罷工��
德國各行各業密集發動罷工，政府部門為何置身事外？
一段時間來，德國交通領域的罷工接連不斷，涉及鐵路、航空、短程客運等領域，給公眾出行帶來很大不便。罷工如此密集，原因何在？關於罷工，德國有哪些法規？德國政府為何置身事外？
長榮機師預告春節、清明連假可能罷工，行動前24小時公布，民航局要求資方應變
民航局呼籲長榮航空勞資雙方應考量旅客權益，在24日協商已有進展基礎上，保留彈性、釋出善意，積極尋求共識，讓事件圓滿落幕。機師工會強調，依舊不放棄於正式罷工前與長榮航空資方實質協商，並尋求達成協議與共識的任何可能性與空間，只要資方於30日前針對工會訴求提出明確對案，工會仍將出席參與31日召開的協商會議。
阿根廷爆發全國性罷工高喊「我快餓死了」，抗議嚴重通膨和總統米萊的經濟、勞工改革
阿根廷面臨長期的經濟衰退問題和高通貨膨脹率，2023年底新上任的極右派總統米萊，才剛上任就大動作推出上百項經濟與勞工改革法案，引發勞工與工會的不滿。當地時間24日，以阿根廷最大工會「勞工總會」（CGT）為首的各團體，數十萬人在首都布宜諾斯艾利斯國會外示威總罷工，抗議政府對經濟政策、社會問題的「不敏感」。
長榮、華航機師罷工投票已過半：只為了別連飛12小時、惡劣天氣能自主決定停飛
現在存在許多過勞航班，班表遊走在合法邊緣，只要天候不佳就常超時，甚至航空公司不願意多派遣機師，長程航線可能一飛，有的機師得連撐12小時。
【影片】為什麼法國人常罷工、敢罷工、懂罷工？
華航事件僅是台灣航空史上第二次合法罷工，但罷工在法國可說司空見慣，年年上演。到底法國人為什麼這麼愛罷工？背後有歷史、法律、文化因素。
罷工只是個起點，華航員工訴求能否上達天聽，全仰賴你我的外部力量
這次事件不僅是華航空服員的事，更是臺灣工會運動ㄧ次很大的試驗。如果全面失敗，面臨更嚴峻挑戰的其他產業，想要挑戰自己產業的資方，將會更不容易。
