Lompat ke isi

Grand Prix F1 Jepang 1998

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Grand Prix Jepang 1998
Lomba ke-16 dari 16 dalam Formula Satu musim 1998
Detail perlombaan
Tanggal 1 November 1998
Nama resmi XXIV Fuji Television Japanese Grand Prix
Lokasi Sirkuit Suzuka, Suzuka, Prefektur Mie, Jepang
Sirkuit Fasilitas balap permanen
Panjang sirkuit 5.860 km (3.641[1] mi)
Jarak tempuh 51 putaran, 298.868[2] km (185.708 mi)
Rencana jarak tempuh 53 putaran, 310.588[3] km (192.990 mi)
Cuaca Cerah
Penonton 318,000[4]
Posisi pole
Pembalap Ferrari
Waktu 1:36.293
Putaran tercepat
Pembalap Jerman Michael Schumacher Ferrari
Waktu 1:40.190 putaran ke-19
Podium
Pertama McLaren-Mercedes
Kedua Ferrari
Ketiga McLaren-Mercedes
Pemimpin perlombaan

Grand Prix F1 Jepang 1998 merupakan balapan Formula 1 pada 1 November 1998 di Suzuka Circuit. Lomba dimenangkan oleh Mika Hakkinen yang sekaligus juga mengunci gelar juara dunia pertamanya.[5] Lomba ini juga merupakan lomba terakhir bagi Esteban Tuero dari tim Minardi, tim balap Tyrrell, karena tim ini berganti nama menjadi British American Racing pada musim berikutnya dan pemasok ban Goodyear mengundurkan diri dari Formula Satu setelah terlibat sejak debut mereka pada musim 1965 telah menjadi pemasok ban tunggal olahraga ini selama beberapa musim, pabrikan pesaing, Bridgestone, menjadi pemasok ban tunggal olahraga ini untuk musim 1999.

Schumi memulai balapan dari posisi terdepan namun terhenti di lap formasi, yang berarti ia terpaksa start dari posisi paling belakang. Schumi berhasil mendaki lapangan selama balapan berlangsung dan akhirnya tersingkir karena bannya pecah akibat melindas puing-puing dari insiden yang terjadi sebelumnya pada Esteban Tuero menabrak Toranosuke Takagi.

Awal balapan dibatalkan dengan mobil Prost milik Jarno Trulli yang terhenti di posisi ke-14. Sebelum upaya kedua untuk memulai balapan, mobil Ferrari Schumi bergerak maju dari posisi start dan terhenti ketika ia memasukkan gigi.[6] Hal ini mendorong Häkkinen ke posisi terdepan sementara Schumi start dari belakang grid.[7]

Di awal, Häkkinen menjauh sementara Irvine menyalip Coulthard di posisi kedua. Pembalap Ferrari tersebut tidak dapat menyerang pembalap Finlandia yang memimpin, sementara Schumi naik ke posisi kedua belas di akhir lap pertama. Tersingkir pertama adalah Pedro Diniz yang melintir di lap 3 di Arrows. Pada lap keempat, Schumi menyalip saudaranya, Ralf, untuk menempati posisi ketujuh, tetapi kemudian terjebak di belakang mantan juara dunia Damon Hill dan Jacques Villeneuve yang sedang bertarung, sementara itu Ralf Schumacher pada akhirnya tersingkir karena kerusakan mesin di akhir lap ke-14. Ia kehilangan waktu tiga puluh detik di lap berikutnya dari pemimpin lomba Häkkinen, merusak harapannya untuk meraih kemenangan dan gelar juara.

Setelah semua pembalap terdepan beradu cepat, Schumacher berhasil menempati posisi ketiga, setelah melahap beberapa lap dengan cepat. Pada lap ke-28, Esteban Tuero kehilangan titik pengereman saat memasuki tikungan terakhir, dan menabrak Tyrrell milik Toranosuke Takagi. Ketika Schumi melewati puing-puing, ia mengalami tusukan pelan yang meledakkan ban belakang kanannya tiga lap kemudian, yang membuatnya berhenti. Hal ini membuat Häkkinen meraih kemenangan dan gelar juara dunia pertamanya. Sementara Eddie Irvine berhasil mempertahankan David Coulthard di belakangnya, McLaren tetap mampu mempertahankan keunggulan mereka atas Ferrari di kejuaraan konstruktor.[6][7]

Pos No Pembalap Tim Lap Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 8 Finlandia Mika Hakkinen McLaren-Mercedes 51 1'27:23.4 2 10
2 4 Republik Irlandia Eddie Irvine Ferrari 51 +6.491 4 6
3 7 Britania Raya David Coulthard McLaren-Mercedes 51 +27.662 3 4
4 9 Britania Raya Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 51 +1:13.491 8 3
5 2 Jerman Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 51 +1:13.857 5 2
6 1 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 51 +1:15.867 6 1
7 14 Prancis Jean Alesi Sauber-Petronas 51 +1:36.053 12
8 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 51 +1:41.302 10
9 6 Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 50 +1 putaran 9
10 15 Britania Raya Johnny Herbert Sauber-Petronas 50 +1 putaran 11
11 11 Prancis Olivier Panis Prost-Peugeot 50 +1 putaran 13
12 12 Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 48 +3 putaran 14
Ret 22 Jepang Shinji Nakano Minardi-Ford 40 Throttle 20
Ret 3 Jerman Michael Schumacher Ferrari 31 Ban 1
Ret 21 Jepang Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 28 Tabrakan 17
Ret 23 Argentina Esteban Tuero Minardi-Ford 28 Tabrakan 21
Ret 18 Brasil Rubens Barrichello Stewart-Ford 25 Hidraulis 16
Ret 19 Belanda Jos Verstappen Stewart-Ford 21 Girboks 19
Ret 17 Finlandia Mika Salo Arrows 14 Hidraulis 15
Ret 10 Jerman Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 13 Mesin 7
Ret 16 Brasil Pedro Diniz Arrows 2 Melintir 18

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "1998 Japanese Grand Prix | Motorsport Database". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-04-20. Diakses tanggal 2023-03-01. 
  2. ^ "2013 Japanese Grand Prix: Official Media Kit" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. hlm. 31. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 7 March 2014. Diakses tanggal 2022-09-19. 
  3. ^ Derived from race distance (298868) and lap length (5860)
  4. ^ "Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022 – Media Kit" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 5 Oktober 2022. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2022-10-05. Diakses tanggal 5 Oktober 2022. 
  5. ^ "1998 Japanese Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 February 2015. Diakses tanggal 24 December 2015. 
  6. ^ a b "Mika wins as Schu let down by puncture". BBC News. 2 November 1998. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-10-20. Diakses tanggal 15 July 2015. 
  7. ^ a b "Grand Prix Results: Japanese GP, 1998". grandprix.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-17. Diakses tanggal 15 Juli 2015. 
Seri sebelumnya:
Grand Prix F1 Luksemburg 1998
Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 1998
Seri selanjutnya:
Grand Prix F1 Australia 1999
Tahun sebelumnya:
Grand Prix F1 Jepang 1997
Grand Prix Jepang Tahun selanjutnya:
Grand Prix F1 Jepang 1999