Тюлень (подводная лодка)
«Тюлень» | |
---|---|
![]() «Тюлень» в Севастополе. 1915 год | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Порт приписки | Севастополь |
Спуск на воду | 19 октября 1913 |
Выведен из состава флота | 24 октября 1924 |
Современный статус | разделан на металл |
Основные характеристики | |
Тип корабля | торпедная подводная лодка |
Обозначение проекта | тип «Морж» |
Скорость (надводная) |
Максимальная: 10,8 узла Экономичная: 10 узлов |
Скорость (подводная) |
Максимальная: 9,2 узла Экономичная: 4—5 узлов |
Рабочая глубина погружения | 45,5 м |
Предельная глубина погружения | 91 м |
Автономность плавания |
10 суток Дальность плавания: надводная: 2600 миль (10 узлов) подводная: 125 миль (6 узлов) |
Экипаж | 47 человек |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 630 т |
Водоизмещение подводное | 760 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
67,06 м |
Ширина корпуса наиб. | 4,47 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
3,91 м |
Силовая установка | |
дизель-электрическая, 2 двигателя по 250 л. с., 2 электромотора по 450 л. с. |
|
Вооружение | |
Артиллерия | 57 мм + 76 мм |
Минно-торпедное вооружение |
2 трубчатых 450 мм носовых ТА 2 кормовых 450 мм носовых ТА 8 палубных ТА Джевецкого |
![]() |
«Тюле́нь» — подводная лодка Российского императорского флота типа «Морж». Спущена на воду 19 октября 1913 года. Принята на вооружение 20 марта 1913 года. Подлодка оснащена дизельными двигателями и аккумуляторными батареями в январе 1915 года. В период Первой мировой войны на Чёрном море одержала 53 победы, потопив суда и корабли суммарным тоннажом 7 917 брт, что является по сей день абсолютным рекордом по количеству побед за всю историю подводного флота Российской Империи, СССР и России.
Конструкция
[править | править код]Все три подводные лодки типа «Морж» обладали практически одинаковыми тактико-техническими характеристиками. Различие заключалось лишь в дополнительных артиллерийских орудиях, изначально не предусмотренных проектом. «Моржу» (как и «Нерпе») достались два орудия — 47-мм и 57-мм. Также подлодки различались установленными на них радиостанциями. По данным на начало 1917 года на «Морже» был установлен аппарат Дюфлона образца 1914 года[1].
История
[править | править код]![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Tyulen%27%26Burevestnik-1920s-Bizerte.jpg/220px-Tyulen%27%26Burevestnik-1920s-Bizerte.jpg)
Участвовал в 1-й мировой войне на Чёрном море. Боевой счет корабля был открыт 28 июля 1915, когда торпедой был потоплен турецкий пароход к востоку от острова Кефкен[2]. ПЛ «Тюлень» в период Первой мировой войны в составе Черноморского флота одержала 53 победы, потопив суда и корабли суммарным тоннажом 7 917 брт.[3] Это рекорд по количеству побед за всю историю подводного флота Российской Империи, СССР и России.
Из этого числа 36 побед над судами общим водоизмещением 8973 брутто-регистровые тонны одержаны под командованием Георгиевского кавалера Михаила Александровича Китицына, который по количеству побед стал лучшим российским подводником первой мировой войны, а по тоннажу — вторым после командира балтийской ПЛ «Волк» И. В. Мессера.[4]
Особенно знаменательна победа ПЛ «Тюлень» в артиллерийском бою над германо-турецким военным транспортным пароходом «Родосто» водоизмещением в 6 000 тн 28 сентября 1916 года у острова Кефкен. «Родосто» превосходил «Тюлень» в артиллерии, имея на борту два 88-мм и 57-мм орудия, а в экипаже было несколько немецких моряков. В ходе боя «Тюлень» выпустил 46 снарядов, добившись 13-ти попадания в цель, «Родосто» произвёл до 30 безрезультатных выстрелов в ответ[5]. В результате боя часть команды бежала с повреждённого и загоревшегося «Родосто» на шлюпках, а сам он был захвачен подводниками вместе с брошенными на борту 8 моряками (из них 6 оказались германскими офицерами и матросами) и отведён в Севастополь[6].
В мае 1917 года «Тюлень» получил новую аккумуляторную батарею, снятую со строящейся подводной лодки «Буревестник», вместо своей порядком изношенной за годы войны. Последний поход лодка выполнила в начале октября 1917 года, захватив турецкий пароход «Козлу».
После подписания большевиками Брестского мира в марте 1918 года, ПЛ «Тюлень» была захвачена в Севастополе германскими войсками. При уходе немцев в декабре 1918 года ПЛ передана Белому движению. Весной 1919 года в ходе Крымской эвакуации в составе отряда кораблей своим ходом перешёл в Новороссийск.
Летом 1920 года использовался для разведки, скрытной доставки и снабжения сил на занятом Красной армией побережье, посменно с подводной лодкой «Утка».
«Тюлень» в составе Русской эскадры был уведён белогвардейцами в Бизерту. В 1930 году пущена на слом во Франции.
Командиры
[править | править код]- Бачманов П. С. (24.12.1914-09.09.1915)
- Марков 2-й М. В. (09.09.1915-16.09.1915) ВРИД
- Китицын М. А. (16.09.1915-02.09.1917)
- Крафт 2-й М. Е. (1917—1918, 1920)
- Погорецкий В. В. (1919—1920)
- Копьёв М. В. (1919) ВРИО, (1920—1921) в Русской эскадре
- Оффенберг С. В. (1920)
- Афанасьев П. Л. (1921—1922)
Примечания
[править | править код]- ↑ Алексеев И. В., Гончаров А. С., Заблоцкий В. П. Подводные лодки типа «Морж». — М.: ООО «Коллекция», 2006. — С. 12. — 40 с. — («Морская кампания»). — 600 экз.
- ↑ Завьялов И. Четыре удара из-под воды. // «Морской сборник». — 2018. — № 2. — С. 85—92.
- ↑ Довженко В. Черноморский флот России в первой мировой войне. // «Морской сборник». — 2021. — № 3. — С.85.
- ↑ Кузнецов Н. Подводник № 1. // Родина. — 2011. — № 3.
- ↑ Алексеев И. В. Два командира одной лодки. // Гангут. — 1997. — Вып. 12. — С.117—130.
- ↑ Галутва И. Г. «Никто не знает толком, на что они способны…» Подводные лодки в Первой мировой войне. // Военно-исторический журнал. — 2021. — № 6. — С.50—53.
Литература
[править | править код]- Алексеев И. В. Два командира одной лодки. // Гангут. — 1997. — Вып. 12. — С.117—130.
Ссылки
[править | править код]- Подводные лодки типа «Морж»: Очерк
- А. С. Николаев. "Тюлень", US-6, №7 Тип «Морж» . www.deepstorm.ru (март 2016). Дата обращения: 26 марта 2021.