Rallye des Routes du Nord
Sport | Rallye automobile |
---|---|
Création | 1951 |
1re apparition |
en CFR: 1956 en ERC: 1971 |
Organisateur(s) | ASACNF (ASAC Nord de la France) / ARM (Association Rallye Mervilloise) |
Éditions | 37 (en 2024) |
Catégorie | Coupe de France des rallyes |
Périodicité | Annuelle (février) |
Lieu(x) | Merville (Nord) |
Participants | 146 (89 classés) (2024) |
Disciplines | Modernes, VHC |
Épreuves | 9 spéciales |
Surface | Asphalte |
Distance | 98,1 km |
Site web officiel | rallyedesroutesdunord.com |
Tenant du titre |
Équipage: (2024)![]() ![]() |
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Plus titré(s) |
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Le Rallye des Routes du Nord est une épreuve de rallye automobile disputée dans le Nord de la France dans les années 1950 et 1960. Disparue en 1971, elle a été relancée sous une nouvelle forme à Armentières (Nord) en 2004, et marque le début de la saison automobile nordiste.
![](http://178.128.105.246/content-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Blason_ville_fr_Armenti%C3%A8res_%28Nord%29.svg/100px-Blason_ville_fr_Armenti%C3%A8res_%28Nord%29.svg.png)
Histoire
[modifier | modifier le code]Le rallye des Routes du Nord a eu lieu à 18 reprises entre 1951 et 1971. La première édition, qui portait le nom de rallye du Textile, a été organisée en , dans le cadre de l’Exposition textile internationale qui avait lieu à la Foire Commerciale de Lille. C’est dans l’enceinte de la Foire de Lille qu’eurent lieu le départ et l’arrivée de l’épreuve pendant 20 ans.
Le rallye des Routes du Nord était organisé par l’Automobile Club du Nord de la France, club puissant qui compta à l’époque jusqu’à 100 000 membres. Le rallye était alors une épreuve d’endurance et de régularité où s’affrontaient des amateurs aisés, plutôt que de véritables pilotes de course. Au programme de la première édition : pas d’épreuve spéciale chronométrée, mais un parcours de 640 km à parcourir à 60 km/h de moyenne, et pour départager les éventuels ex-aequos, une épreuve de démarrage-freinage sur 100 m sur le parking de la Foire.
Les années suivantes, les concurrents devaient parcourir 1 000 km en moins de 24 heures, quasiment sans interruption. Le parcours, qui se déroulait en grande partie de nuit, les menait de Lille à Fourmies, Charleville-Mézières, Bapaume, Boulogne/Mer, Calais et Cassel. La course de côte du Cran d’Escalles (900 m de long), au cap Blanc-Nez, était la seule épreuve de vitesse du rallye. Un système de points et de handicaps, en fonction de la cylindrée, permettait d’avantager les petites autos par rapport aux modèles plus puissants. C’est ainsi qu’en 1953, une 4 CV Renault put devancer une Porsche et remporter le rallye.
À partir de 1956, les Routes du Nord firent un large détour par Reims pour disputer une course en peloton sur le circuit de Gueux. Cette épreuve de vitesse sur piste d’environ 100 km permit aux autos plus puissantes de faire la différence. Le circuit de Reims-Gueux était toujours au programme de la dernière édition en 1971.
Dans les années 1960, le rallye prit peu à peu le visage des compétitions actuelles, les spéciales chronométrées sur routes fermées se firent plus nombreuses. Certaines d’entre elles, créées pour le rallye des Routes du Nord, existent toujours et des tronçons sont parcourus lors d’autres épreuves du Nord de la France : Sercus (rallye de la Lys), Steenwerck (rallye des Flandres), Rainsars (rallye Charlemagne).
À partir de 1961, les amateurs aisés laissèrent la place aux ténors du championnat de France et les grands noms du sport automobile se sont succédé au palmarès. Le Parisien Bernard Consten (vainqueur de sa catégorie en 1958, 1961, 1962 et 1966) et le Poitevin Robert Buchet (1er en 1956, 1962 et 1966) étaient des habitués des Routes du Nord, mais en feuilletant les listes des concurrents de l’époque, on retrouve beaucoup de noms connus : Gilbert et Thierry Sabine, Jo Schlesser, Guy Ligier, René Trautmann, Paul Coltelloni, Guy Verrier, Jean Todt, Gilbert Staepelaere, Henri Greder, Gérard Larrousse, Jean-Claude Andruet (vainqueur en 1970), Bernard Fiorentino (vainqueur en 1971), Jean Vinatier (vainqueur en 1969), Guy Chasseuil, Claude Ballot-Léna, Bernard Darniche, Jean-Luc Thérier, Marie-Claude Beaumont, Jean Ragnotti, Jean-Claude Vaucard.
