特斯拉

特斯拉（Tesla）主要指：

尼古拉·特斯拉（1856年－1943年），發明家、物理學家、機械工程師和電機工程師。 --來自 維基百科

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TNL+ 2024/07/08 | 陳冠州

美國大選辯論後「川普概念股」狂飆，為何市場普遍認為「川普通膨」即將引爆？

在辯論會之後，鋼鐵、金融、傳統能源、醫療保健等相關股票在隔天大漲，但為什麼號稱是「減碳」的特斯拉也跟著起飛？在此同時，隨著川普入主白宮的機率不斷提升，也市場認為「川普通膨」即將引爆......

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2024/07/05 | 中央通訊社

歐盟7/5對中國電動車加徵反補貼稅4個月，最高37.6％，中企轉向進軍非洲中東

據國際能源總署（International Energy Agency, IEA）數據顯示，電動汽車在非洲和中東地區仍然很少見，只占汽車總銷量的不到1%。不過如南非、卡達、沙烏地阿拉伯等國抑制碳排放的政策，將有助於提升電動車的銷量。

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2024/06/14 | 中央通訊社

歐盟反補貼關稅難擋中國電動車，分析：需調高至少50%，加徵關稅恐影響歐美廠商

根據報告估算，即便加增30%的關稅，仍然讓比亞迪在歐盟市場的利潤比中國高出15%左右。若要使中國電動車出口商在歐盟市場卻步，關稅稅率可能需要高達40%至50%。且實際上，歐盟從中國進口的電動車，有6成是美國特斯拉和法國雷諾等歐美廠商的產品。加徵額外關稅不僅會損害歐美大型廠商的競爭力，還會招致中國政府的報復。

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2024/06/14 | BBC News 中文

歐盟打了中國最疼愛的「孩子」：加徵電動車反補貼關稅，最高48.1%

因應這個政策，中國已暗示將把對大排量汽車（其中大部分是從德國進口的高級汽車）的關稅從15%提高到25%。中國還可能通過更加苛刻的法規讓在中外國汽車製造商的日子不好過，甚至將關稅報復擴展到農產品或航空產品，比如今年1月已經開始的針對干邑白蘭地的反補貼調查。

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2024/06/12 | BBC News 中文

歐盟對中國電動車加徵關稅「已成定局」，稅率高低將成關鍵

中國對歐盟出口的新能源汽車中，近50%都是特斯拉、大眾、寶馬等一眾西方車企品牌（特斯拉一家佔據40%左右）。而中國品牌在歐洲的年銷量不到20萬輛，市場佔有率不到8%。但也有機構估計中國品牌的增長將會大幅提速。歐洲運輸與環境聯合會預測，中國車企將在2024年市佔率達到11%，到2027年將達到20%。

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TNL+ 2024/06/06 | 陳冠州

美國對中國電動車加徵100%關稅：「產能過剩」背後的蝴蝶效應，為什麼民眾不愛純電車了？

中國政府為何讓新能源產業「產能過剩」？就如同葉倫所陳述的，這跟中國的失業率脫不了干係。但是，台灣的筆電也是價廉物美，在歐美市場高據市佔率，為何沒有受到「產能過剩」的制裁？其實，產能過剩的定義不只是「供過於求」而已......

電動車碳排封面

2024/05/13 | If Lin

【圖表】電動車碳排量差異大，2023年銷量前10名車款碳排比一比

電動車已經成為趨勢，各車廠陸續推出各種電動車車款。而到底那一台電動車碳排量最低呢？本文依據政府開放資料，估算每台車行駛100公里需要的用電量與排碳量，供大家參考。

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2024/05/08 | 中央通訊社

小米董事長雷軍：看完北京車展很絕望，中國車企全靠矇；《紐約時報》：歐美車商僅剩特斯拉能一較高下

報導提到，隨著產業鏈日趨成熟，中國新興車廠製造一輛車就和取自助餐一樣「都往一個盤子裡挑菜，組成一盤大雜燴」，造出來的車就大同小異。長期來看，會削弱車企的核心競爭力，甚至可能導致市場的飽和及消費者的審美疲勞。進入飽和階段後，市場上就會充斥著大量「價廉物不美」的產品。

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TNL+ 2024/05/08 | 何立雪

馬斯克「舔中」成股價起爆劑？特斯拉兩週漲幅超過27%，近期還會有「鬼故事」嗎？

只要特斯拉可以說服投資人，自己不僅是一家電動車公司，更是一家兼具電動車、能源、自動駕駛系統、無人駕駛計程車、人型機器人的複合型公司，而且這些項目都能帶來具體營收，特斯拉將有機會重新成為昔日投資人追捧的高速成長股。但在美好願景成真前，短期仍有無數鬼故事正等著特斯拉的投資人......

