Sezonul de Formula 1 din 1985
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1985 | |
Durată | 7 aprilie - 3 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 36 |
Nr. echipe | 17 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1985 a fost cel de-al 39-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 36-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 28-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 7 aprilie și terminându-se în Australia pe 3 noiembrie.
Campionatul Mondial la Piloți a fost câștigat în premieră de Alain Prost, în timp ce Campionatul Mondial la Constructori de McLaren-TAG.[1]
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1985 al campionatului.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() |
![]() |
McLaren | TAG TTE PO1 1,5 V6t[a] | MP4/2B | G | 1 | ![]() |
1–13, 15–16 |
![]() |
14 | |||||||
2 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Tyrrell[b] | Ford Cosworth DFY 3,0 V8 | 012 014 |
G | 3 | ![]() |
1-8, 11-16 |
![]() |
9-10 | |||||||
4 | ![]() |
1 | ||||||
![]() |
2–8, 11 | |||||||
Renault EF4B 1,5 V6t | ![]() |
9–10 | ||||||
![]() |
14, 16 | |||||||
![]() |
15 | |||||||
![]() |
![]() |
Williams | Honda RA164E 1,5 V6t Honda RA165E 1,5 V6t |
FW10 | G | 5 | ![]() |
Toate |
6 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Brabham | BMW M12/13 1,5 L4t | BT54 | P | 7 | ![]() |
Toate |
8 | ![]() |
1–4 | ||||||
![]() |
5–16 | |||||||
![]() |
![]() |
RAM | Hart 415T 1,5 L4t | 03 | P | 9 | ![]() |
1–9 |
![]() |
10–14 | |||||||
10 | 1–9 | |||||||
![]() |
10–12 | |||||||
![]() |
![]() |
Lotus | Renault EF4B 1,5 V6t Renault EF15 1,5 V6t |
97T | G | 11 | ![]() |
Toate |
12 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Renault | Renault EF4B 1,5 V6t Renault EF15 1,5 V6t |
RE60 RE60B |
G | 14 | ![]() |
9 |
15 | ![]() |
1–14, 16 | ||||||
16 | ![]() |
1–14, 16 | ||||||
![]() |
![]() |
Arrows | BMW M12/13 1,5 L4t | A8 | G | 17 | ![]() |
Toate |
18 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Toleman | Hart 415T 1,5 L4t | TG185 | P | 19 | ![]() |
4–16 |
20 | ![]() |
10–16 | ||||||
![]() |
![]() |
Spirit | Hart 415T 1,5 L4t | 101D | P | 21 | ![]() |
1–3 |
![]() |
![]() |
Alfa Romeo | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | 185T 184TB |
G | 22 | ![]() |
Toate |
23 | ![]() |
Toate | ||||||
![]() |
![]() |
Osella | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | FA1F | P | 24 | ![]() |
1–8 |
![]() |
9–16 | |||||||
![]() |
![]() ![]() |
Ligier | Renault EF4B 1,5 V6t | JS25 | P | 25 | ![]() |
1–11 |
![]() |
12–14, 16 | |||||||
26 | ![]() |
1–14, 16 | ||||||
![]() |
![]() |
Ferrari | Ferrari Tipo 031 1,5 V6t | 156/85 | G | 27 | ![]() |
Toate |
28 | ![]() |
1 | ||||||
![]() |
2–16 | |||||||
![]() |
![]() |
Minardi[c] | Ford Cosworth DFY 3,0 V8 | M185 | P | 29 | ![]() |
Toate |
Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6t | ||||||||
![]() |
![]() |
Zakspeed | Zakspeed 1500/4 1,5 L4t | 841 | G | 30 | ![]() |
2–4, 7–11 |
![]() |
13–14 | |||||||
![]() |
![]() |
Lola | Hart 415T 1,5 L4t | THL1 | G | 33 | ![]() |
12, 14–16 |
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1985.[2]
1. ![]() |
2. ![]() |
3. ![]() |
4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Braziliei 5-7 aprilie |
Marele Premiu al Portugaliei 19-21 aprilie |
Marele Premiu al statului San Marino 3-5 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 16, 18-19 mai |
![]() Jacarepaguá (P) |
![]() Estoril (P) |
![]() Imola (P) |
![]() Monaco (S) |
5. ![]() |
6. ![]() |
7. ![]() |
8. ![]() |
Marele Premiu al Canadei 14-16 iunie |
Marele Premiu de la Detroit 21-23 iunie |
Marele Premiu al Franței 5-7 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 19-21 iulie |
![]() Gilles Villeneuve (S) |
![]() Detroit (S) |
![]() Paul Ricard (P) |
![]() Silverstone (P) |
9. ![]() |
10. ![]() |
11. ![]() |
12. ![]() |
Marele Premiu al Germaniei 2-4 august |
Marele Premiu al Austriei 16-18 august |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 23-25 august |
Marele Premiu al Italiei 6-8 septembrie |
![]() Nürburgring (P) |
![]() Österreichring (P) |
![]() Zandvoort (P) |
![]() Monza (P) |
13. ![]() |
14. ![]() |
15. ![]() |
16. ![]() |
Marele Premiu al Belgiei 13-15 septembrie[d] |