Inscrit au championnat de France à partir de 1956, le rallye des Routes du Nord est entré dans la légende du sport automobile français après une édition mémorable en 1969. Bloqués par une tempête de neige en pleine nuit du côté d’Arras, la plupart des concurrents durent abandonner. Seulement 12 voitures sur 65 réussirent à rejoindre l’arrivée à Lille. Jean Vinatier (Alpine A110) s’imposa malgré 39 minutes de pénalités. En 1958 (neige dans les Flandres) et en 1963 (verglas et brouillard dans le Boulonnais), la météo avait déjà joué des tours aux organisateurs.
En remportant les éditions organisées en 2004 et 2005 à Armentières (Nord), le pilote nordiste José Barbara a fait le lien avec les Routes du Nord ancienne formule : en 1971, il s’y était illustré en gagnant le groupe 1 avec une Ford Capri. Chez les Barbara, le rallye est une affaire de famille. Son père a participé à cette course à plusieurs reprises dans les années 1960.
Palmarès
[modifier | modifier le code]MODERNE
[modifier | modifier le code]Année | Pl. | Pilote / Copilote / Voiture | Pl. | Pilote / Copilote / Voiture | Pl. | Pilote / Copilote / Voiture |
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1951 | 1 | ![]() ![]() Citroën 15 Sixr |
2 | ![]() ![]() Simca 8 |
3 | ![]() ![]() Panhard Dyna |
1952 | 1 | ![]() ![]() Renault 4 CV 1063 |
2 | ![]() ![]() Panhard |
3 | ![]() ![]() Panhard |
1953 | 1 | ![]() ![]() Renault 4 CV 1063 |
2 | ![]() ![]() Porsche 356 1500 |
3 | ![]() ![]() D.B. Panhard |
1954 | 1 | ![]() ![]() Porsche 356 1500 |
2 | ![]() ![]() D.B. Panhard |
3 | ![]() ![]() Alfa Romeo |
1955 | 1 | ![]() ![]() Jaguar XK140 |
2 | ![]() ![]() Alfa Romeo |
3 | ![]() ![]() D.B. Panhard |
1956 | 1 | ![]() ![]() Porsche 356 |
2 | ![]() ![]() Mercedes-Benz |
3 | ![]() ![]() Peugeot 403 |
1957 | Épreuve annulée à cause de la crise de Suez | |||||
1958 | 1 | ![]() ![]() Panhard Dyna ZI |
2 | ![]() ![]() Renault Dauphine |
3 | ![]() ![]() Citroën |
1959 | 1 | ![]() ![]() DKW |
2 | ![]() ![]() Peugeot 203 |
3 | ![]() ![]() Peugeot 403 |
1960 | Épreuve annulée à cause du changement de réglementation des rallyes | |||||
1961 | Épreuve en tourisme |
![]() ![]() Jaguar MK2 |
Épreuve en GT3 |
![]() ![]() Lotus Elite | ||
1962 | Épreuve en tourisme |
![]() ![]() Jaguar MK2 |
Épreuve en GT3 |
![]() ![]() Porsche 356 Carrera | ||
1963 | Épreuve en tourisme |
![]() ![]() Citroën DS 19 |
Épreuve en GT3 |
![]() ![]() Citroën DS 19 | ||
1964 | Épreuve en tourisme |
![]() ![]() Ford Falcon |
Épreuve en GT3 |
![]() ![]() Aston Martin DB4 GT | ||
1965 | Épreuve en tourisme |
![]() ![]() Ford Falcon |
Épreuve en GT3 |
![]() ![]() Porsche 904 Carrera GTS | ||
1966 | Groupe 1 | ![]() ![]() Ford Falcon |
Groupe 2/5 | ![]() ![]() Alfa Romeo GTA |
Groupe 3/4 | ![]() ![]() Porsche 904 Carrera GTS |
1967 | 1 | ![]() ![]() Porsche 904 Carrera GTS |
2 | ![]() ![]() Porsche 906 Carrera 6 |
3 | ![]() ![]() Alfa Romeo GTA |
1968 | Épreuve annulée pour cause de conflit entre les automobile-clubs et la FFSA | |||||
1969 | 1 | ![]() ![]() Alpine-Renault A110 1440 |
2 | ![]() ![]() Alpine-Renault A110 1440 |
3 | ![]() ![]() Porsche 911 S |
1970 | 1 | ![]() ![]() Alpine-Renault A110 1600 |
2 | ![]() ![]() Alpine-Renault A110 1300 |
