滴滴出行

滴滴出行，曾用名滴滴打車、嘀嘀打車，是一款基於分享經濟而能在手機上預約未來某一時點使用或共乘交通工具的手機應用程式，由北京小桔科技有限公司所設計開發。 --來自 維基百科

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2024/01/02 | 中央通訊社

中國失業大軍湧向網約車市場，消費降級民眾不叫車，駕駛供過於求收入大減

中國最大網約車平台滴滴的財報顯示，從2021年3月到今年3月，中國年活躍司機人數從1300萬增至1900萬，增幅43%；但期間活躍用戶僅從3.8億增至4.1億，增幅不到一成，司機人數供過於求，生意難做。財報並顯示，從2020年12月到今年4月，網約車日均接單量從23.3單暴跌到10.2單。一名上海網約車司機反應，僅從去（2022）年到今年，收入就從每小時90元縮水到50元。

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2021/08/16 | 讀者投書

從神壇打入地獄，「滴滴出行」與中國地方政府的賽局博弈

「滴滴出行」在中國經濟發展過程中的不可或缺地位，然而在這巨大的經濟體量與不可或缺的地位背後，始終沒有解決的則是「滴滴出行」與地方政府在經濟利益競爭上無法解決的結構性矛盾。因此，平台方與地方政府的結構性矛盾開始浮出水面，地方政府也採取一系列措施來打擊平台運營，以保障計程車公司的收益。

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2021/08/13 | 《思想坦克》

習近平對大型民營企業的整肅，是以蒼生之名進行連番胡搞

習近平挑出他覺得勢力太大會對他專權形成威脅的民間企業下手，來進一步鞏固他的權威和安撫歇斯底里的不安全感，同時也滿足他一手創造出來的盲目民粹仇外情緒。

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2021/07/21 | 《思想坦克》

中國網信辦嚴打滴滴出行，事事以集權為考量的習近平不負其「總加速師」美名

總之在美中關係由川普所開啟的脫鉤大潮中，唯一還能起反脫鉤作用的金融（以科技投資為主要媒介），現在卻很詭異的不需要拜登政府下手，而是由北京自己出手來加速斬斷這方面的連結。

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2020/07/03 | 余佩儒

【後疫情時代／東協新創】解疫情痛點，從三大軸線解讀東南亞數位科技創新應用

東南亞新創本質發展上與網路/數位經濟是相輔相成，而本文將在此發展脈絡上，從三個軸線來解讀東南亞因應新冠肺炎（COVID-19）的數位科技創新應用。

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2018/10/18 | 精選書摘

Uber中國被在地兩大龍頭夾殺，行政總裁遠在6千英里之外

優步中國或許在法律上是獨立的中國公司，但發號施令的，仍然是坐鎮舊金山的卡蘭尼克。的確，卡蘭尼克無法找到恰當人選，來領軍中國業務，所以他還是優步中國的執行長——遠在6,000 英里、15個時區之外的執行長。

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2018/10/17 | 精選書摘

Uber中國被在地兩大龍頭夾殺，而執行長遠在6千英里之外

優步中國或許在法律上是獨立的中國公司，但發號施令的，仍然是坐鎮舊金山的卡蘭尼克。的確，卡蘭尼克無法找到恰當人選，來領軍中國業務，所以他還是優步中國的執行長——遠在6,000 英里、15個時區之外的執行長。

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2018/09/23 | 黃偉俐（醜陋的真實）

當共享單車兵敗如山倒，我這幾年思考的是「多用途的資源共用」

分享單車一開始的成功其實可以從7-11的無人商店 X-Store得到啟示，X-Store剛對一般民眾開放後，發現來這間門市的消費者，不只出於對新科技的好奇，也很樂意嘗試新產品。等到更進一步開放了，發現市場反應比預期差，其實不是技術不到位，而是沒釐清消費者真正的本質。

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2018/08/26 | 周雪君

再爆姦殺案　滴滴順風車全國下線兩高層免職

再爆姦殺案，滴滴出行宣布全國下線，免去兩高層職位，全面檢討風險識別及客服流程。

滴滴順風車

2018/04/15 | 羊正鈺

繼Uber之後滴滴順風車遭罰1.8億，在台「共乘」服務喊卡

去年底Uber委託波士頓顧問集團（BCG）調查提到共乘目前在亞洲普及率低，研究範圍內占里程數1%至6%，建議共乘體系及公務部門應採取作為，才能提高普及率。

滴滴順風車

2018/04/15 | 羊正鈺

繼Uber之後滴滴順風車遭罰1.8億，在台「共乘」服務喊卡

去年底Uber委託波士頓顧問集團（BCG）調查提到共乘目前在亞洲普及率低，研究範圍內占里程數1%至6%，建議共乘體系及公務部門應採取作為，才能提高普及率。

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2017/12/18 | Louis Lo

中國人遊台北、台中與高雄列7點感想，還說原來「不過如此」

文章一出，立刻引起台灣網友熱烈回應：「難得滿認同大陸遊客的觀點」，還有人說「當別人給我們批評指教時，不要只是狡辯逃避說幹話。」

Grab 2015年在新加坡一場科技展覽的攤位

2017/07/31 | 關鍵評論網 ASEAN：Indochina

Uber面臨嚴峻挑戰：東南亞叫車服務Grab獲軟銀、滴滴20億美元融資

日本軟體銀行（SoftBank）及中國的滴滴出行，將對東南亞叫車app霸主Grab，投注新一輪高達20億美元（約合新台幣600億元）的資金，以鞏固Grab在該地區的領先地位 。這是東南亞歷史上金額最大的單筆融資，並且可能使Grab的估值超過60億美元，成為東協地區商業價值最高的獨角獸。

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2016/08/18 | 破土 Ground Breaking

打不贏就加入他：優步中國與滴滴合併的戰略意義

滴滴獨佔中國市場之後勢必要加快進軍海外的步伐，勢必與優步產生利益衝突。在合併底下，滴滴與優步的大戰或許才剛剛開始。

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打不贏就加入他：優步中國與滴滴合併的戰略意義

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滴滴

2016/08/03 | 羊正鈺

滴滴出行收購了Uber中國！「叫車業」兩強合併後市值350億美元

「Uber大概是少數要不斷面對台灣法律限制的外來新創模式公司。可是，卻反而沒有相似的本地競爭公司出來抗衡...」

滴滴

2016/08/01 | 羊正鈺

滴滴出行收購了Uber中國！「叫車業」兩強合併後市值上看1兆

「Uber大概是少數要不斷面對台灣法律限制的外來新創模式公司。可是，卻反而沒有相似的本地競爭公司出來抗衡...」

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2016/07/30 | 精選轉載

如果政府決定開放Uber，計程車司機龐大的失業人口如何救濟？

計程車司機原本是社會吸納失業人口的一個正途，但沒了計程車業，他們這些沒有俱備新時代能力的人，怎麼辦？或者是更高層面的問題，當機器人取代人工的時候，社會該怎麼應對？