Marele Premiu al Europei 4-6 octombrie[e] |
Marele Premiu al Africii de Sud[f] 17-19 octombrie |
Marele Premiu al Australiei 1-3 noiembrie |
![]() Spa-Francorchamps (P) |
![]() Brands Hatch (P) |
![]() Kyalami (P) |
![]() Adelaide (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Sistemul de punctaj
[modificare | modificare sursă]Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
- Note
- ^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Poz. | Pilot | BRA![]() |
POR![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
BEL![]() |
EUR![]() |
RSA![]() |
AUS![]() |
Puncte[g] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1R | Ab | DSC | 1 | 3 | Ab | 3 | 1R | 2 | 1P R |
2R | 1 | 3P R |
(4)[h] | 3 | Ab | 73 (76) |
2 | ![]() |
2P | 2 | AbR | 2R | 1 | 3 | Ab | 2 | 1 | 3 | 4 | 13* | Ab | Ab | Ab | Ab | 53 |
3 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 8 | 4 | 1 | 2P R |
AbP | 12* | Ab | Ab | Ab | 4 | 3 | 2R | 1R | 40 |
4 | ![]() |
Ab | 1P R |
7*P | AbP | 16R | AbP R |
Ab | 10* | Ab | 2 | 3 | 3P | 1 | 2P | Ab | AbP | 38 |
5 | ![]() |
3 | 4 | 1 | 3 | 5P | 5 | 5 | NC | Ab | 5 | 5 | 6 | Ab | 5 | Ab | DSC | 33 |
6 | ![]() |
Ab | 5 | 5 | 7 | 6 | Ab | NS | Ab | 6 | Ab | 6 | 11*R | 2 | 1 | 1P | Ab | 31 |
7 | ![]() |
7 | 8 | 6* | Ab | 2 | 2 | 4 | Ab | 9 | 4 | Ab | 5 | Ab | Ab | 4 | 5 | 26 |
8 | ![]() |
Ab | Ab | 8* | Ab | Ab | 6 | 1 | 4 | Ab | Ab | 8P | 2 | 5 | Ab | Ab | Ab | 21 |
9 | ![]() |
6 | Ab | Ab | 6 | 8 | 12 | Ab | 3 | 3 | Ab | Ab | Ab | 11* | AbR | 2 | 16 | |
10 | ![]() |
Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5R | Ab | 1 | Ab | NS | Ab | Ab | 14 | |
11 | ![]() |
11 | Ab | 2 | 9 | 9 | 7 | 9 | Ab | 4 | 8 | Ab | 9 | 10 | 6 | 6 | Ab | 11 |
12 | ![]() |
5 | 3 | 3 | Ab | 7 | Ab | 6 | Ab | Ab | 10* | Ab | 7 | Ab | 12 | Ab | 11 | |
13 | ![]() |
15 | 8 | 8 | 6 | Ab | 6 | 10* | 4 | 8 | Ab | Ab | Ab | 5 | ||||
14 | ![]() |
10 | 7 | 10* | 5 | Ab | Ab | 7 | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | 5 | |
15 | ![]() |
10 | 9 | 8 | Ab | 3 | 4 | |||||||||||
16 | ![]() |
6 | Ab | NSC | 11 | 4 | 13 | 11 | 8 | 7* | Ab | 4 | ||||||
17[1] | ![]() |
Ab | 4 | 3 | ||||||||||||||
=[1] | ![]() |
4 | 3 | |||||||||||||||
=[1] | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 4 | 14 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | |||||
20 | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | 11 | Ab | 8 | 7 | Ab | 9 | Ab | 7 | 10 | 5 | 6 | 3 |
— | ![]() |
8 | Ab | 9* | 10 | 12 | Ab | Ab | 7 | 10 | NSC | 7 | 8 | 13 | Ab | 7 | NC | 0 |
— | ![]() |
Ab | 9 | NC | Ab | NC | NSC | Ab | 7 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
7 | 0 | |||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | 11* | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 8 | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | 11 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 0 |
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | 17 | 9 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 0 |
— | ![]() |
12 | 9 | NC | NSC | Ab | Ab | 15 | Ab | NS | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | |
— | ![]() |
9 | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | ||
— | ![]() |
Ab | NS | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() |
13 | NC | Ab | NSC | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 14* | Ab | AbP | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | |||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | NS | Ab | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
Ab | NSC | Ab | 0 | |||||||||||||
Poz. | Pilot | BRA![]() |
POR![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
BEL![]() |
EUR![]() |
RSA![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
[modificare | modificare sursă]Poz. | Constructor | BRA![]() |
POR![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
BEL![]() |
EUR![]() |
RSA![]() |
AUS![]() |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1R | Ab | 4 | 1 | 3 | Ab | 3 | 1R | 2 | 1P R |
1 | 1 | 3P R |
4 | 3 | Ab[i] | 90 |
Ab | Ab | DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5R | Ab | 2R | Ab | NS | 7 | Ab | Ab | |||
2 | ![]() |
2P | 2 | 6 | 2R | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 4 | 5 | Ab | Ab | 4 | 5 | 82 |