3 | ![]() ![]() Alpine-Renault A110 1440 |
1971 | 1 | ![]() ![]() Simca CG MC 2200 Coupé |
2 | ![]() ![]() Alpine-Renault A110 1600 |
3 | ![]() ![]() DAF 55 |
1972 2003 |
Arrêt de l'Épreuve | |||||
2004 | 1 | ![]() ![]() Subaru Impreza STi N8 |
2 | ![]() ![]() BMW M3 E30 |
3 | ![]() ![]() Toyota Celica Turbo 4WD |
2005 | 1 | ![]() ![]() Subaru Impreza S5 WRC '98 |
2 | ![]() ![]() BMW M3 E30 |
3 | ![]() ![]() Mitsubishi Lancer Evo VI |
2006 | 1 | ![]() ![]() Subaru Impreza S7 WRC '01 |
2 | ![]() ![]() Subaru Impreza S4 WRC '98 |
3 | ![]() ![]() BMW M3 |
2007 | 1 | ![]() ![]() Subaru Impreza S7 WRC '01 |
2 | ![]() ![]() Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
3 | ![]() ![]() Subaru Impreza S4 WRC '98 |
2008 | 1 | ![]() ![]() Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) |
2 | ![]() ![]() Subaru Impreza S9 WRC '03 |
3 | ![]() ![]() Toyota Celica Turbo 4WD |
2009 | 1 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
2 | ![]() ![]() Škoda Octavia WRC |
3 | ![]() ![]() Mitsubishi Lancer Evo IX |
2010 | 1 | ![]() ![]() Toyota Celica GT-Four (ST205) |
2 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
3 | ![]() ![]() Subaru Impreza S9 WRC '03 |
2011 | 1 | ![]() ![]() Toyota Celica GT-Four (ST205) |
2 | ![]() ![]() Škoda Fabia S2000 |
3 | ![]() ![]() Porsche 993 Turbo |
2012 | 1 | ![]() ![]() Subaru Impreza S6 WRC '00 |
2 | ![]() ![]() Subaru Impreza 555 |
3 | ![]() ![]() Mitsubishi Lancer Evo VI |
2013 | 1 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
2 | ![]() ![]() Subaru Impreza STi N12B |
3 | ![]() ![]() Renault Clio R3 |
2014 | 1 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
2 | ![]() ![]() Škoda Octavia WRC |
3 | ![]() ![]() Subaru Impreza 555 |
2015 | 1 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
2 | ![]() ![]() Toyota Celica GT-Four (ST205) |
3 | ![]() ![]() Peugeot 207 S2000 |
2016 | Pas de rallye cette année-là | |||||
2017 | 1 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
2 | ![]() ![]() Mitsubishi Lancer Evo IX |
3 | ![]() ![]() Škoda Octavia WRC Evo3 |
2018 | 1 | ![]() ![]() ![]() Ford Fiesta R5 |
2 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
3 | ![]() ![]() Porsche 997 GT3 Cup 3.6 |
2019 | 1 | ![]() ![]() ![]() Volkswagen Polo GTI R5 |
2 | ![]() ![]() Škoda Fabia R5 |
3 | ![]() ![]() Toyota Corolla WRC |
2020 | 1 | ![]() ![]() Ford Fiesta R5 |
2 | ![]() ![]() Citroën C3 R5 |
3 | ![]() ![]() Škoda Fabia R5 |
2021 | Pas de rallye cette année-là (cause Pandémie de Covid-19) | |||||
2022 | 1 | ![]() ![]() Porsche 991 GT3 Cup |
2 | ![]() ![]() Škoda Fabia R5 |
3 | ![]() ![]() Citroën C3 Rally2 |
2023 | 1 | ![]() ![]() Volkswagen Polo GTI R5 |
2 | ![]() ![]() Volkswagen Polo GTI R5 |
3 | ![]() ![]() Citroën C3 Rally2 |
2024[1] | 1 | ![]() ![]() Škoda Fabia RS Rally2 |
2 | ![]() ![]() Škoda Fabia RS Rally2 |
3 | ![]() ![]() Škoda Fabia RS Rally2 |
VHC
[modifier | modifier le code]Année | Pl. | Pilote / Copilote / Voiture | Pl. | Pilote / Copilote / Voiture | Pl. | Pilote / Copilote / Voiture |
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2004 | 1 | ![]() ![]() Ford Escort RS 2000 MKI |
2 | ![]() ![]() Alfa Romeo 2000 GTV |
3 | ![]() ![]() Alfa Romeo Giulia 1600 Super |
2005 | 1 | ![]() ![]() Ford Escort RS 1600 MKI |
