EuroBrun ER189
Aspeto
EuroBrun ER189/ER189B | |||||
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![]() | |||||
Visão geral | |||||
Produção | 1989-1990 | ||||
Fabricante | EuroBrun | ||||
Modelo | |||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||
Designer | George Ryton Roberto Ori | ||||
Ficha técnica | |||||
Motor | Judd CV V8 | ||||
Transmissão | EuroBrun/Hewland 6 velocidades | ||||
Cronologia | |||||
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O ER189/ER189B é o modelo da EuroBrun da temporada de 1989 e catorze provas na versão B em 1990 da Fórmula 1. Pilotos: Gregor Foitek, Oscar Larrauri, Roberto Moreno e Claudio Langes.
Em 2020, Roberto Moreno afirmou que a equipe propositalmente não queria se classificar para as corridas para não gastar recursos que não tinham em pneus extras e reformas de motor, afirmando que a equipe deu a ele pneus marcados para corrida para se qualificar e os motores Judd estendeu-se até quatro corridas sem reconstruções.[1]
Resultados[2][3]
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Ano | Chassi | Motor | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
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BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | ||||||||
1989 | ER189 | Judd CV V8 | 33 | ![]() |
NPQ P |
NPQ P |
-1 | - | |||||||||||||||
![]() |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P | ||||||||||||||||||
USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | ||||||||
1990 | ER189B | Judd CV V8 | 33 | ![]() |
13 P |
NPQ P |
Ret P |
NQ P |
NQ P |
EX P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
0 | NC (17º) | |||
34 | ![]() |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
NPQ P |
↑1 Foitek utilizou o ER188B do GP do Brasil até a Grã-Bretanha e a Bélgica.
Referências
- ↑ «Moreno e o pódio divino». UOL. 26 de outubro de 2020
- ↑ «EuroBrun ER189». STATS F1
- ↑ «EuroBrun ER189B». STATS F1