Paul Di Resta
Paul Di Resta | ||
---|---|---|
![]() Di Resta en 2018. | ||
Datos personales | ||
Nombre | Paul Di Resta | |
Nacionalidad | Británica | |
Nacimiento |
16 de abril de 1986 (38 años) Uphall, West Lothian, Escocia, Reino Unido | |
Carrera deportiva | ||
F1 | ||
Equipos | Force India y Williams | |
Años | 2011-2013, 2017 | |
Grandes Premios | 59 | |
Victorias | 0 | |
Podios | 0 | |
Poles | 0 | |
Vueltas rápidas | 0 | |
Títulos | 0 | |
Paul Di Resta (Uphall, West Lothian, Escocia, Reino Unido; 16 de abril de 1986) es un piloto de automovilismo de velocidad británico de ascendencia italiana. Corrió para Force India de Fórmula 1 como piloto titular entre 2011 y 2013. Además fue campeón del Deutsche Tourenwagen Masters en 2010, subcampeón en 2008 y tercero en 2009 y 2018. Desde 2019 corre en dicho campeonato con Aston Martin.
Di Resta es primo de los pilotos Dario Franchitti (que corre en la IndyCar Series, y ha sido campeón varias veces) y Marino Franchitti (compite en la American Le Mans Series), que corren en Estados Unidos. Paul vive con su mujer Laura Jordan en Mónaco[1] (se casaron a finales de 2013) y tiene familia italiana que vive en Corigliano, Nápoles.[2]
Carrera
[editar]Inicios
[editar]Paul di Resta empezó su carrera en el karting, compitiendo en diferentes series desde 1994 hasta 2001. En el año 2003 y 2004 participó en la Fórmula Renault Británica, alternando el segundo año participando en algunas carreras de la Eurocopa de la misma categoría.
En el año 2005, de la mano del equipo Manor Motorsport, Paul disputó la temporada 2005 de Fórmula 3 Euroseries. En ese año ganó el McLaren Autosport BRDC Award —premio que se le concede a los jóvenes pilotos en la órbita de dicha escudería— gracias a sus buenas actuaciones. Al año siguiente, con ASM, se proclamó campeón.
Primera etapa en DTM
[editar]![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Paul_di_Resta_Brands_Hatch_DTM_2008.jpg/220px-Paul_di_Resta_Brands_Hatch_DTM_2008.jpg)
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/F1_2011_Jerez_day_3-10.jpg/220px-F1_2011_Jerez_day_3-10.jpg)
En 2007, di Resta participó en el Deutsche Tourenwagen Masters con el equipo Mercedes, terminando en quinta posición. Tras el buen papel que hizo di Resta en 2007, la marca le concedió en 2008 una butaca en el equipo oficial, consiguiendo dos victorias y el subcampeonato detrás de Timo Scheider.
Fórmula 1
[editar]Probador
[editar]A finales del mismo año 2008, di Resta realizó unos test con la escudería McLaren Mercedes de Fórmula 1[3] y se le vinculó varias veces como piloto titular de la escudería Force India para 2009.[4] Finalmente, en el 2010, Paul consigue el puesto de piloto de pruebas y reserva en la escudería india.[5] El escocés tuvo la oportunidad de pilotar el monoplaza durante varios entrenamientos libres.
2011
[editar]En 2011, tras las buenas sensaciones que dejó en los libres de los viernes y siendo campeón del DTM,[6] di Resta firma como piloto oficial de Force India, teniendo como compañero a Adrian Sutil y dejando a Nico Hülkenberg como probador.[7] Paul logra puntuar en su primera carrera, el Gran Premio de Australia, siendo 10.º; posición que repitió en la siguiente carrera. Su mejor resultado fue un 6.º en el GP de Singapur.[8] El buen rendimiento de Paul en su año de debut (13.º con 27 puntos) desata los rumores que le sitúan en Mercedes GP.[9]
2012
[editar]El 16 de diciembre de 2011, Force India confirma que di Resta seguirá siendo uno de sus pilotos oficiales.[10] Comienza puntuando en las dos primeras carreras de 2012. En el GP de Singapur obtiene su mejor resultado, una 4.ª posición, a las puertas del podio.[11] Finalmente, termina el año con un total de 46 puntos y un 14.º puesto en el campeonato.
2013
[editar]La continuidad de Paul para 2013, asegurada extraoficialmente, fue confirmada en el acto de presentación del Force India VJM06 en febrero de 2013.[12] No obstante, el piloto escocés estuvo en negociaciones con McLaren para reemplazar a Lewis Hamilton.[13] di Resta consiguió estrenarse en Australia con puntos terminando en 8.º lugar, resultado que repetiría en China tras abandonar por problemas mecánicos en Malasia. En el GP de Baréin, iguala su mejor resultado (4.ª posición). Desde Shanghái hasta Silverstone, el escocés encadenó 6 carreras consecutivas en los puntos. Pero desde entonces se quedó 7 pruebas sin puntuar, y sumó 4 abandonos consecutivos, coincidiendo con el sufrimiento de su equipo para ajustarse a los nuevos neumáticos Pirelli. Finalmente, rompe su mala racha con un 8.º puesto en la India y un 6.º en Abu Dabi. A pesar de concluir el año con 19 puntos más que su compañero Adrian Sutil, Force India no renovó a ninguno de los dos pilotos, aunque Sutil se marchó luego a la escudería Sauber.