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2024/05/01 | 德國之聲

馬斯克會面李強大豐收：中國解除特斯拉禁令，將與百度合作導航功能迎戰比亞迪

根據中方規定，所有智慧駕駛系統都需要獲得測繪資格，才能在公共道路上運作。外國企業則需要透過，已經獲得官方許可的中國本土企業合作。百度恰好是十幾家獲得測繪資格的公司之一。一旦取得測繪服務牌照，特斯拉便會被允許在中國道路上合法運行FSD軟體，讓旗下車隊蒐集有關車輛周圍環境的數據，例如道路佈局、交通標誌和周邊建築物。

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2024/04/30 | 中央通訊社

馬斯克會李強後，中國宣布特斯拉數據安全符合規定，自動駕駛可望上路

報導引述一位智慧駕駛解決方案供應商人士表示，過去特斯拉智慧駕駛業務受到約束，如今解除後將在中國業內掀起更為激烈的競爭，鯰魚效應可以帶動國產供應鏈向好發展。對於特斯拉而言，中國市場的特殊挑戰在於更為複雜的路況，加速演算法訓練至關重要。由於這項檢測結果發布於馬斯克訪中並與李強會面後，時間點引起議論。

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2024/04/29 | BBC News 中文

美中貿易戰催生「近岸外包」：中國企業如何利用墨西哥進入美國市場？

當一個美國家庭到沃爾瑪購買沙發時，他們可能對沙發生產背後複雜的地緣政治所知甚少。但無論「近岸外包」是通往美國的一道巧妙後門，還是超級大國之間代價高昂的戰爭一部分，它已成為墨西哥在全球貿易敵對時期的重要優勢。

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2024/04/17 | TNL 編輯

一年份的雨一天下完：沙漠城市杜拜淹大水，民眾在購物中心避難、特斯拉車主開車渡洪

由於阿拉伯聯合大公國沒有常態性的降雨，許多道路和區域缺乏排水設施，讓這場對台灣來說並不嚴重的120毫米降雨重擊杜拜與周圍城市，房屋淹水、車輛被棄置在道路上，連機場跑道都變成汪洋一片。

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2024/04/16 | Inside 硬塞的網路趨勢觀察

特斯拉將裁撤全球10%、約1.4萬名員工，馬斯克稱為「下一個成長階段」做準備

過往當經營遇到瓶頸時，馬斯克總會進入「爆能模式」來改變現狀，而面對未達預期的出貨量，特斯拉宣布全球裁員10%以上，以全球14萬員工換算，可能要裁撤1.4萬個職位。馬斯克表示，這項決定是為了減少成本並提高生產力，以適應未來的成長階段。

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2024/04/15 | 德國之聲

AI會是人類最後一個發明？馬斯克：人工智慧兩年內將比人聰明，2030超越所有人類智慧總和

雖然馬斯克做出這個判斷，但在去年春天，他曾連同來自人工智慧領域的1000多名專家及產業高層，聯名呼籲暫停開發比OpenAI推出的GPT-4更強大的人工智慧系統至少6個月，以認識並遠離極端的大規模風險。

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2024/04/10 | 德國之聲

中國「網路大廠＝高科技企業」是偽命題？營收研發皆落後美國，頂多稱得上「壟斷平台」

中國的網路公司，無論從營收還是研發費用來講，都遠不及美國同行。如果美國網路公司，算得上是貨真價實的高科技公司，那麼中國同行們，或許真的只是一個壟斷平台，並沒有什麼高科技特質在內。

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2024/03/30 | 中央通訊社

小米跨界3年內造出電動車，低價高性能叫陣特斯拉，雷軍：感謝北京市政府支持

雷軍接受《鈦媒體》專訪稱，這3年的造車經歷讓他越來越感受到北京仍然是創業、創新的沃土。過去14年孕育了小米和許多創新企業，這次也孕育了小米汽車。如果沒有北京市政府的支持，3年內完成所有這些事情是不可思議的。這是一個極其複雜的系統工程，「我認為北京地方政府做出了巨大的貢獻」。

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2024/03/29 | 中央通訊社

小米汽車上市，SU7電動車27分鐘訂單突破5萬輛，公開叫陣特斯拉Model 3

雷軍表示，小米SU7將支持無線CarPlay，支持iPad上車，「蘋果用戶開小米汽車，也有很好的體驗」。車內還配備56寸的HUD、冰箱以及自行設計的手機支架。小米發布會轟動中國，28日晚直播躍為社交媒體最熱門話題。除了售價比預期低引發好評，小米還一口氣發布9種車色與4種內飾顏色，並提供4種輪框選擇，也讓「米粉」驚艷叫好。