Lompat ke isi

Grand Prix F1 Luksemburg 1997

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Grand Prix Luksemburg 1997
Lomba ke-15 dari 17 dalam Formula Satu musim 1997
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Nürburgring dalam konfigurasi tahun 1997.
Nürburgring dalam konfigurasi tahun 1997.
Detail perlombaan
Tanggal 28 September 1997
Nama resmi V Großer Preis von Luxemburg
Lokasi Nürburgring, Nürburg, Jerman
Sirkuit Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit 4.556 km (2.831 mi)
Jarak tempuh 67 putaran, 305.252 km (189.675 mi)
Cuaca Sebagian berawan, sejuk, dan kering
Posisi pole
Pembalap McLaren-Mercedes
Waktu 1:16.602
Putaran tercepat
Pembalap Jerman Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault
Waktu 1:18.805 putaran ke-32
Podium
Pertama Williams-Renault
Kedua Benetton-Renault
Ketiga Williams-Renault
Pemimpin perlombaan

Grand Prix Luksemburg 1997 (nama resmi: Grosser Preis von Luxemburg 1997)[1] merupakan sebuah acara balapan mobil Formula Satu yang digelar di Nürburgring, Nürburg, Jerman, pada tanggal 28 September 1997. Lomba ini berhasil dimenangkan oleh pembalap tim Williams, yaitu Jacques Villeneuve.

Meskipun Villeneuve berhasil menjadi juara dunia musim 1997, namun lomba Grand Prix Luksemburg ini menjadi lomba F1 terakhir yang bisa ia menangi sampai akhir karier F1-nya di musim 2006, dan, hingga saat ini, menjadi lomba F1 terakhir yang dimenangkan oleh pembalap asal Kanada. Balapan itu juga merupakan kemenangan yang terakhir bagi tim Williams hingga Grand Prix San Marino 2001, kemenangan yang terakhir bagi mesin Renault hingga Fernando Alonso berhasil memenangkan Grand Prix Hungaria 2003, dan juga kemenangan yang terakhir bagi seorang pembalap Formula Satu non-Eropa, hingga Rubens Barrichello berhasil memenangkan Grand Prix Jerman tahun 2000.

Laporan jalannya kualifikasi

[sunting | sunting sumber]

Sesi kualifikasi melihat Mika Häkkinen berhasil mengambil posisi terdepan di McLaren-Mercedes - yang pertama untuk pembalap asal Finlandia, yang pertama untuk tim McLaren sejak Grand Prix Australia 1993, dan yang pertama untuk Mercedes (sebagai pemasok mesin atau konstruktor) sejak Grand Prix Italia 1955.[2] Villeneuve berada di sampingnya di barisan depan, sementara rekan setimnya di tim Williams, yaitu Heinz-Harald Frentzen, berbagi baris kedua dengan Giancarlo Fisichella di tim Jordan. Michael Schumacher, yang memimpin atas Villeneuve di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan selisih hanya satu poin saja, berada di urutan kelima dengan Ferrari miliknya, berbagi baris ketiga dengan David Coulthard di mobil McLaren yang kedua. Sepuluh besar diselesaikan oleh Gerhard Berger di tim Benetton, Ralf Schumacher di mobil Jordan yang kedua, Rubens Barrichello di tim Stewart, dan Jean Alesi di mobil Benetton yang kedua.

Klasifikasi kualifikasi

[sunting | sunting sumber]
Pos No Pembalap Konstruktor Waktu Jarak
1 9 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:16.602
2 3 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:16.691 +0.089
3 4 Jerman Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:16.741 +0.139
4 12 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:17.289 +0.687
5 5 Jerman Michael Schumacher Ferrari 1:17.385 +0.783
6 10 Britania Raya David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.387 +0.785
7 8 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 1:17.587 +0.985
8 11 Jerman Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:17.595 +0.993
9 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:17.614 +1.012
10 7 Prancis Jean Alesi Benetton-Renault 1:17.620 +1.018
11 14 Prancis Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 1:17.650 +1.048
12 23 Denmark Jan Magnussen Stewart-Ford 1:17.722 +1.120
13 1 Britania Raya Damon Hill Arrows-Yamaha 1:17.795 +1.193
14 6 Britania Raya Eddie Irvine Ferrari 1:17.855 +1.253
15 2 Brasil Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:18.128 +1.526
16 16 Britania Raya Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:18.303 +1.701
17 15 Jepang Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:18.699 +2.097
18 21 Brasil Tarso Marques Minardi-Hart 1:19.347 +2.745
19 17 Italia Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1:19.490 +2.888
20 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Ford 1:19.526 +2.924
21 18 Belanda Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:19.531 +2.929
22 20 Jepang Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:20.615 +4.013
Waktu 107%: 1:21.964
Sumber:[3]

Laporan jalannya balapan

[sunting | sunting sumber]

Pada awalnya, Häkkinen memimpin jalannya lomba, sementara rekan setimnya, yaitu Coulthard, melompat dari posisi keenam ke posisi kedua, di depan Villeneuve.

Sementara itu, Michael Schumacher bergerak di samping Fisichella, sementara Ralf Schumacher melakukan start yang cepat dengan kedua mobil memasuki tikungan pertama. Namun, Ralf mendesak rekan setimnya di tim Jordan, yaitu Fisichella, untuk mendapatkan ruang, meninggalkan pembalap asal Italia itu tanpa tujuan. Tabrakan yang dihasilkan membuat mobil Ralf meluncur ke atas udara, dan jatuh di atas mobil Ferrari milik Michael. Yang juga terlibat adalah Ukyo Katayama dari tim Minardi, yang tidak terlihat oleh debu, dan menabrak mobil Fisichella. Ralf, Fisichella, dan Katayama, semuanya langsung berhenti, sementara Michael melanjutkan selama dua putaran sebelum pada akhirnya masuk ke dalam pit dengan kerusakan suspensi.