Vuelta a DTM
[editar]![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/2018_Deutsche_Tourenwagen_Masters%2C_Brands_Hatch_%2844723219835%29.jpg/220px-2018_Deutsche_Tourenwagen_Masters%2C_Brands_Hatch_%2844723219835%29.jpg)
Tras perder su volante en Fórmula 1, di Resta regresa a DTM en 2014 para pilotar volante de un Mercedes-Benz Clase C del equipo HWA.[14] Obtuvo tres cuartos puestos como únicos resultados puntuables, por lo que resultó 15.º en el campeonato.
Mejoró su rendimiento en 2015 con tres podios y dos cuartos puestos para terminar octavo en la tabla general. En 2016, volvió a la victoria en la segunda carrera de Hockenheim en mayo, además de tres podios más y un cuarto lugar, de modo que resultó quinto en el campeonato.
Vuelta a Fórmula 1
[editar]2017: Williams
[editar]En 2017, di Resta reemplazó a Felipe Massa en el GP de Hungría debido a problemas de salud del brasileño.[15] Abandonó a pocos giros del final.[16]
2020: reserva de McLaren
[editar]A principios de agosto de 2020, Paul fue confirmado como nuevo piloto de reserva del equipo McLaren.[17]
Resultados
[editar]Fórmula 3 Euroseries
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Manor Motorsport | HOC 1 Ret |
HOC 2 17 |
PAU 1 14 |
PAU 2 DNS |
SPA 1 DSQ |
SPA 2 5 |
MCO 1 8 |
MCO 2 6 |
OSC 1 4 |
OSC 2 4 |
NOR 1 3 |
NOR 2 8 |
NÜR 1 23 |
NÜR 2 Ret |
ZAN 1 14 |
ZAN 2 5 |
LAU 1 Ret |
LAU 2 DSQ |
HOC 1 Ret |
HOC 2 DSQ |
10.º | 32 |
2006 | ASM Formule 3 | HOC 1 3 |
HOC 2 Ret |
LAU 1 2 |
LAU 2 3 |
OSC 1 1 |
OSC 2 14 |
BRH 1 1 |
BRH 2 5 |
NOR 1 1 |
NOR 2 18 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 13 |
ZAN 1 1 |
ZAN 2 14 |
CAT 1 10 |
CAT 2 6 |
BUG 1 1 |
BUG 2 6 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 6 |
1.º | 86 |
Deutsche Tourenwagen Masters
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
- † El piloto no acabó la carrera, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
Fórmula 1
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Force India F1 Team | BHR | AUS TD |
MYS TD |
CHN TD |
ESP TD |
MON | TUR | CAN | EUR TD |
GBR TD |
GER | HUN TD |
BEL | ITA TD |
SIN | JPN | RCO | BRA | ABU | |||
2011 | Force India F1 Team | AUS 10 |
MYS 10 |
CHN 11 |
TUR Ret |
ESP 12 |
MON 12 |
CAN 18† |
EUR 14 |
GBR 15 |
GER 13 |
HUN 7 |
BEL 11 |
ITA 8 |
SIN 6 |
JPN 12 |
13.º | 27 | |||||
Sahara Force India F1 Team | RCO 10 |
IND 13 |
ABU 9 |
BRA 8 |
|||||||||||||||||||
2012 | Sahara Force India F1 Team | AUS 10 |
MYS 7 |
CHN 12 |
BHR 6 |
ESP 14 |
MON 7 |
CAN 11 |
EUR 7 |
GBR Ret |
GER 11 |
HUN 12 |
BEL 10 |
ITA 8 |
SIN 4 |
JPN 12 |
RCO 12 |
IND 12 |
ABU 9 |
USA 15 |
BRA 19† |
14.º | 46 |
2013 | Sahara Force India F1 Team | AUS 8 |
MYS Ret |
CHN 8 |
BHR 4 |
ESP 7 |
MON 9 |
CAN 7 |
GBR 9 |
GER 11 |
HUN 18† |
BEL Ret |
ITA Ret |
SIN 20† |
RCO Ret |
JPN 11 |
IND 8 |
ABU 6 |
USA 15 |
BRA 11 |
12.º | 48 | |
2017 | Williams Martini Racing | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN Ret |
BEL | ITA | SIN | MYS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | NC | 0 |
Fuente:[16] |
24 Horas de Le Mans
[editar]Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | ![]() |
![]() ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | LMP2 | 288 | DNF | |
2019 | ![]() |
![]() ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | LMP2 | 365 | 9.º | 4.º |
2020 | ![]() |
![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 370 | 5.º | 1.º |
2021 | ![]() |
![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 361 | 9.º | 4.º |
2023 | ![]() |
![]() ![]() |
Peugeot 9X8 | Hypercar | 330 | 8.º | 8.º |
Fuente:[20] |
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos | Ref. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019-20 | United Autosports | LMP2 | Oreca 07-Gibson | SIL | FUJ | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 2.º | 175 | [21] |
Ret | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||
2021 | United Autosports USA | LMP2 | Oreca 07-Gibson | SPA | POR | MNZ | LMS | BHR | BHR | 16.º | 23 | |||
3 | ||||||||||||||
2022 | United Autosports USA | LMP2 | Oreca 07-Gibson | SEB | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BHR | 4.º | 38 | |||
1 | ||||||||||||||
Peugeot TotalEnergies | Hypercar | Peugeot 9X8 | -.º | - |
Referencias
[editar]- ↑ «Paul di Resta girlfriend – his constant support». F1 Grand Prix (en inglés). 15 de abril de 2013.
