機車
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SYM DRGBT不設限的態度,讓愛料理創辦人李致緯憶起年輕時的熱情,邀請追夢人一同挑戰極限!
同時身兼食譜生活平台「愛料理」、Inside 網路趨勢部落格創辦人,關鍵評論網媒體集團技術長的李致緯Richard成功心訣的是什麼?Richard直接濃縮成「Ace=熱情x分享2」的方程式,熱情成為不可少的必要條件。就像SYM最新推出的第二代DRGBT,不僅搶眼的造型讓Richard再次燃起了年輕時的衝勁,DRGBT蘊含的「極限 不設限」精神,更像極Richard總掛在嘴邊、鼓勵年輕一輩勇往直前的態度!
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《小路昨夜對我說》:我是一座夠堅強的橋,有活下去的自信,也明白人的有限
橋樑當然有自己的壽限,我也還不敢相信來生。「這一次」與「下一次」之間的縫隙,總有一天會擴張成一座難以跨越的大裂谷。於是對我而言,活著,越來越像是在這一次與下一次之間搭起一座夠堅強的橋,讓我可以再度抵達所愛,也讓愛人相信自己能一次一次找到我。
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《小路昨夜對我說》:「出來吧!」我要怒吼,「湖中女神,把我失去的東西通通還來!」
在路上,我看過很多騎士掉東西。看過這麼多人掉東西,卻沒看到自己的:一個背包雨罩、一頂鴨舌帽、好幾隻手套……還有幾個失散的人,他們一下車就再也沒有音訊。
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研究:汽機車噪音正在降低孩童智商,恐釀ADHD,各國靠這個設計將學校與交通分流
無論是車用道路、飛機以及鐵路所產生的噪音,皆會對學童大腦發育產生不良影響,例如認知功能下降、注意力明顯不集中,以及出現因������長期影響,從而導致孩童學習動力下降的習得性失助狀態,同時也會干擾兒童聽覺功能的發展,並影響他們的學業表現,甚至增加學童出現注意力不足過動症(ADHD)的可能性。
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機車族與行人福音!北市7-8月將縮短740處紅燈秒數,最多可減少90秒曝曬
台北市交通管制工程處表示,評估重點是車流量和週邊交通順暢度,而不是因應氣溫調整,「如果是不能縮的路口硬要縮短,可能造成塞車」。
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「鑽車女三寶」遭外籍騎士推打,為何最重視道路安全的鄉民們大多譴責外國人?
鑽車絕對是錯的,但正因為台灣交通標線常常劃得亂七八糟,還創造違反人性、全世界唯一的「車種分流」而非「車向分流」的交通制度。所以機車為了奪回路權,就是用鑽車來跟汽車鬥爭。機車不鑽車,交通只會更癱瘓。
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一項技術攻下印度七成市占!機車零組件公司信通,如何做到量產第一年就賺錢?
信通是台灣在印度機車產業的隱形冠軍,在中國的出貨量約為一、兩百萬件,但在印度站穩腳步之後發現,印度人對台灣人友善,也比較信任台灣人,有什麼新需要都會主動詢問合作機會,加上信通有自主的技術,在印度2022年的出貨量高達1100萬件。資深的印度籍員工也認為台商管理更有系統,因此從印度大廠跳槽到信通工作......
![以競技精神為核心!從JET SL+見證SYM勇奪「心佔率」關鍵](http://178.128.105.246/cars-https-bucket-image.inkmaginecms.com/version/list/1/image/2024/06/1852363e-1331-421b-9b61-2a80f1eaf7a5.jpg)
以競技精神為核心!從JET SL+見證SYM勇奪「心佔率」關鍵
SYM全新進化的JET SL+,「控.制.馭」3項主軸為核心,建立高品質、優良騎乘體驗,以競技本質征服使用者的心。
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環境部推機車改管噪音認證,2024年元旦起實施,聲音照相上路2年共罰逾2000萬
環境部大氣環境司長張順欽說明,過去許多噪音檢舉,包含排氣��改管,還有引擎聲,有些不當操駕也有這樣的問題;推動排氣管認證制度��「���吵不抓改」,希望從源頭解決噪音。
![官網1200-600](http://178.128.105.246/cars-https-bucket-image.inkmaginecms.com/version/list/1/image/2024/06/2c18ece8-feab-42b4-860f-3b401767845b.jpg)
死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!