Dengan Frentzen mundur setelah membenturkan roda dengan Villeneuve dan mematikan saklar pengapiannya, dan Berger memotong tikungan pertama untuk menghindari tabrakan yang disebutkan di atas,[2] Barrichello dan Alesi masing-masing naik ke posisi keempat dan kelima, diikuti oleh Jan Magnussen di mobil Stewart yang kedua. Posisi enam besar tetap tidak berubah sampai dengan putaran pertama pit stop, di mana Alesi dilompati oleh Magnussen dan Damon Hill di tim Arrows.

Pada jarak setengah, Häkkinen memimpin atas Coulthard dengan keunggulan sekitar 12 detik, dengan Villeneuve empat detik di belakang pembalap asal Skotlandia itu. Kemudian, di awal putaran ke-43, mesin mobil Coulthard meledak. Häkkinen mengalami kegagalan yang sama beberapa saat kemudian, membuat Villeneuve memimpin jalannya lomba. Kedua mobil Stewart juga pensiun sekitar waktu ini, Magnussen mengalami kerusakan driveshaft pada mobilnya dan girboks mobil Barrichello rusak, sementara Hill terhenti pada saat pit stop. Hal ini membuat keempat mobil bertenaga Renault di empat besar, dengan Alesi yang berada di posisi kedua, Frentzen di urutan ketiga, dan Berger di urutan keempat, sementara Pedro Diniz naik ke urutan kelima di mobil Arrows yang kedua, tepat di depan pembalap Prost, yaitu Olivier Panis, di balapan pertamanya kembali setelah mengalami kecelakaan yang menyebabkan kakinya patah di Kanada.

Villeneuve akhirnya merebut bendera kotak-kotak dengan keunggulan 11,7 detik di depan Alesi, dengan Frentzen tertinggal 1,7 detik lagi. Berger finis tiga detik di belakang Frentzen, tetapi 27 detik di depan Diniz. Pembalap asal Brasil itu menahan Panis, yang pada gilirannya menahan Johnny Herbert di tim Sauber dan Hill untuk poin terakhir.

Kemenangan tersebut memberi Villeneuve keunggulan sembilan poin atas Michael Schumacher di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan dua balapan tersisa, sementara tim Williams memperpanjang keunggulan mereka atas tim Ferrari di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor menjadi 26 poin, hanya membutuhkan enam poin lagi saja untuk gelar juara dunia kesembilan mereka.

Hasil lomba

[sunting | sunting sumber]
Pos No Pembalap Konstruktor Lap Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 3 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 67 1:31:27.843 2 10
2 7 Prancis Jean Alesi Benetton-Renault 67 + 11.770 10 6
3 4 Jerman Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 67 + 13.480 3 4
4 8 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 67 + 16.416 7 3
5 2 Brasil Pedro Diniz Arrows-Yamaha 67 + 43.147 15 2
6 14 Prancis Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 67 + 43.750 11 1
7 16 Britania Raya Johnny Herbert Sauber-Petronas 67 + 44.354 16  
8 1 Britania Raya Damon Hill Arrows-Yamaha 67 + 44.777 13  
9 17 Italia Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 66 + 1 Lap 19  
10 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Ford 66 + 1 Lap 20  
Ret 18 Belanda Jos Verstappen Tyrrell-Ford 50 Melintir 21  
Ret 9 Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 43 Mesin 1  
Ret 22 Brasil Rubens Barrichello Stewart-Ford 43 Girboks 9  
Ret 10 Britania Raya David Coulthard McLaren-Mercedes 42 Mesin 6  
Ret 23 Denmark Jan Magnussen Stewart-Ford 40 Halfshaft 12  
Ret 6 Britania Raya Eddie Irvine Ferrari 22 Mesin 14  
Ret 15 Jepang Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 16 Mesin 17  
Ret 5 Jerman Michael Schumacher Ferrari 2 Suspensi 5  
Ret 21 Brasil Tarso Marques Minardi-Hart 1 Mesin 18  
Ret 20 Jepang Ukyo Katayama Minardi-Hart 1 Tabrakan 22  
Ret 12 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 0 Tabrakan 4  
Ret 11 Jerman Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 0 Tabrakan 8  
Sumber:[4][5]

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

[sunting | sunting sumber]

  • Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Luxembourg". Formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-01. Diakses tanggal 20 November 2021. 
  2. ^ a b "Grand Prix Results: Luxembourg GP, 1997". Grandprix.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-04-02. Diakses tanggal 11 December 2013. 
  3. ^ "Luxembourg 1997 - Qualifications". StatsF1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-02-10. Diakses tanggal 27 March 2016. 
  4. ^ "1997 Luxembourg Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 October 2014. Diakses tanggal 24 December 2015. 
  5. ^ "1997 Luxembourg Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. 15 September 1997. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-03-20. Diakses tanggal 27 November 2021. 
  6. ^ a b "Luxembourg 1997 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-12-01. Diakses tanggal 19 March 2019. 


Seri sebelumnya:
Grand Prix Austria 1997
Kejuaraan Dunia Formula Satu
musim 1997
Seri selanjutnya:
Grand Prix Jepang 1997
Tahun sebelumnya:
Grand Prix Luksemburg 1952
Grand Prix Luksemburg Tahun selanjutnya:
Grand Prix Luksemburg 1998