- ↑ «F1: Paul di Resta visits family's hometown in Italy». BBC Sport (en inglés). BBC. 7 de septiembre de 2013.
- ↑ «Four days of McLaren testing for DTM’s di Resta». Fórmula 1 (en inglés). 8 de octubre de 2008.
- ↑ Vidal, Jacobo (21 de octubre de 2008). «Acuerdo casi cerrado entre Force India y McLaren». F1 al día.
- ↑ «Paul di Resta volverá a ser piloto probador de Force India en Valencia». globedia. 22 de junio de 2010. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. Consultado el 16 de febrero de 2013.
- ↑ «di Resta se lleva la DTM» (PDF). Mundo Deportivo: 57. 29 de noviembre de 2010.
- ↑ «Oficial: di Resta debuta junto a Sutil y Hülkenberg». GPUpdate. 26 de enero de 2011.
- ↑ Campos, Isaac (25 de septiembre de 2011). «Balance GP de Singapur 2011 - equipo Force India». Car and Driver The F1. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 31 de octubre de 2012.
- ↑ Serrano, Víctor (10 de agosto de 2011). «di Resta candidato a relevar a 'Schumi'». AS. Consultado el 10 de agosto de 2011.
- ↑ «Force India confirma a Hulkenberg y di Resta». El Mundo. 16 de diciembre de 2011.
- ↑ Salceda, Nacho (23 de septiembre de 2012). «Balance GP de Singapur F1 2012 - equipo Force India». Car and Driver The F1. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2012. Consultado el 31 de octubre de 2012.
- ↑ Payá, Rafa (1 de febrero de 2013). «El escocés di Resta desvela solo el VJM06 de Force India». AS.
- ↑ Fernández, Juanjo (14 de enero de 2013). «Paul di Resta ha confirmado que mantuvo conversaciones con McLaren». F1 al día.
- ↑ «Paul di Resta has secured a return to the DTM with Mercedes for 2014». Sky Sports (en inglés). 21 de enero de 2014.
- ↑ «GP Hungría F1 2017: Massa no corre en Hungría y le sustituye di Resta - Marca.com». Marca.com. Consultado el 29 de julio de 2017.
- ↑ a b F1, STATS. «Paul di Resta • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 8 de febrero de 2018.
- ↑ Balseiro, Jesús (5 de agosto de 2020). «Di Resta, reserva de McLaren». As. Consultado el 5 de agosto de 2020.
- ↑ «2007 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 29 de julio de 2017.
- ↑ «2019 Deutsche Tourenwagen Masters». Motor Sport Magazine (en inglés). 19 de mayo de 2019. Consultado el 19 de mayo de 2019.
- ↑ «Paul di Resta | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). Consultado el 23 de agosto de 2021.
- ↑ «Season 2019 - 2020 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 16 de septiembre de 2020.
Enlaces externos
[editar]Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Paul Di Resta.
- «Sitio web de Paul di Resta» (en inglés). Archivado desde el original el 28 de agosto de 2013.
- Paul di Resta en X (antes Twitter)
- «Paul di Resta». Driver Database (en inglés).
- Payá, Rafa. «Paul di Resta». as.com.
- «Paul di Resta». F1 al día.
- «Paul di Resta». skysports.com (en inglés).
- «Paul di Resta». Antena 3. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2013. Consultado el 28 de marzo de 2013.
- Asprón, Javier (11 de noviembre de 2008). «El sucesor de Coulthard está listo para el salto». as.com.
- Payá, Rafa (21 de abril de 2011). «El veloz escocés que ya derrotó al campeón Vettel». as.com.
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