Lompat ke isi

Jordan EJ10

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jordan EJ10
Jordan EJ10B
KategoriFormula One
KonstruktorJordan
PerancangMike Gascoyne (Technical Director)
Tim Holloway (Engineering Director)
Mark Smith (Chief Designer)
Bob Bell (Technology Director)
John Iley (Head of Aerodynamics)
PendahuluJordan 199
PenerusJordan EJ11
Spesifikasi teknis[1]
SasisMoulded carbon fibre composite structure
Suspensi (depan)Double wishbones, pushrod operated dampers / torsion bars
Suspensi (belakang)Double wishbones, pushrod operated dampers / torsion bars
Axle trackFront: 1.500 mm (59 in)
Rear: 1.410 mm (56 in)
Wheelbase3.050 mm (120 in)
MesinMugen-Honda MF-301HE, 3.000 cc (183,1 cu in), 72° V10, NA, mid-engine, longitudinally-mounted
TransmisiJordan 6-speed semi-automatic
Tenaga770 hp (574,2 kW) @ 15,800 rpm[2]
Bahan bakarElf
BanBridgestone
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiBenson and Hedges Jordan
Pembalap5. Jerman Heinz-Harald Frentzen
6. Italia Jarno Trulli
Debut2000 Australian Grand Prix
LombaMenangPodiumPoleF.Lap
170200

Jordan EJ10, dan versi yang diperbarui, EJ10B, adalah mobil yang digunakan tim Jordan Grand Prix untuk berkompetisi di Formula Satu musim 2000.

Nomor sasis diubah dari format tradisionalnya (misalnya) Jordan 199 untuk tahun 1999, menjadi EJ10 untuk merayakan musim kesepuluh tim di Formula Satu di bawah Eddie Jordan.

Berbeda dengan musim sebelumnya, di musim 2000 ini tim Jordan gagal memenangkan satu perlombaan selama musim berjalan dan hanya mampu meraih dua kali podium saja.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ F1, STATS. "Jordan EJ10 • STATS F1". 
  2. ^ "Engine Mugen Honda". www.statsf1.com. Diakses tanggal 26 November 2020.