精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
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民怨國旅貴又難玩不如出國,專家盤點台灣觀光4大致命傷
台灣觀光第二大致命傷是「觀光景區缺乏特色」,台灣山海景觀不輸國外,但老街和觀光區大同小異,這樣的現象已被民眾屢屢詬病。有網友回應指出,「從南到北,台灣老街、夜市都在賣一樣的東西;反觀日本,出了富士山,很多限定產品都買不到」。
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《超級外送員》推薦序:每次送餐都是一場戰鬥,各行各業的辛酸血淚終須透過局內人對外述說
《超級外送員》是一本開啟人們重新檢視日常生活的重要著作,它圍繞著外送員的每日生活展開旅程,適時地拋出一些微小困境。透過作者的整理與剖析,你將發現許多困境的形成都有其脈絡可循。外送員不斷面對大大小小的困境,也持續地和制度合作、屈服或抗爭,換言之,每一次的送餐都是一場戰鬥。
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《超級外送員》:我擔任外送員時就經常違規騎上人行道,不這麼做很多餐點根本送達不了
為什麼外送員寧願被開罰,也要冒著違規風險呢?原因不是外送員錢太多,不怕被罰,答案正好相反,那是因為外送員的報酬太少,他們才更要這麼做。外送員的報酬,採取論件計酬,完成一單只有幾十塊收入。如果花大把時間找停車位,這對他們的荷包來說,實在划不來。
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光陽GP125史上最殺促銷殺到了誰?從台灣機車8月銷量推測市場變化與光陽布局
許多媒體都預測光陽這波操作,不僅會激起整個機車產業在旺季殺到血流成河,矛頭更是指向連續16月銷量第一的三陽。GP125的促銷是開戰的第一槍,是為了明年光陽60周年做「油電雙料冠軍」鋪路,首戰目標從入門平價車款下手。
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三陽SYM、光陽KYMCO、山葉YAMAHA滿路跑,台灣是怎麼成為「機車王國」的?
在台灣,平均每1.6人就有一台機車,台灣機車工業發展60多年,從整車進口,到如今自製率九成以上,這一路是怎麼走過來的呢?台灣機車是甚麼時候普及化的?其實台灣機車的歷史,早在日治時期就開始了......
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GP125超低價背後的隱憂:燃油機車銷售越多,台灣離「2050淨零排放」目標越遠
透過低價促銷手段使燃油機車銷售增長,政策上將對台灣的淨零轉型之路帶來莫大危機,因為燃油機車造成的大量碳排放,會使得台灣要達成「2050淨零排放」的目標更加困難,並延宕台灣交通轉型的時程。
![Why_choose_us](http://178.128.105.246/cars-https-bucket-image.inkmaginecms.com/version/list/1/image/2024/06/44aa58f1-de7d-4535-8ec3-281897e6b413.jpg)
國民機車大對決:不到四萬的「GP125」 vs. 搭載京濱噴射系統的「活力125」
最近KYMCO推出GP125的購車優惠,最低只要3萬9800就能入手,消息一出立刻引起熱議。不過消費者除了看價錢之外更看CP值,如果拿另一家機車大廠SYM的活力VIVO125來對比的話,究竟誰勝誰負呢?
![台七乙-主站封面](http://178.128.105.246/cars-https-bucket-image.inkmaginecms.com/version/list/1/image/2024/06/6dbda0d9-5901-4458-bc29-1c261d8cebdf.png)
【圖表】《山道猴子的一生》場景:台七乙那些地段最常出車禍,9年來有多少事故?
近日影片「山道猴子的一生」成為話題,也讓許多人這才知道省道台七乙線是機車跑山的熱門地點。那麼台七乙線的機車車禍情形是如何?讓我們回顧2013-2021年車禍資料來認識這條道路。
![cfjbkinztpjudfg7nh2izghojlcmdc](http://178.128.105.246/cars-https-bucket-image.inkmaginecms.com/version/list/1/image/2024/06/7032e77b-4b84-4bff-b060-4b9aa0ab334c.jpg)
國際認證的「行人地獄」:台灣交通問題背後飽受困擾的外籍居民,與社會轉型之痛
台灣在1960年代開始讓道路現代化。此時的台灣���在���受���國������,並且計劃反攻中國,因此很多城市規劃設計都體現戰備訴求,並且以美國慣例為參考,比如道路設計就以滿足車輛為主導,很多路只有車道和路肩。但是,美國畢竟國土廣闊,而台灣平地狹小、分散,生硬照搬美國,必然造成未來城市發展困境。
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4月9大新制懶人包:普發6000入帳時間公布、電費調漲11%、北北基計程車漲價
普發6000元現金自4月6日起發放,民眾可以透過三種管道領取;公路總局4月開始推出道路訓練試辦。初步試辦課程路線長約3公里,已考取機車駕照的民眾可自由選擇參加與否。4月起平均電價調漲11%,其中針對產業部分,高壓與特高壓用電大戶調漲17%,低壓用戶調漲10%。行政院核定《菸酒稅法》修正案自4月1日起上路,加熱菸將根據每公斤或每千支1590元從高計稅課徵。