesserlinie is een traject tussen Zürisch Oerlikon via de Weinbergtunnel naar Zürich Löwenstrasse en via een viaduckt naar Zürich Altstetten is onderdeel van en wordt de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) op 13 december 2015 ingebruik genomen. Een onderdeel van dit traject is de 4800 meter lange Weinbergtunnel.

Ondernemingen

[bewerken | brontekst bewerken]

Door financiële probleem van de Schweizerische Nationalbahn (SNB) werd in februari 1887 aan de rechtbank uitstel van betaling gevraagd. De rechtbank ontbond on 15 maart 1880 de onderneming waardoor de steden Winterthur, Baden, Lenzburg en Zofingen met een schuld bleven zitten. De bedrijfsvoering door de Schweizerischen Nordostbahn (NOB) overgenomen.

Het traject van de Schweizerische Nordostbahn (NOB) werd in 1902 genationaliseerd en de bedrijfsvoering overgedragen aan de Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

S-Bahn Zürich

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie S-Bahn van Zürich voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindiensten van de S-Bahn Zürich worden uitgevoerd door de SBB, THURBO.

S-Bahn Sankt Gallen

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie S-Bahn van Sankt Gallen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindienste van de S-Bahn van Sankt Gallen worden uitgevoerd door de AB, SOB, THURBO.

Zie Schweizerische Bundesbahnen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verzorgt het intercityverkeer van/naar Zürich / Romandhorn. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: IC.

Zie TEE voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.

Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.

De TEE Bavaria was in 1969 in het TEE-net opgenomen. Het betrof een opwaardering van de bestaande D-trein met dezelfde naam. Deze was op aandringen van de DB tot stand gekomen omdat ze op de net gemoderniseerde Allgäubahn een TEE wilde hebben in plaats van slechts een gewone D-trein. Door het schrappen van een aantal tussenstops werd de totale reistijd tot iets meer dan vier uur teruggebracht.

Zie EuroCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 31 mei 1987 richtten de spoorwegmaatschappijen van de Europese Unie, Oostenrijk en Zwitserland met 64 treinen het EuroCity-net als opvolger van de Trans Europ Express (TEE) op. In tegenstelling tot de TEE kent de EuroCity naast eerste klas ook tweede klas.

De Euro City Bavaria was de voortgezet als Eurocity. Sinds 2002 rijdt deze trein echter zonder naam tussen Zürich en München.

Zie Cisalpino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Cisalpino verzorgt het internationale treinverkeer tussen Schaffhausen - Zürich - Chiasso - Milaan en verder. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: CIS of EC.

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorweglijnen:

Zürich Hauptbahnhof (vaak afgekort als Zürich HB) is het grootste treinstation in Zürich.


SBB-Bahnhof (spoor 3-18, 21-24, 51-54)


SZU-Bahnhof (spoor 1-2)

  • Sihltalbahn (SZU), spoorlijn tussen Zürich HB en Sihlbrugg
  • Uetlibergbahn (SZU), spoorlijn tussen Zürich HB en Uetliberg
  • Zürichberglinie, spoorlijn tussen Zürich HB - Stadelhofen - Dietlikon/Dübendorf

Elektrische tractie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in 1925 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Andere lijnen

[bewerken | brontekst bewerken]
Käferberglinie Zürichberglinie
van Stadelhofen
KBHFa −1,7 Zürich HB (Gleishalle)
ABZg+r Zürich HB (Museumstrasse)
HST 0,2 Zürich Hardbrücke
ABZgl 0,2 Bözberglinie naar Altstetten
BRÜCKE2 Hardturmviadukt 1126 m
ABZg+l van Zürich Altstetten
hKRZWae Hardturmviadukt (Limmat) 1126 m
TUNNEL1 Käferbergtunnel 2119 m
ABZg+r Strecke von Zürich HB - Wipkingen
BHF 4,7 Zürich Oerlikon
STR naar Wallisellen/Seebach
STR naar Glattbrugg/Opfikon/Flughafen
STR Bözberglinie van Brugg AG
ABZgr 99,0 Zürich HB (Gleishalle)
tSTRa 99,3 Vorbahnhoftunnel
tBHF 99,9 Zürich HB (Museumstrasse)
tSTR Hirschengrabentunnel 2148 m
tSTRe 101,0 Rämistrassetunnel
BHF 101,6 Zürich Stadelhofen
tSTRa 102,2 Kreuzbühlstrassetunnel
tABZgr 102,3 naar Zürich Tiefenbrunnen
tSTR Zürichbergtunnel 4968 m
tBHF 106,9 Stettbach
tSTRe 107,0 Sagentobelbachwegtunnel
hSTRae Neugutviadukt 920 m
STR+lABZgr 108,0 Verzweigung Neugut
ABZg+lKRZo 108,1 van Wallisellen
BHFtSTRa 109,7 Dübendorf
STRtSTR Föhrlibucktunnel 199 m
STRrtSTRe naar Rapperswil
hSTRae Weidenholzviadukt 550 m
ABZg+l 109,4 van Wallisellen
BHF 110,2 Dietlikon
STR naar Effretikon
Flughafenlinie Oerlikon - Kloten - Bassersdorf
STR Oerlikon - Bassersdorf - Effretikon
STR van Zürich HB/Altstetten
BHF 4,7 Zürich Oerlikon (Gl. 3 - 6)
STRo Glattalstrasse 92 m
ABZgl 5,4 naar Wettingen
ABZg+l 5,6 van Wettingen - Seebach
ABZgl 6,6 traject naar Glattbrugg - Bülach
ABZgl 6,7 naar Bassersdorf
TUNNEL2 Opfikertunnel 299 m
KRZu Opfikon
tSTRa Flughafentunnel 1215 m
tBHF 9,5 Luchthaven Zürich
tSTRe Hagenholztunnel 2837 m
ABZg+l van Oerlikon - Kloten
DST 13,4 Dorfnest
BHF 14,8 Bassersdorf
ABZg+r van Wallisellen / Stettbach)
DST Hürlistein
BHF 16,8 Effretikon
ABZgr naar Winterthur
STR Oerlikon - Kloten - Bassersdorf
BHF 4,7 Zürich Oerlikon (spoor 3-6)
STRo Brücke Glattalstrasse 92 m
ABZgl 5,4 naar Seebach - Wettingen
hSTRae Schärenmoosviadukt 647 m bzw. 561 m
ABZg+l van Wettingen - Seebach
ABZgl 5,6 traject naar Glattbrugg - Bülach
ABZgr 6,7 naar Zürich Flughafen - Bassersdorf
tSTRa Opfikontunnel 257 m
tHST 7,2 Opfikon
tSTRe
KRZo Überwerfung en Glattbrücke ? m
HST 8,8 Balsberg
BHF 10,0 Kloten
ABZg+r van Zürich Flughafen
DST 13,4 Dorfnest
BHF 14,8 Bassersdorf
STR naar Effretikon
[bewerken | brontekst bewerken]
  • (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS
  • (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS Cargo