航空公司頂級會員中的菁英　資格選拔很神秘

住在美國波特蘭的軟體公司客戶長克勞福德（Bonnie Crawford ）上週差點接不上往多倫多的轉機，萬一錯過了，她將趕不上董事會議。幸好，聯合航空客服代表拯救了她。聯航的方法是，幫她重新訂了加拿大航空的直飛班機，是商務艙，而且免費。

「我從來沒受過這種待遇」，這是多數人會有的想法。

克勞福德甚至不是飛行常客，但她有聯航邀請制的頂級「全球服務計畫」（Global Services status）。

這是一個維持半秘密狀態的極致尊榮旅客地位，通常比Premier會員，或稱「頂級」或「尊榮」會員再高一級，名符其實的「頂到不能再頂」，每年有許多飛行常客期望被邀請。美國航空和達美航空也都有類似的計畫，名稱也相當霸氣，像是禮賓鎖鑰（ConciergeKey）和達美360度（Delta 360°）。

航空公司們盡量不去談論如何能符合邀請資格，以及究竟有多少人有這樣的尊榮。據說，部分受禮遇的旅客也不確定自己達成了什麼門檻。

被邀請進這個尊榮俱樂部之後，乘客可以透過快速熱線獲得客戶服務，或者你甚至不需要打這通電話，有時候在你還不知道後段班機出問題前，新的班機就訂好了，其他特權還包含專用通道、貴賓室和不限次數優先升等……。因為太稀罕了，有人甚至在YouTube上發表被邀請的開箱影片。

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「第一次嚐到這等禮遇」

克勞福德2017年被邀請加入聯航「全球服務計畫」，深深著迷。她說，「這是我第一次嚐到這種神奇、難以捉摸、全然不可思議的待遇」。她說，直到今年她才再次受到邀請，但職務上昂貴的國際航班減少了，擔心明年不會再獲邀。

航空公司對於全球服務計畫、禮賓鎖鑰和達美360度資格門檻說得不多，但聯航官網提及終生飛行哩程數須達400萬英里，相當於繞地球約160.6圈。

線上論壇許多人也瘋猜門檻是什麼，有人說每年機票支出可能要達到5萬美元（約台幣150萬）以上，旅行模式也有關係，像是乘坐一家航空公司的高級艙等座位，同聯盟的不可一起計算。

部分航空公司則將此做為給簽約企業的方案，換句話說，是由企業自己選擇候選人。（看更多：庫克也愛穿　這雙鞋為何那麼常出現在私人飛機上？）

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美國航空客戶忠誠計畫副總裁錢德（Scott Chandler）不願意提供資格評估細節，僅說禮賓鎖鑰會員是美航最重視的客戶，公司投入相當多的時間與資源服務他們。《華爾街日報》詢問聯航和達美航空，如何達到這個菁英中的菁英層級，也未獲得回覆。

錢德也不願證實每年5萬美元機票支出是不是門檻之一，僅說衡量指標比大部分人想得更廣泛得多。「這些貴賓幾乎是天天與美國航空互動，不只是在搭機的時候」。

新澤西州的喬丹諾擁有禮賓鎖鑰身分好幾年了，他是負責飛行測試和飛機交付公司的總經理，也因此認識許多機師。他說，公司每年在機票上的花費高達250萬美元。

喬丹諾說，有一次專屬的客服告訴他航班有異動的消息，結果他發現自己比機師更早得知這個消息。

Jaguar載你轉機

喬丹諾4月接獲通知，禮賓鎖鑰資格要喪失了，但他不以為意，因為他更常搭聯航也有全球服務計畫資格。他也表示，有感覺禮賓鎖鑰服務正在下滑，因為他今年初到哥倫比亞度假，遇上航班大亂，但不論是透過專屬客服熱線或登機口工作人員，都沒有得到任何幫助。他對此提出客訴，但只得到制式的回覆。

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喬丹諾回憶，在轉機時間緊張的時候，航空公司用豪華轎車把他送到登機口。在休士頓，聯航將他和生意夥伴送下飛機後，以捷豹（Jaguar）轎車把他們載到遠處停機坪的下一班飛機。

知名諮詢公司主要合夥人擁有上述三家航空公司最高等級會員身分，他說，幾週前在前往機場的路上，接到聯航全球服務客服電話，該客服發現他尚��抵達，但辦理登機手續或託運行李的最後期限已經迫近。確認他在路上，聯航為他保留了位子並打理了一切。

他也曾經在登機時間結束後，在禮賓鎖鑰客服協助下，依然搭上了飛機。

住在佛州的安德森（Kim Anderson）是一家線上借貸公司的執行長，他多年前看過有旅客的行李上繫著達美360度的吊牌，他很好奇地詢問那是什麼。他每個月出差幾次，經常多花錢買更大腿部空間的座位，也定期購買Sky Club會員資格，並��有一張美國運通卡用來轉換哩程到達美航空。過去幾年，每年累積的達美哩程大約是20萬。

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就在幾年前，他收到達美360度的邀請，大感意外，並表示，其實也不知道當中的訣竅。

安德森說，達美的客服很出色，有一次他在頭等艙感受到了服務人員的催促，他因此發了客訴，結果飛機還沒降落，他就收到回覆和額外的哩程獎勵了，「我可以說，回覆我的人絕對不是新手」，安德森說。

（資料來源：WSJ, The Points Guy, One Mile at a Time）