Grand Prix Niemiec 1967
Wygląd
7. wyścig z 11 w sezonie 157. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
15 | |||
Długość okrążenia |
22,835 km | |||
Dystans |
342,525 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
17 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | ||||
Zwycięzca |
Denny Hulme | |||
Najszybsze okrążenie |
Dan Gurney | |||
7. Grand Prix w sezonie 1967 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Tony_Rudd_BRM_engineer_1967_N%C3%BCrburgring.jpg/240px-Tony_Rudd_BRM_engineer_1967_N%C3%BCrburgring.jpg)
Grand Prix Niemiec 1967 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1967, która odbyła się 6 sierpnia 1967, po raz 14. na torze Nürburgring.
29. Grand Prix Niemiec, 15. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
W wyścigu uczestniczyli również zawodnicy startujący w ramach Formuły 2 (na czerwonym tle).
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Brabham-Repco | 15 | 2:05:55.7 | 2 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
Brabham-Repco | 15 | + 38.5 | 7 | 6 |
3 | 8 | ![]() |
Ferrari | 15 | + 39.0 | 8 | 4 |
4 | 7 | ![]() |
Honda | 15 | + 2:25.7 | 6 | 3 |
5 | 24 | ![]() |
Lotus-Ford | 15 | + 5:30.7 | 19 | |
6 | 16 | ![]() |
Cooper-Maserati | 15 | + 8:42.1 | 16 | 2 |
7 | 22 | ![]() |
Brabham-Ford | 15 | + 8:4739 | 20 | |
8 | 15 | ![]() |
Brabham-Repco | 14 | + 1 okrążenie | 17 | 1 |
9 | 18 | ![]() |
BRM | 13 | + 2 okrążenia | 15 | |
10 | 27 | ![]() |
Lola-BMW | 13 | + 2 okrążenia | 22 | |
11 | 6 | ![]() |
Cooper-Maserati | 13 | + 2 okrążenia | 10 | |
NU | 9 | ![]() |
Eagle-Weslake | 12 | Wał prz. napędu | 4 | |
n.u. | 29 | ![]() |
Matra-Ford | 12 | Zawieszenie | 22 | |
NC | 29 | ![]() |
Protos-Ford | 12 | +3 okrążenia | 25 | |
NU | 14 | ![]() |
Cooper-Maserati | 12 | Pompa paliwa | 12 | |
NU | 4 | ![]() |
Lotus-Ford | 8 | Zawieszenie | 13 | |
NU | 17 | ![]() |
Lola-BMW | 6 | Zawieszenie | 14 | |
NU | 11 | ![]() |
BRM | 5 | Mech. różnicowy | 3 | |
NU | 3 | ![]() |
Lotus-Ford | 4 | Zawieszenie | 1 | |
NU | 5 | ![]() |
Cooper-Maserati | 4 | Radiator | 23 | |
n.u. | 29 | ![]() |
Protos-Ford | 4 | Radiator | 23 | |
NU | 10 | ![]() |
Eagle-Weslake | 3 | Wyciek oleju | 5 | |
NU | 12 | ![]() |
BRM | 3 | Mech. różnicowy | 11 | |
n.u. | 23 | ![]() |
Matra-Ford | 2 | Silnik | 21 | |
n.u. | 20 | ![]() |
Brabham-Ford | 0 | Silnik | 24 |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Pole position: Jim Clark – 8:04.1
- Najszybsze okrążenie: Dan Gurney – 8:15.1