Renault 12
Renault R12 TL | |
Inne nazwy |
Dacia 1300 |
---|---|
Producent | |
Okres produkcji |
1969–2000[1] |
Miejsce produkcji |
|
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
R4 1,3 l |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4345 mm (sedan) |
Szerokość |
1616 mm |
Wysokość |
1435 mm |
Rozstaw osi |
2440 mm |
Masa własna |
900–930 kg |
Zbiornik paliwa |
50 l |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Dacia 1300 |
Konkurencja |
Renault 12 – samochód osobowy klasy niższej średniej produkowany pod francuską marką Renault w latach 1969-2000[1]. Dostępny jako sedan (Berline) oraz kombi (Break), produkowany był na licencji w wielu krajach, aż do początku XXI wieku. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1970 zajął 3. pozycję (za Fiatem 128 i Autobianchi A112)[2].
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]Początkowo model 12 chwalony był przez europejską prasę za przestronne i wygodne wnętrze, stylistykę, dobre osiągi oraz niskie zużycie paliwa. W testach przeprowadzonych przez amerykańską prasę samochód wypadł gorzej; rocznik '74 został skrytykowany w magazynie Road & Track za "natrętny[3]" dźwięk silnika, skrytykowano także ciężkie sterowanie oraz brak wspomagania kierownicy, co nazwano "poważnym błędem w projekcie"[4]. Redaktorzy przyznali także "bardzo niskie oceny[5]" za system wentylacji kabiny.
Produkcja oraz sprzedaż Renault 12 w zachodniej Europie zakończyła się w roku 1980, samochód produkowany był jednak nadal w innych częściach świata. Ostatni Renault 12 opuścił turecką fabrykę w roku 1999. Rumuńska Dacia kontynuowała produkcję modelu 1310 sedan oraz kombi do 21 lipca 2004 roku, a oparty na niej pick-up (Dacia Pick-Up) przestał być produkowany dopiero 8 grudnia 2006 roku.
Łącznie sprzedano około 2 500 000 egzemplarzy[6].
Galeria
[edytuj | edytuj kod]-
Renault 12 sedan
-
Renault 12 Gordini
-
Renault 12 Break (kombi)
-
Renault 12 van
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | ||||||||
1.3[7] | R4 1,3 l (1289 cm³), OHV | gaźnik | 73,00 mm × 77,00 mm | 8,5:1 | 55 KM (40 kW) przy 5250 obr./min | 94 N•m przy 3000 obr./min | 16,5 s | 143 km/h |
1.3 L[8] | R4 1,3 l (1289 cm³), OHV | gaźnik | 73,00 mm × 77,00 mm | 8,5:1 | 51 KM (37 kW) przy 5000 obr./min | 87 N•m przy 3000 obr./min | b/d | b/d |
1.3 TS[9] | R4 1,3 l (1289 cm³), OHV | gaźnik | 73,00 mm × 77,00 mm | 9,5:1 | 61 KM (45 kW) przy 5500 obr./min | 96 N•m przy 3500 obr./min | 12,9 s | 154 km/h |
Gordini[10] | R4 1,6 l (1565 cm³), OHV | dwa gaźniki | 77,00 mm × 84,00 mm | 10,25:1 | 113 KM (83 kW) przy 6250 obr./min | 140 N•m przy 4500 obr./min | b/d | 185 km/h |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Renault 12 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1970. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ Jęz. ang obtrusive.
- ↑ Jęz. ang a serious design flaw
- ↑ Jęz. ang very poor marks
- ↑ Andrew Roberts: Classic Car: Renault 12, artykuł z "The Independent". 04-09-2007. [dostęp 2007-09-24].
- ↑ 1969 Renault 12 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1976 Renault 12 L technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- ↑ 1969 Renault 12 TS technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 1970 Renault 12 Gordini technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]Renault, od lat 40. do lat 80. — dalej » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1945–1949 | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
B | 3 / 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 / 5 Turbo | Super 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | 4CV | 8/10 | 14 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dauphine | 6 | 9/11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | Juvaquatre | 12 | 18 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E | Frégate | 16 | 20/30 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | Torino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alpine A106 / A108 | Alpine A110 | Alpine A310 | Alpine GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
duży MPV | Espace I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | Floride | 15/17 | Fuego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadster | Caravelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I | Rodeo 4/6 | Rodeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dostawcze | 4 / F4 / F6 | Express/Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estafette | Trafic |