4 | 8 | AbR | Ab | 2 | 3 | Ab | Ab | 9 | 4 | Ab | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
3 | ![]() |
Ab | 5 | 5 | 7 | 4 | 1 | 2P R |
AbP | 6 | Ab | 6 | 11R | 2 | 1 | 1P | 1R | 71 |
Ab | Ab | Ab | 8 | 6 | Ab | NS | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | 4 | 3 | 2R | Ab | |||
4 | ![]() |
3 | 1P R |
1 | 3 | 5P | 5 | 5 | 10 | Ab | 2 | 3 | 3P | 1 | 2P | Ab | AbP | 71 |
Ab | 4 | 7P | AbP | 16R | AbP R |
Ab | NC | Ab | 5 | 5 | 6 | Ab | 5 | Ab | DSC | |||
5 | ![]() |
Ab | Ab | 8 | Ab | 15 | 6 | 1 | 4 | Ab | 6 | 8P | 2 | 5 | Ab | Ab | Ab | 26 |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | 8 | 8 | 6 | Ab | Ab | 10 | 4 | 8 | Ab | Ab | Ab | |||
6 | ![]() |
6 | Ab | Ab | 4 | 8 | 10 | Ab | 3 | 3 | Ab | Ab | 10 | 9 | 8 | 2 | 23 | |
Ab | Ab | Ab | 6 | 14 | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | AbR | 3 | ||||
7 | ![]() |
5 | 3 | 3 | 5 | 7 | Ab | 6 | 5 | Ab | 10 | Ab | 7 | 6 | 12 | Ab | 16 | |
10 | 7 | 10 | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | ||||
Ab | ||||||||||||||||||
8 | ![]() |
11 | Ab | 2 | 9 | 9 | 7 | 9 | 8 | 4 | 8 | 9 | 9 | 7 | 6 | 5 | 6 | 14 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | 11 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | Ab | 10 | 10 | 6 | Ab | |||
9 | ![]() |
7 | 6 | 9 | 10 | 11 | 4 | 13 | 11 | 10 | NSC | 4 | ||||||
8 | Ab | Ab | NSC | 12 | Ab | |||||||||||||
10 | ![]() |
Ab | 7 | 8 | 7 | 7 | 8 | 13 | Ab | 7 | 4 | 3 | ||||||
Ab | Ab | Ab | NC | |||||||||||||||
— | ![]() |
12 | 9 | NC | NSC | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | 9 | NC | Ab | NC | NSC | Ab | 7 | 0 |
— | ![]() |
Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 8 | 0 | ||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | 9 | 10 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 0 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 17 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | |||
— | ![]() |
9 | NC | Ab | NSC | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | ||
13 | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | |||||||
— | ![]() |
Ab | NS | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 14 | Ab | AbP | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | |||
NS | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | ||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | NS | Ab | 0 | ||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | Ab | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Constructor | BRA![]() |
POR![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
DET![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
NED![]() |
ITA![]() |
BEL![]() |
EUR![]() |
RSA![]() |
AUS![]() |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.
- ^ Tyrrell a intrat în primele șase Mari Premii cu motorul Ford, în etapele 7-10 cu ambele motoare Ford și Renault, iar începând cu etapa a 11-a, echipa a concurat doar cu motorul Renault.
- ^ Minardi a intrat în primele două Mari Premii cu motorul Ford. Începând cu etapa a treia, echipa a concurat cu motorul Motori Moderni.
- ^ Marele Premiu al Belgiei trebuia inițial să aibă loc pe 2 iunie, dar a fost amânat pentru 15 septembrie din cauza degradării avansate a suprafeței pistei. Acesta a înlocuit Marele Premiu de la New York, care era programat inițial să aibă loc o săptămână mai târziu, pe 22 septembrie.
- ^ Marele Premiu al Europei urma să aibă loc inițial în Roma, pe 13 octombrie, dar a fost mutat ulterior la Brands Hatch din motive necunoscute.[3]
- ^ Cursa s-a desfășurat sâmbăta.
- ^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.[4] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
- ^ Alain Prost și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Europei.
- ^ McLaren-TAG și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Australiei.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ a b c d 1986 FIA Yearbook, Red Section, Results of 1985 FIA International Championships, pages 78–79
- ^ David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge – 2nd Edition, 2021, page 35.
- ^ Jenkinson, Denis (noiembrie 1985). „1985 European Grand Prix report: Hero time”. Motor Sport magazine.
- ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126
|