Grand Prix Niemiec 1996
Wygląd
11. wyścig z 16 w sezonie 592. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
45 | |||
Długość okrążenia |
6.823 km | |||
Dystans |
307.035 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
19 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Damon Hill | |||
Zwycięzca |
Damon Hill | |||
Najszybsze okrążenie |
Damon Hill | |||
11. Grand Prix w sezonie 1996 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
![](http://178.128.105.246/cars-http-upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Tyrrell_024_Mika_Salo_1996_German_Grand_Prix.jpg/240px-Tyrrell_024_Mika_Salo_1996_German_Grand_Prix.jpg)
Wyniki Grand Prix Niemiec na Hockenheimring 28 lipca 1996.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:43.912 | - | - |
2 | 4 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 1:44.299 | 0:00.387 | 0:00.387 |
3 | 1 | ![]() |
Ferrari | G | 1:44.477 | 0:00.178 | 0:00.565 |
4 | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 1:44.644 | 0:00.167 | 0:00.732 |
5 | 3 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 1:44.670 | 0:00.026 | 0:00.758 |
6 | 6 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:44.842 | 0:00.172 | 0:00.930 |
7 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 1:44.951 | 0:00.109 | 0:01.039 |
8 | 2 | ![]() |
Ferrari | G | 1:45.389 | 0:00.438 | 0:01.477 |
9 | 11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 1:45.452 | 0:00.063 | 0:01.540 |
10 | 12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 1:45.876 | 0:00.424 | 0:01.964 |
11 | 10 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 1:46.575 | 0:00.699 | 0:02.663 |
12 | 9 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 1:46.746 | 0:00.171 | 0:02.834 |
13 | 15 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 1:46.899 | 0:00.153 | 0:02.987 |
14 | 14 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 1:47.711 | 0:00.812 | 0:03.799 |
15 | 19 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 1:48.139 | 0:00.428 | 0:04.227 |
16 | 18 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 1:48.381 | 0:00.242 | 0:04.469 |
17 | 17 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 1:48.512 | 0:00.131 | 0:04.600 |
18 | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 1:49.461 | 0:00.949 | 0:05.549 |
19 | 16 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 1:49.551 | 0:00.090 | 0:05.639 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
21 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 1:51.357 | 0:01.806 | 0:07.445 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | ![]() |
Williams-Renault | G | 45 | 1h21:43.417 | |
2 | ![]() |
3 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 45 | +0:11.452 | |
3 | ![]() |
6 | ![]() |
Williams-Renault | G | 45 | +0:33.926 | |
4 | ![]() |
1 | ![]() |
Ferrari | G | 45 | +0:41.517 | |
5 | ![]() |
8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 45 | +0:42.196 | |
6 | ![]() |
11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 45 | +1:42.099 | |
7 | ![]() |
9 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 45 | +1:43.912 | |
8 | ![]() |
15 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 44 | +1 okr. | |
9 | ![]() |
19 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 44 | +1 okr. | |
10 | ![]() |
12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 44 | +1 okr. | |
11 | ![]() |
16 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 44 | +1 okr. | |
12 | ![]() |
20 | ![]() |
Minardi-Ford | G | 43 | +2 okr. | |
13 | ![]() |
4 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 42 | +3 okr. | silnik |
Niesklasyfikowani | ||||||||
2 | ![]() |
Ferrari | G | 34 | silnik | |||
14 | ![]() |
Sauber-Ford | G | 25 | wibracje | |||
10 | ![]() |
Ligier-Mugen-Honda | G | 19 | silnik | |||
18 | ![]() |
Tyrrell-Yamaha | G | 19 | wypadek | |||
7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 13 | skrzynia biegów | |||
17 | ![]() |
Footwork-Hart | G | 0 | kolizja z Katayamą | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:46.504 | 26 |