2 | ![]() ![]() Ford Escort RS 2000 MKI |
3 | ![]() ![]() Alpine-Renault A110 1600S |
2006 | 1 | ![]() ![]() Ford Escort RS 1800 MKII |
2 | ![]() ![]() Porsche 911 S 2.4 |
3 | ![]() ![]() Triumph TR7 V8 |
2007 | 1 | ![]() ![]() Porsche 911 S 2.4 |
2 | ![]() ![]() Opel Ascona A |
3 | ![]() ![]() Alfa Romeo Giulia 1600 Super |
2008 | 1 | ![]() ![]() Porsche 930 Turbo 3.3 |
2 | ![]() ![]() Opel Ascona A |
3 | ![]() ![]() Porsche 911 S 2.4 |
2009 | 1 | ![]() ![]() Porsche 911 S 2.4 |
2 | ![]() ![]() Porsche 911 S 2.4 |
3 | ![]() ![]() Opel Ascona A |
2010 | 1 | ![]() ![]() Porsche 930 Turbo 3.3 |
2 | ![]() ![]() Ford Escort RS 1600 MKI |
3 | ![]() ![]() Opel Kadett GT/E |
2011 | 1 | ![]() ![]() Ford Escort MK1 |
2 | ![]() ![]() Renault 12 Gordini |
3 | ![]() ![]() Talbot Sunbeam TI |
2012 | 1 | ![]() ![]() Opel Kadett GT/E |
2 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
3 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
2013 | 1 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
2 | ![]() ![]() Opel Manta Transeurope |
3 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
2014 | 1 | ![]() ![]() Renault 11 Turbo |
2 | ![]() ![]() Ford Escort RS 2000 MKII |
3 | ![]() ![]() Matra Murena |
2015 | 1 | ![]() ![]() Ford Escort RS 2000 MKI |
2 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
3 | ![]() ![]() Opel Kadett GT/E |
2016 | Pas de rallye cette année-là | |||||
2017 | 1 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
2 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
3 | ![]() ![]() Opel Kadett GSI 16V |
2018 | 1 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
2 | ![]() ![]() Peugeot 205 GTI 1.6 |
3 | ![]() ![]() BMW 323i E21 |
2019 | 1 | ![]() ![]() Opel Manta 400 |
2 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
3 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
2020 | 1 | ![]() ![]() Opel Manta 400 |
2 | ![]() ![]() BMW M3 E30 |
3 | ![]() ![]() Ford Escort RS 1800 MKII |
2021 | Pas de rallye cette année-là (cause Pandémie de Covid-19) | |||||
2022 | 1 | ![]() ![]() Peugeot 205 GTI 1.9 |
2 | ![]() ![]() BMW M3 E30 |
3 | ![]() ![]() BMW 325i E30 |
2023[2] | 1 | ![]() ![]() Ford Escort RS 1600 MKI |
2 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
3 | ![]() ![]() Porsche 911 SC |
2024 | 1 | ![]() ![]() Opel Ascona 400 |
2 | ![]() ![]() Ford Escort RS 1800 MKII |
3 | ![]() ![]() Peugeot 205 GTI 1.9 |
Liste Engagés
[modifier | modifier le code]- Engagés 2017: Moderne / VHC
- Engagés 2018: Moderne / VHC
- Engagés 2019: Modern / VHC
- Engagés 2020: Moderne / VHC
Références
[modifier | modifier le code]- « Ragues prêt pour la Côte Fleurie (Routes du Nord) », sur Rallye Sport,
- « Le rallye des Routes du Nord VHC 2023 », sur News Classicracing.com,
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Les Routes du Nord, rallye automobile 1951-1971, de Gilles Guillon, Editions Ravet-Anceau, 2006 (ISBN 2-914657-12-9).
Liens externes
[modifier | modifier le code]Vidéo externe | |
![]() |
Vidéos Rallye des Routes du Nord 2024 sur Rallye Sport |
- Site officiel
- Ancien site officiel (jusque 2020)
- Le Rallye des Routes du Nord, sur ewrc-results.com
- (en) Tracé des spéciales du Rallye des Routes du Nord 2024, sur rally-maps.com