世界首款全咖啡渣鞋，賣進中美日　碳足跡減到三分之一、營收回升3倍

全球咖啡愛好者招致每年上千萬噸難以回收的咖啡殘渣，成為溫室效應的幫兇。不少企業、科學家都絞盡腦汁為咖啡渣找出路。

而世界第一款全咖啡渣鞋，則出自台灣人之手。從休閒鞋到雨靴，馳綠國際（Ccilu）至今賣出百萬雙咖啡鞋，更吸引華納兄弟、本田重機等品牌，主動找上門推出聯名咖啡鞋，賣進美、日市場。

把咖啡渣拿去做鞋，全因馳綠執行長許佳鳴的人生，在2017年轉了一個大彎。

許佳鳴與鞋業淵源甚深，父親許智仁創立的膠鞋代工大廠祥弘，是美國品牌卡駱馳（Crocs）「布希鞋」的重要推手。

2009年，許佳鳴辭去台灣花旗助理副總裁，放棄金飯碗回家接班，2012年自創品牌馳綠。

馳綠奠基在祥弘的技術基礎上，推出「改良款布希鞋」，在海外市場大獲好評，光在日本就賣進伊勢丹等15間百貨，年營收一度衝上6億。

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快速的成功，卻也讓許佳鳴狠狠摔一跤。

2017年，馳綠急於擴張規模，不斷推出新品衝產量，授權的海外代理商也未妥善經營品牌，導致市場出現大量仿冒品，商品嚴重滯銷。

為了不讓虧損擴大，許佳鳴忍痛與授權商解約、砍掉產線，年營收驟降至8000萬。

站在谷底，許佳鳴為了創造與競爭者的差異性，盤點尚在開發中的產品，在手上所剩無幾的牌中，看見了咖啡渣。

咖啡渣含水量高，需曝曬3至7天，再用機器烘乾。（黃明堂攝）

「這是一個大膽的嘗試，」許佳鳴也坦言，剛推咖啡渣鞋時，根本不會有大品牌或經銷商買單，「我們只能用數位的方式，自己去找對的終端消費者。」

世界級專利，找回競爭力

馳綠除了自建官網銷售，也透過募資平台打響名氣。「消費者連鞋子都沒摸過，就願意花錢支持，」第一雙咖啡小白鞋寫下募資千萬的成績，讓許佳鳴有了繼續投入研發的底氣。

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不過，要把咖啡渣變成鞋子，過程其實滿是地雷。

咖啡渣含水率高達九成，又帶有油脂，需要歷經曝曬、烘乾、研磨，變成細到微米級的顆粒，才能依鞋子不同構造製作材料。

（黃明堂攝）

以鞋底為例，傳統是用石化原料EVA（乙烯—醋酸乙烯共聚物）射出製成，而馳綠挑戰的，是把咖啡渣混進EVA中，卻不能破壞EVA原先材料特性，維持彈性與舒適性。

「第一次嘗試，鞋子有的出現斑紋，有的還有一顆顆的咖啡渣顆粒，」許佳鳴回憶，當時團隊建立咖啡渣乾燥、研磨的標準流程，並嘗試近百次的配方調整，才終於解決品質不穩定的問題。

「這是世界級的專利，」許佳鳴自豪，如今馳綠可以做到一雙鞋的鞋面、鞋底、鞋墊等主要鞋材都使用咖啡渣製成，不像有些大廠的環保鞋，僅有鞋帶或logo是採用再生料。

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許佳鳴強調，業界一雙鞋平均碳足跡大概是15公斤，「我們家的鞋只有5公斤。」

碳足跡能減少這麼多，是因為咖啡渣其實是很巨大的溫室氣體來源。

台灣人愛喝咖啡，光是兩大超商一年就可產生7200噸咖啡渣，台灣卻沒有任何回收規範，若任咖啡渣隨一般垃圾進入垃圾掩埋場，將產生大量的甲烷。

喝咖啡，比你想的更高碳排

因此，回收咖啡渣製鞋，除了能減少石化原料使用，降低工業上的碳排，也能去除掩埋所造成的農業範疇碳排量，許佳鳴解釋，「我們等於是兩手減碳，這是深思熟慮的結果。」

馳綠的咖啡渣處理技術，也吸引全家超商合作，共同推出咖啡渣運動襪。全家策略規劃部部長李釧如表示，目前也在商談更多合作可能性。

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不只咖啡渣，馳綠連矽晶圓、海廢寶特瓶到牡蠣殼等農漁業廢棄物，都能在研磨後，再製成製鞋的原料，去年共回收480萬杯咖啡渣、320萬個寶特瓶、120噸的矽廢料與25噸的農業廢棄物。

馳綠去年賣出約60萬雙鞋，營收接近3億元，終於在轉型後達成損益兩平。

（黃明堂攝）

攤開馳綠的營收來源，台灣、日本、美國、中國市場大約各佔20%。

做環保材料，不受限製鞋

「我們獲得了一群很特別的消費者，」許佳鳴分析，這些人因為認同環保永續的理念，更願意接受新科技、新概念的產品。

然而，馳綠想擴大影響力，成本仍是回收料最難跨過的坎。

即使馳綠所使用的咖啡渣，都來自超商、連鎖咖啡業者無償提供，但如果算進處理的費用，馳綠一雙咖啡鞋的成本，仍比一般鞋子平均高出20%以上。

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咖啡渣處理廠、渼橘喀董事長李明淳觀察，馳綠很努力打通廢棄物的循環供應鏈，「但唯有產品銷售量夠大的時候，成本才會降下來。」

「這也是為什麼我們得自己做電商，直接賣給消費者，」許佳鳴解釋，傳統鞋廠透過批發、代理的銷售模式，一雙鞋子送到消費者手裡，成本會被層層墊高。

許佳鳴笑說，父親也曾不解，為何要把自己弄得這麼累，一年也只賣幾雙鞋，「這段路實在太苦了，如果重新來，我絕對不要再經驗一次。」

許佳鳴的下一步，是要把咖啡渣做成桌子、地板、行李箱⋯⋯，變成不同行業都能使用的材料，「我們就不只是鞋子的公司，而是環保材料公司。」

如同回收處理過後的咖啡渣，馳綠擁有著無限的可能性。

（雜誌原標題：世界首款全咖啡渣鞋　把碳足跡減到三分之一／責任編輯：曹凱婷）

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