Mazda BT-50
Mazda BT-50 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Mazda |
Роки виробництва | з 2006 |
Попередник(и) | Mazda B-Series |
Клас | Пікап |
Mazda BT-50 — це пікапи, що виробляються компанією Mazda в Таїланді з 2006 року для ринків Європи та Азії.
Mazda BT-50 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Isuzu |
Роки виробництва | 2006—2012 |
Попередник(и) | Mazda B-Series |
Колісна база | 2985-3000 мм |
Довжина | 5075 / 5169 мм |
Ширина | 1805 мм |
Висота | 1750–1760 мм |
Маса | 1855–2013 кг |
Споріднені | Ford Ranger Mazda B-Series |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Mazda_BT-50_rear_20080103.jpg/180px-Mazda_BT-50_rear_20080103.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/2010_Mazda_BT-50_%28B3000%29_SDX_Boss_4-door_utility_%282010-10-16%29.jpg/180px-2010_Mazda_BT-50_%28B3000%29_SDX_Boss_4-door_utility_%282010-10-16%29.jpg)
BT-50 вперше був представлений 22 березня 2006 року в автосалоні в Бангкоку. Він відрізняється від Mazda B-Series більш сучасним стилем. BT-50 першого покоління важить близько двох тонн і оснащується 2,5-літровим MZR-CD дизельним двигуном, або з 3,0 літровим дизельним двигуном. Його основа - Ford Ranger BT-50.
В кінці 2008 року модель була модернізована.
На базі BT-50 і Ranger в кінці 2006 року був випущений позашляховик Ford Everest. У нього було 2 рестайлінги: в 2009 і в 2013 роках.
Модель | Рік виробництва | Тип двигуна / код | Потужність, при об/хв | Крутний момент, при об/хв |
---|---|---|---|---|
Дизельні | ||||
2.5 MZR-CD | 2006- | 2499 см3 Р4 Duratorq TDCi | 143 к.с. (105 кВт), при 3500 | 330 Нм, при 1800 |
3.0 MZR-CD | 2006- | 2953 см3 Р4 Duratorq TDCi | 156 к.с. (115 кВт), при 3200 | 380 Нм, при 1800 |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Mazda_BT-50_SDX_2.2_TDCi_4x4_2013_%2813931137069%29.jpg/180px-Mazda_BT-50_SDX_2.2_TDCi_4x4_2013_%2813931137069%29.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/2012_Mazda_BT-50_%28B32P%29_XT_Hi-Rider_4x2_Freestyle_cab_chassis_%282012-10-26%29_01.jpg/180px-2012_Mazda_BT-50_%28B32P%29_XT_Hi-Rider_4x2_Freestyle_cab_chassis_%282012-10-26%29_01.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/2013_Mazda_BT-50_%28UP%29_XTR_4WD_4-door_utility_%282015-07-24%29_02.jpg/180px-2013_Mazda_BT-50_%28UP%29_XTR_4WD_4-door_utility_%282015-07-24%29_02.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/2012_Mazda_BT-50_%28B32P%29_XT_Hi-Rider_4x2_Freestyle_cab_chassis_%282012-10-26%29_02.jpg/180px-2012_Mazda_BT-50_%28B32P%29_XT_Hi-Rider_4x2_Freestyle_cab_chassis_%282012-10-26%29_02.jpg)
Повністю оновлений BT-50 другого покоління був представлений в жовтні 2010 року на Австралійському міжнародному автосалоні. Він збудований на базі Ford Ranger (T6).
Дизайн пікапа був розроблений Mazda в Ford Australia. Незважаючи на спільну роботу над пікапом, обидві компанії працювали незалежно один від одного. В основному всі деталі обох моделей (BT-50 і Ranger) однакові. Нове покоління виробляється в Таїланді і ЮАР.
У 2015 році BT-50 пройшов невеликий рестайлінг. Зміни косметичні, в двигунах нічого не змінено. Тому видимих відмінностей у моделі 2011 і у моделі 2015 років немає.
Модель | Рік виробництва | Об'єм двигуна / код | Потужність, при об/хв | Крутний момент, при об/хв |
---|---|---|---|---|
Бензиновий | ||||
2.5 Р4 | 2011- | 2488 см3 Р4 Duratec | 166 к.с. (122 кВт) | 226 Нм |
Дизельні | ||||
2.2 TDCi Р4 | 2011- | 2184 см3 Р4 Duratorq TDCi | 150 к.с. (110 кВт) | 375 Нм |
3.2 TDCi Р5 | 2011- | 3198 см3 Р5 Duratorq TDCi | 200 к.с. (147 кВт) | 470 Нм |
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/2023_Mazda_BT-50_%28Chile%29_front_view.jpg/180px-2023_Mazda_BT-50_%28Chile%29_front_view.jpg)
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/2021_Mazda_BT-50_Hi-Racer_Freestyle_Cab_1.9_C_%28Cockpit%29.jpg/180px-2021_Mazda_BT-50_Hi-Racer_Freestyle_Cab_1.9_C_%28Cockpit%29.jpg)
Для створення третього покоління пікапа Mazda домовилась із компанією Isuzu й побудувала пікап на базі післярестайлінгового Isuzu D-Max.
Відповідно, замість моторів Ford пікап тепер комплектується модернізованим трилітровим дизелем Isuzu, який розвиває 190 к.с. і 450 Нм, доступних в діапазоні від 1 600 - 2 600 об/хв. Працює мотор у парі з механічною або автоматичною шестиступінчастими коробками.
Із довжиною у 5 280 мм, шириною 1 870 мм, висотою 1 790 мм й колісною базою 3 125 мм новинка майже збігається за габаритами з донором платформи, але при цьому отримала індивідуальний дизайн.
В інтер'єрі конфігурація центрального тунелю й консолі, мультимедійна система з 9-дюймовим монітором, блок клімат-контролю й приладова панель знову зазозині у «донора». Лише кермо й передня панель у BT-50 власні.
Поки Mazda розсекретила лише версію пікапа з подвійною кабіною для ринку Австралії, куди новинка потрапить у другій половині нинішнього року. Випускати BT-50 будуть на одному заводі з Isuzu D-Max у Таїланді.
- 1.9 L RZ4E-TC I4 (дизель)
- 3.0 L 4JJ3-TCX I4 (дизель) 190 к.с. 450 Нм
![]() |
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |